Peidiwn â Theithio Cymaint.

Efallai nad oes angen i mi deithio cymaint. Efallai nad oes yr un ohonom yn gwneud hynny.

Ddechrau mis Tachwedd siaradais yn Singapôr. Ac wrth hynny, rwy'n golygu fy mod wedi hepgor fy ngwydraid o win ar ôl cinio er mwyn bod yn effro am 10 PM pan es i'n fyw ar-lein i roi sgwrs am gadwraeth cefnfor fel rhan o banel.

Ie, o gofio imi ddechrau'r diwrnod hwnnw gyda sgwrs am 7 y bore gyda chydweithwyr yn Ewrop, roedd cyflwyno'n fyw yn hwyr yn y nos yn aberth. Ond, cyn y pandemig COVID-19 a'i ragofalon diogelwch cysylltiedig, i roi'r math hwn o sgwrs, byddwn wedi hedfan i Singapore am gwpl o nosweithiau, yn yr un modd ar gyfer y gyfres o sgyrsiau a gefais gyda phobl ar gyfandiroedd lluosog yn y gorffennol. ychydig wythnosau. Yn wir, roeddwn yn treulio mwy na hanner y flwyddyn oddi cartref. Wrth edrych ar fy hen amserlen deithio nawr o'r safbwynt newydd hwn, rwy'n cydnabod mai teithiau fel yna oedd yr aberth go iawn i mi, fy nheulu, ac i'r blaned.

Ers mis Mawrth, rydw i wedi sylweddoli bod yna gyfres gyfan o apiau ar fy ffôn nad ydw i'n eu defnyddio mwyach, mapiau maes awyr, amserlenni cwmnïau hedfan, apiau gwestai, a rhaglenni taflenni aml. Rwyf wedi dad-danysgrifio o safleoedd teithio oherwydd nid oes angen unrhyw gytundebau arnaf i ymestyn ein cyllideb teithio. Ond nid yw gweithgareddau cadwraeth wedi dod i ben. Yn wir, i mi, mae wedi bod yn fendith mewn cuddwisg.

Er na chefais erioed lawer o drafferth gyda jet lag, mae fy mhatrymau cysgu yn bendant yn fwy cyson. Ac, gallaf dreulio mwy o amser gartref gyda'r teulu. Yn wir, mae gen i fwy o amser i bopeth.

Hyd yn oed gyda'r holl offer sydd ar gael i mi fel taflen aml a rhyfelwr ffordd fel y'i gelwir, byddwn yn aros i Lyft neu Uber fynd i'r maes awyr, aros i wirio am fy hedfan, aros i fynd trwy ddiogelwch, aros i fwrdd. yr awyren, aros trwy arferion a mewnfudo, weithiau aros am fagiau ac yna aros am dacsi, aros am gofrestru gwesty ac aros i gofrestru ar gyfer y gynhadledd. Fy amcangyfrif yw bod hyn i gyd wedi ychwanegu hyd at ddwy awr am bob taith o sefyll mewn llinell. Mae hynny'n golygu fy mod yn treulio tua 10 diwrnod gwaith y flwyddyn dim ond yn sefyll mewn llinell!

Wrth gwrs, mae yna hefyd y bwyd. Yn ôl diffiniad, mae'n rhaid i gynadleddau fwydo llawer o bobl i gyd ar yr un pryd—gall y bwyd fod yn weddus, ond yn gyffredinol nid dyna fyddwn i'n ei ddewis, yn union fel y bwyd ar awyrennau. Mae peidio â mynd â'r hediadau hynny i gynadleddau hefyd yn golygu colli llu o demtasiynau. Rwyf wedi clywed gan gydweithwyr eu bod yn cael mwy o orffwys, yn ogystal â theimlo eu bod yn gallu cymryd rhan o bell a dal i fod yn effeithiol.

Roeddwn i'n treulio mwy na hanner y flwyddyn oddi cartref. Wrth edrych ar fy hen amserlen deithio nawr o'r persbectif newydd hwn, rwy'n cydnabod mai teithiau ... oedd y gwir aberth i mi, fy nheulu, ac i'r blaned.

Rwy'n cyfaddef fy mod wrth fy modd yn teithio. Rwyf hyd yn oed yn caru awyrennau, meysydd awyr a hedfan. Dwi hefyd yn gweld eisiau ailymweld â hoff fannau, gweld llefydd newydd, bwyta bwydydd newydd, dysgu am ddiwylliannau newydd—bywyd y stryd, y safleoedd hanesyddol, y gelfyddyd a’r bensaernïaeth. Ac, rydw i wir yn colli cymdeithasu gyda ffrindiau a chydweithwyr mewn cynadleddau a chyfarfodydd - mae rhywbeth arbennig am brydau a rennir a phrofiadau eraill (da a drwg) sy'n adeiladu bond ar draws gwahaniaethau diwylliannol a gwahaniaethau eraill. Yr ydym i gyd yn cytuno ein bod yn gweld eisiau’r myrdd o anturiaethau sy’n anochel yn digwydd wrth deithio—ac ni chredaf y dylem oll roi’r gorau iddi yn barhaol.

Ond daw'r anturiaethau hynny ar gost sydd ymhell y tu hwnt i aflonyddwch cwsg, llai o fwyd iach, ac amser yn y llinell. Pan na fyddaf yn teithio, mae fy ôl troed carbon yn plymio ac mae hynny'n beth da i bawb. Ni allaf wadu bod y cefnfor yr wyf yn ymroi i'w warchod a'r blaned gyfan yn llawer gwell eu byd pan fydd fy nghyfran 12 munud o banel 60 munud yn cael ei chyflwyno trwy Zoom neu lwyfannau cyfarfod ar-lein eraill. Hyd yn oed os yw pob un o’r paneli eraill yn y gynhadledd o werth i mi ac i’m gwaith ar gyfer y cefnfor, a hyd yn oed os byddaf yn gwrthbwyso ôl troed carbon teithio trwy fuddsoddi mewn adfer cynefinoedd cefnforol hanfodol, mae’n well peidio â chynhyrchu allyriadau yn y lle cyntaf.

Yn fy sgyrsiau â chydweithwyr, mae'n ymddangos ein bod ni i gyd yn cytuno bod hwn yn gyfle i bwyso a mesur ein gweithredoedd hyd yn oed yn fwy nag yr oeddem eisoes. Efallai y gallwn ddysgu rhywbeth o COVID-19 a'r cyfyngiadau gorfodol ar ein teithio. Gallwn barhau i ymgysylltu ag addysgu, meithrin gallu, hyfforddi ac ymgysylltu â chymunedau newydd. Gallwn barhau i ddysgu, gwrando, a thrafod yr hyn y gellir ac y dylid ei wneud er lles y cefnfor, gyda llai o effeithiau negyddol ar yr adnoddau naturiol yr ydym yn gweithio i'w hadfer. Ac, mae'r cynulliadau ar-lein hyn yn cynnig y cyfle i'r rhai sydd â llai o adnoddau i gymryd rhan wirioneddol mewn mwy o ddigwyddiadau - gan ddyfnhau ein sgyrsiau ac ehangu ein cyrhaeddiad.

Ni allaf wadu bod y cefnfor yr wyf yn ymroi i'w warchod a'r blaned gyfan yn llawer gwell eu byd pan fydd fy nghyfran 12 munud o banel 60 munud yn cael ei chyflwyno trwy ... blatfformau cyfarfod ar-lein.

Yn olaf, rwy'n profi agwedd gadarnhaol ar gyfarfodydd a chynadleddau ar-lein—un sy'n fy synnu fel mantais o fod mewn un lle drwy'r amser. Rwy'n cadw mewn cysylltiad mwy, yn amlach, â rhwydwaith o bobl ledled Ewrop, Affrica, Asia ac America Ladin a'r Caribî, er mai trwy set o sgriniau sy'n troi'n gyson. Nid yw'r sgyrsiau hynny bellach yn aros am y tro nesaf y byddaf yn yr un cyfarfod neu'r tro nesaf y byddaf yn ymweld â'u dinas. Mae’r rhwydwaith yn teimlo’n gryfach a gallwn wneud mwy o bethau da – hyd yn oed gan fy mod yn cydnabod bod y rhwydwaith wedi’i adeiladu’n ofalus dros y degawdau, a’i fod yn gryf oherwydd sgyrsiau cyntedd, sgyrsiau wyneb yn wyneb dros goffi neu win, ac ie, hyd yn oed wrth sefyll yn unol .

Wrth edrych i'r dyfodol, rwy'n gyffrous i weld staff TOF, Bwrdd, Ymgynghorwyr, a'n cymuned ehangach yn bersonol unwaith eto. Rwy'n gwybod bod anturiaethau teithio da yn aros. Ar yr un pryd, rwyf wedi dod i sylweddoli bod yr hyn yr oeddwn yn meddwl oedd yn ganllawiau cryf da ar gyfer pennu “teithio hanfodol” yn annigonol. Nid ydym wedi llunio’r meini prawf newydd eto, ond gwyddom y gall gwaith da ein tîm a’n cymuned barhau os ydym i gyd yn ymrwymo i alluogi mynediad ar-lein a gwneud ein gorau glas dros y môr yn ein holl weithgareddau.

Mae Mark J. Spalding, Llywydd The Ocean Foundation, yn aelod o'r Bwrdd Astudiaethau Eigion, Pwyllgor Cenedlaethol yr Unol Daleithiau dros Ddegawd Gwyddor Eigion ar gyfer Datblygu Cynaliadwy, ac Academïau Cenedlaethol y Gwyddorau, Peirianneg a Meddygaeth (UDA). Mae'n gwasanaethu ar Gomisiwn Môr Sargasso. Mae Mark yn Uwch Gymrawd yng Nghanolfan yr Economi Las yn Sefydliad Astudiaethau Rhyngwladol Middlebury. Ac, mae'n Gynghorydd i'r Panel Lefel Uchel ar gyfer Economi Cefnfor Cynaliadwy. Yn ogystal, mae'n gwasanaethu fel cynghorydd i'r Rockefeller Climate Solutions Fund (cronfeydd buddsoddi cefnfor-ganolog digynsail). Mae'n aelod o'r Gronfa Arbenigwyr ar gyfer Asesiad Cefnfor y Byd y Cenhedloedd Unedig. Dyluniodd y rhaglen gwrthbwyso carbon glas gyntaf erioed, SeaGrass Grow. Mae Mark yn arbenigwr ar bolisi a chyfraith amgylcheddol ryngwladol, polisi a chyfraith cefnforol, a dyngarwch arfordirol a morol.