Ni all Mwynau ar wely'r môr dwfn gefnogi trawsnewidiad gwyrdd: Rhan 1

Mae cwmnïau mwyngloddio yn gwthio mwyngloddio gwely dwfn (DSM) yn ôl yr angen i drawsnewidiad gwyrdd. Eu nod yw echdynnu mwynau fel cobalt, copr, nicel, a manganîs, gan ddadlau bod angen y mwynau hyn i frwydro yn erbyn newid yn yr hinsawdd a thrawsnewid i economi carbon isel. 

Mewn gwirionedd, mae’r naratif hwn yn ceisio ein darbwyllo bod difrod di-droi’n-ôl i fioamrywiaeth gwely dwfn y môr yn ddrwg angenrheidiol ar y llwybr i ddatgarboneiddio. Gwneuthurwyr cerbydau trydan (EV), batris ac electroneg; llywodraethau; ac mae eraill yn canolbwyntio ar drawsnewid ynni yn anghytuno'n gynyddol. Yn lle hynny, trwy arloesi a chynghreiriau creadigol, maent yn creu ffordd well: Mae camau diweddar mewn arloesi batri yn dangos symudiad i ffwrdd o echdynnu mwynau môr dwfn, a thuag at ddatblygu economi gylchol a fydd yn darostwng dibyniaeth y byd ar gloddio daearol. 

Mae'r datblygiadau hyn yn digwydd ochr yn ochr â'r gydnabyddiaeth gynyddol na ellir adeiladu trawsnewidiad ynni cynaliadwy ar gost rhyddhau diwydiant echdynnol, sydd ar fin dinistrio ecosystem y blaned (y cefnfor dwfn) sy'n cael ei deall leiaf tra'n amharu ar y gwasanaethau hanfodol y mae'n eu darparu. Rhyddhawyd Menter Cyllid Rhaglen Amgylcheddol y Cenhedloedd Unedig (UNEP FI). adroddiad 2022 – wedi’i dargedu at gynulleidfaoedd yn y sector ariannol, fel banciau, yswirwyr, a buddsoddwyr – ar risgiau ariannol, biolegol a risgiau eraill mwyngloddio ar wely’r môr dwfn. Daw’r adroddiad i’r casgliad “nad oes unrhyw ffordd rhagweladwy y gellir ystyried bod ariannu gweithgareddau mwyngloddio môr dwfn yn gyson â’r Egwyddorion Cyllid Economi Las Gynaliadwy.” Mae hyd yn oed The Metals Company (TMC), un o'r cynigwyr DSM cryfaf, yn cyfaddef efallai na fydd angen mwynau gwely'r môr dwfn ar dechnolegau newydd, ac y gallai cost DSM methu â chyfiawnhau gweithrediadau masnachol. 

Gyda golwg ar economi werdd yn y dyfodol, mae arloesedd technolegol yn paratoi'r ffordd ar gyfer trawsnewid cynaliadwy heb fwynau gwely'r môr dwfn na'r risgiau sy'n gynhenid ​​i DSM. Rydym wedi llunio cyfres blog tair rhan, sy'n tynnu sylw at y datblygiadau hyn ar draws diwydiannau amrywiol.

Mae arloesedd batri yn fwy na'r angen am fwynau môr dwfn

Mae technoleg batri yn esblygu ac yn newid y farchnad, gyda datblygiadau arloesol hynny angen dim neu ychydig o nicel neu cobalt: byddai dau o'r mwynau y byddai darpar fwynwyr yn ceisio eu cyrchu o wely'r môr. Mae lleihau dibyniaeth ar y mwynau hyn a'r galw amdanynt yn cynnig ffordd i osgoi DSM, cyfyngu ar fwyngloddio daearol, ac atal pryderon mwynau geopolitical. 

Mae cwmnïau eisoes yn buddsoddi mewn dewisiadau amgen i fatris traddodiadol seiliedig ar nicel a chobalt, gan addo ffyrdd newydd o gyflawni canlyniadau gwell.

Er enghraifft, mae Clarios, arweinydd byd-eang mewn technoleg batri, wedi ymuno â Natron Energy Inc. i gynhyrchu màs batris sodiwm-ion. Batris sodiwm-ion, dewis amgen cynyddol boblogaidd i fatris lithiwm-ion, nad ydynt yn cynnwys mwynau fel cobalt, nicel, neu gopr. 

Mae cynhyrchwyr cerbydau trydan hefyd yn defnyddio technolegau newydd i leihau eu hangen am fwynau gwely'r môr dwfn.

Mae Tesla yn defnyddio ar hyn o bryd batri ffosffad haearn lithiwm (LFP). ym mhob car Model Y a Model 3, nad oes angen nicel na chobalt arnynt. Yn yr un modd, cyhoeddodd gwneuthurwr ceir trydan rhif 2 y byd, BYD, gynlluniau i symud i batris LFP ac i ffwrdd o fatris sy'n seiliedig ar nicel, cobalt-, a manganîs (NCM). Cynhyrchodd SAIC Motors y EVs pen uchel cyntaf yn seiliedig ar gelloedd hydrogen yn 2020, ac ym mis Mehefin 2022, lansiodd y cwmni o'r DU Tevva y tryc trydan cell hydrogen cyntaf. 

O weithgynhyrchwyr batri i gynhyrchwyr cerbydau trydan, mae cwmnïau'n cymryd camau i leihau'r ddibyniaeth ar fwynau, gan gynnwys y rhai o'r môr dwfn. Erbyn hynny, gallai darpar lowyr ddod â deunyddiau yn ôl o'r dyfnder - y maent yn cyfaddef nad yw o bosibl yn ymarferol yn dechnegol nac yn economaidd – efallai na fydd angen yr un ohonynt arnom. Fodd bynnag, dim ond un darn o'r pos yw lleihau'r defnydd o'r mwynau hyn.