Camau at Llongau Cynaliadwy

Wrth i fasnach yn y cefnfor gynyddu, felly hefyd ei hôl troed amgylcheddol. Oherwydd y raddfa enfawr o fasnach fyd-eang, mae llongau yn gyfrifol am gyfrannau sylweddol o allyriadau carbon deuocsid, gwrthdrawiadau mamaliaid morol, llygredd aer, sŵn a phlastig, a lledaeniad rhywogaethau ymledol. Hyd yn oed ar ddiwedd oes llong gall fod pryderon amgylcheddol a hawliau dynol sylweddol oherwydd arferion torri llongau rhad a diegwyddor. Fodd bynnag, mae llawer o gyfleoedd i fynd i'r afael â'r bygythiadau hyn.

Sut Mae Llongau yn Bygwth yr Amgylchedd Morol?

Mae llongau yn ffynhonnell fawr o lygredd aer, gan gynnwys nwyon tŷ gwydr. Mae astudiaethau wedi canfod bod llongau mordaith sy'n ymweld â phorthladdoedd yn Ewrop yn cyfrannu cymaint o garbon deuocsid i'r amgylchedd â'r holl geir ledled Ewrop. Yn ddiweddar, bu ymdrech am ddulliau gyrru mwy cynaliadwy a fyddai'n lleihau allyriadau. Fodd bynnag, mae rhai atebion arfaethedig - megis nwy naturiol hylifedig (LNG) - bron cynddrwg i'r amgylchedd â nwy traddodiadol. Er bod LNG yn cynhyrchu llai o garbon deuocsid na thanwydd olew trwm traddodiadol, mae'n rhyddhau mwy o fethan (84 y cant yn fwy o nwyon tŷ gwydr) i'r atmosffer. 

Mae creaduriaid morol yn parhau i ddioddef o anafiadau a achosir gan streiciau llongau, llygredd sŵn, a chludiant peryglus. Dros y pedwar degawd diwethaf, mae'r diwydiant llongau wedi gweld cynnydd o dair i bedair gwaith yn nifer yr achosion o streiciau llongau morfil ledled y byd. Gall llygredd sŵn cronig o foduron a pheiriannau a llygredd sŵn acíwt o rigiau drilio tanddwr, arolygon seismig, fygwth bywyd morol yn y cefnfor yn ddifrifol trwy guddio cyfathrebu anifeiliaid, ymyrryd ag atgenhedlu, ac achosi lefelau uchel o straen mewn creaduriaid morol. At hynny, mae problemau gydag amodau erchyll i filiynau o anifeiliaid daearol a gludir ar longau bob blwyddyn. Mae'r anifeiliaid hyn yn sefyll yn eu gwastraff eu hunain, yn cael eu hanafu wrth gael eu gwthio gan donnau'n taro'r llongau, ac yn orlawn mewn ardaloedd sydd wedi'u hawyru'n wael am wythnosau ar y tro. 

Mae llygredd plastig o ffynhonnell llongau yn ffynhonnell gynyddol o lygredd plastig yn y cefnfor. Mae rhwydi plastig ac offer o gychod pysgota yn cael eu taflu neu eu colli ar y môr. Mae rhannau llongau, a llongau mordwyol llai fyth, yn cael eu gwneud yn gynyddol o blastigau, gan gynnwys y ddau gan gynnwys polyethylen wedi'i atgyfnerthu â ffibr a polyethylen. Er y gall y rhannau plastig ysgafn leihau'r defnydd o danwydd, heb driniaeth ddiwedd oes wedi'i chynllunio, gall y plastig hwn lygru'r cefnfor am ganrifoedd i ddod. Mae llawer o baent gwrthffowlio yn cynnwys polymerau plastig i drin cyrff llongau i atal baeddu neu dyfiant arwyneb rhag cronni, fel algâu a chregyn llong. Yn olaf, mae llawer o longau yn cael gwared yn amhriodol ar wastraff a gynhyrchir ar fwrdd y llong sydd, ynghyd â'r plastig llongau a grybwyllwyd yn flaenorol, yn ffynhonnell fawr o lygredd plastig cefnfor.

Mae llongau wedi'u cynllunio i gymryd dŵr ar gyfer cydbwysedd a sefydlogrwydd pan fydd dal cargo yn ysgafn trwy gymryd dŵr balast i wrthbwyso'r pwysau, ond gall y dŵr balast hwn ddod â theithwyr anfwriadol ar ffurf planhigion ac anifeiliaid sydd wedi'u lleoli yn y dŵr balast. Fodd bynnag, os bydd dŵr balast yn parhau heb ei drin, gall cyflwyno rhywogaethau anfrodorol greu llanast ar ecosystemau brodorol pan ryddheir y dŵr. Yn ogystal, nid yw dŵr balast a dŵr gwastraff a gynhyrchir gan longau bob amser yn cael eu trin yn iawn ac yn aml yn cael eu dympio i'r dyfroedd cyfagos tra'n dal yn llawn llygryddion a deunydd tramor, gan gynnwys hormonau a gweddillion meddyginiaeth teithwyr eraill, a allai achosi niwed i'r amgylchedd. Mae angen gwneud mwy i sicrhau bod dŵr o longau'n cael ei drin yn iawn. 

Yn olaf, mae troseddau hawliau dynol cysylltiedig Gyda torri llongau; y broses o dorri llong i lawr yn rhannau ailgylchadwy. Mae torri llongau mewn gwledydd sy'n datblygu yn llafur anodd, peryglus, sy'n talu'n isel gydag ychydig iawn o amddiffyniadau diogelwch i weithwyr, os o gwbl. Er bod torri llongau yn aml yn fwy ecogyfeillgar na suddo neu adael llong ar ddiwedd ei oes, mae angen gwneud mwy i amddiffyn gweithwyr sy'n torri llongau a sicrhau bod plant yn cael eu hamddiffyn ac nad ydynt yn cael eu cyflogi'n anghyfreithlon. Yn ogystal â cham-drin hawliau dynol, yn aml mae diffyg rheoliadau amgylcheddol mewn llawer o wledydd lle mae torri llongau yn digwydd sy'n caniatáu i docsinau drwytholchi o'r llongau i'r amgylchedd.

Pa Gyfleoedd sy'n Bodoli i Wneud Llongau'n Fwy Cynaliadwy?

• Hyrwyddo mabwysiadu terfynau cyflymder y gellir eu gorfodi a lleihau cyflymder mewn ardaloedd â lefelau uchel o ymosodiadau gan longau anifeiliaid morol a phoblogaethau o anifeiliaid morol sydd mewn perygl. Mae cyflymder llongau arafach hefyd yn lleihau allyriadau nwyon tŷ gwydr, yn lleihau llygredd aer, yn defnyddio llai o danwydd, ac yn cynyddu diogelwch ar fwrdd y llong. Er mwyn lleihau llygredd aer, gall llongau weithredu llongau ar gyflymder arafach i leihau'r defnydd o danwydd a lleihau allyriadau carbon mewn proses a elwir yn stemio araf. 
• Mwy o fuddsoddiad mewn dulliau gyrru cynaliadwy ar gyfer llongau gan gynnwys, ond heb fod yn gyfyngedig i: hwyliau, barcudiaid uchder uchel, a systemau gyrru trydan-ychwanegol.
• Gall systemau llywio gwell ddarparu'r mordwyo llwybr gorau posibl i osgoi lleoliadau peryglus, dod o hyd i ardaloedd pysgota allweddol, olrhain mudo anifeiliaid i leihau effeithiau, sicrhau cydymffurfiaeth â rheoliadau, a lleihau'r amser y mae llong ar y môr - ac felly, lleihau'r amser y mae llong yn llygru.
• Datblygu neu ddarparu synwyryddion y gellir eu defnyddio i gasglu data morol. Gall llongau sy'n casglu samplau dŵr yn awtomatig ddarparu monitro amser real a phrofion cemeg i helpu i lenwi bylchau gwybodaeth am amodau'r cefnfor, cerrynt, tymheredd sy'n newid, a newidiadau cemeg cefnfor (fel asideiddio cefnforol).
• Creu rhwydweithiau GPS i ganiatáu i longau dagio croniadau mawr o ficroplastig, offer pysgota ysbrydion, a malurion morol. Gallai'r malurion naill ai gael eu casglu gan awdurdodau a sefydliadau anllywodraethol neu eu casglu gan y rhai yn y diwydiant llongau ei hun.
• Integreiddio rhannu data sy'n cefnogi partneriaethau rhwng y rhai yn y diwydiant llongau, gwyddonwyr, a llunwyr polisi. 
• Gweithio i weithredu’r safonau rhyngwladol llymach newydd ar drin dŵr balast a dŵr gwastraff er mwyn atal lledaeniad rhywogaethau ymledol.
• Hyrwyddo cyfrifoldeb estynedig cynhyrchwyr lle mae cynlluniau diwedd oes yn cael eu hystyried o ddyluniad cychwynnol llongau.
• Datblygu triniaethau newydd ar gyfer dŵr gwastraff a dŵr balast sy'n sicrhau nad oes unrhyw rywogaethau ymledol, sbwriel na maetholion yn cael eu gollwng yn ddideimlad i'r amgylchedd.

Mae’r blog hwn wedi’i addasu o’r bennod Gwyrddu’r Economi Las: Dadansoddiad Trawsddisgyblaethol a gyhoeddwyd yn Sustainability in the Marine Domain: Towards Ocean Governance and Beyond, gol. Carpenter, A., Johansson, T, a Skinner, J. (2021).