Ni all Mwynau ar wely'r môr dwfn gefnogi trawsnewidiad gwyrdd: Rhan 2

Symud tuag at Economi Gylchol

Gweithgynhyrchwyr EV, batri ac electroneg; llywodraethau; ac mae sefydliadau eraill yn gweithio tuag at – ac yn cymell eraill i gofleidio – economi gylchol. Economi gylchol, neu economi sy'n seiliedig ar brosesau adferol neu adfywiol, yn galluogi adnoddau i gynnal eu gwerth uchaf cyhyd ag y bo modd ac yn anelu at ddileu gwastraff. 

Mae adroddiad diweddar yn dangos yn gyfiawn 8.6% o ddeunyddiau'r byd yn rhan o economi gylchol.

Mae sylw byd-eang ar ddulliau presennol o echdynnu adnoddau anghynaliadwy yn amlygu'r angen i gynyddu'r ganran hon ac elwa ar economi gylchol. Amcangyfrifir y bydd y potensial refeniw ar gyfer economi gylchol cerbydau trydan yn cyrraedd $ 10 2030 biliwn yn. Mae Fforwm Economeg y Byd yn rhagweld y bydd y farchnad electroneg defnyddwyr yn cyrraedd $1.7 triliwn erbyn 2024, ond mae'n amlygu bod astudiaethau'n dangos yn unig Mae 20% o wastraff electronig yn cael ei ailgylchu. Byddai economi gylchol ar gyfer electroneg yn cynyddu’r ganran honno, a gyda dadansoddiad astudiaeth achos o ffonau clyfar, disgwylir i ailgylchu deunyddiau o ffonau clyfar yn unig gynhyrchu gwerth $ 11.5 biliwn. 

Mae seilwaith ar gyfer yr economïau cylchol EV ac electroneg wedi gweld sylw a gwelliant yn ystod yr ychydig flynyddoedd diwethaf.

Cyd-sylfaenydd Tesla cwmni Redwood Materials JB Straubel yn gwario $3.5 biliwn i adeiladu ffatri ailgylchu batris a deunyddiau cerbydau trydan newydd yn Nevada. Nod y planhigyn yw defnyddio nicel, cobalt, a manganîs wedi'u hailgylchu i greu rhannau batri, yn benodol anodes a catodes. Ymunodd Solvay, cwmni cemegol, a Veolia, busnes cyfleustodau, i ddatblygu consortiwm economi gylchol ar gyfer metelau batri LFP. Nod y consortiwm hwn yw helpu i ddatblygu cadwyn gwerth ailgylchu. 

Mae ymchwil diweddar hefyd yn dangos erbyn 2050, 45-52% o cobalt, 22-27% o lithiwm, a 40-46% o nicel gellid ei gyflenwi o ddeunyddiau wedi'u hailgylchu. Bydd ailgylchu ac ailddefnyddio deunyddiau o gerbydau a batris yn lleihau dibyniaeth fyd-eang ar ddeunyddiau sydd newydd eu cloddio a mwyngloddiau daearol. Mae Clarios wedi nodi y dylid ystyried ailgylchu batris fel rhan o'r dyluniad a datblygu batri, gan annog cynhyrchwyr i gymryd cyfrifoldeb am gynnyrch diwedd oes.

Mae cwmnïau electroneg hefyd yn symud tuag at gylchrededd ac yn yr un modd yn ystyried diwedd oes ar gyfer cynhyrchion.

Yn 2017, gosododd Apple nodau i gyflawni economi gylchol 100% ac mae wedi ehangu ei nod ar gyfer cynhyrchion Apple i fod yn garbon niwtral erbyn 2030. Mae'r cwmni'n gweithio i ymgorffori ystyriaethau diwedd oes datblygu cynnyrch a dod o hyd i ddeunyddiau ailgylchadwy ac adnewyddadwy yn unig. Afalau Masnach Yn Caniataodd y rhaglen ailddefnyddio 12.2 miliwn o ddyfeisiau ac ategolion gan berchnogion newydd, ac mae robot dadosod o'r radd flaenaf Apple yn gallu didoli a chael gwared ar gydrannau arwahanol dyfeisiau Apple i'w hailddefnyddio a'u hailgylchu. Mae Apple, Google, a Samsung hefyd yn gweithio i dorri i lawr ar wastraff electronig trwy gynnig cartref i ddefnyddwyr citiau hunan atgyweirio.

Cefnogir y cwmnïau hyn gan bolisïau a fframweithiau newydd sydd wedi'u hanelu at adeiladu'r economi gylchol.

Mae llywodraeth yr UD yn gweithio i hybu cynhyrchiant cerbydau trydan domestig gyda buddsoddiad o $3 biliwn, ac mae wedi cyhoeddi rhaglen ailgylchu batri gwerth $60 miliwn. Yr Unol Daleithiau sydd newydd basio Deddf Lleihau Chwyddiant 2022 yn cynnwys cymhellion ar gyfer defnyddio deunydd wedi'i ailgylchu. 

Rhyddhaodd y Comisiwn Ewropeaidd hefyd a Cynllun Gweithredu Economi Cylchlythyr yn 2020, gan alw am lai o wastraff a mwy o werth gyda fframwaith rheoleiddio newydd ar gyfer batris. Wedi'i greu gan y Comisiwn Ewropeaidd, mae'r Gynghrair Batri Ewropeaidd yn gydweithrediad o mwy na 750 o Ewrop a heb fod yn Ewropeaidd rhanddeiliaid ar hyd y gadwyn gwerth batri. Mae'r economi gylchol, ac arloesi batri, ill dau yn nodi nad oes angen DSM i gyrraedd trawsnewidiad gwyrdd.