Y Titanic fel Rhan o'n Treftadaeth Cefnfor

Wrth inni agosáu at y 110^th pen-blwydd suddo'r Titanic (nos 14^th - 15^th Ebrill 1912), dylid meddwl mwy am warchod a threftadaeth ddiwylliannol danddwr y llongddrylliad sydd bellach yn ddwfn ym Môr yr Iwerydd. Treftadaeth ddiwylliannol danddwr yn cyfeirio at safleoedd morol sy’n arwyddocaol yn hanesyddol neu’n ddiwylliannol gan gynnwys nodweddion diriaethol (arteffactau hanesyddol) ac anniriaethol (gwerth diwylliannol) y safleoedd hynny, megis arteffactau hanesyddol neu riffiau sy’n arwyddocaol yn ddiwylliannol i gymunedau lleol. Yn achos y Titanic mae safle'r llongddrylliad yn hanesyddol arwyddocaol yn ogystal ag o arwyddocâd diwylliannol oherwydd etifeddiaeth y safle fel llongddrylliad enwocaf y byd. Ar ben hynny, mae'r llongddrylliad wedi gweithredu fel catalydd ar gyfer deddfwriaeth a chytundebau rhyngwladol sy'n llywodraethu cyfraith forwrol ryngwladol heddiw megis y Confensiwn Diogelwch Bywyd ar y Môr, sefydlu'r Sefydliad Morwrol Rhyngwladol, a diogelu treftadaeth ddiwylliannol danddwr). Ers ei ddarganfod, mae dadl wedi parhau ynghylch y ffordd orau o ddiogelu’r llongddrylliad eiconig hwn ar gyfer cenedlaethau’r presennol a’r dyfodol.

Sut y dylid cadw Titanic?

Fel safle treftadaeth ddiwylliannol tanddwr unigryw, mae'r Titanicmae amddiffyniad i'w drafod. Hyd yn hyn, mae tua 5,000 o arteffactau wedi'u hachub o safle'r llongddrylliad ac wedi'u cadw mewn casgliad cyfan, y mae llawer ohono ar gael mewn amgueddfeydd neu sefydliadau mynediad cyhoeddus. Yn bwysicach fyth, mae tua 95% o'r Titanic yn cael ei gadw yn Situ fel cofeb forwrol. Yn Situ – yn llythrennol yn y lle gwreiddiol – yw’r broses lle mae safle treftadaeth ddiwylliannol danddwr yn cael ei adael heb ei aflonyddu ar gyfer cadwraeth hirdymor ac i leihau niwed i’r safle. 

P'un a yw'r Titanic yn cael ei gadw yn y fan a'r lle neu'n mynd trwy ymdrechion cadwraeth i ganiatáu ar gyfer casgliadau cyfyngedig i annog mynediad cyhoeddus, rhaid amddiffyn y llongddrylliad rhag y rhai sy'n gobeithio ymelwa ar y llongddrylliad. Mae'r syniad o achubiaeth wyddonol a gyflwynir uchod mewn gwrthwynebiad uniongyrchol i'r hyn a elwir yn helwyr trysor. Nid yw helwyr trysor yn defnyddio dulliau gwyddonol o adfer arteffactau yn aml i geisio ennill neu enwogrwydd ariannol. Rhaid osgoi’r math hwn o gamfanteisio ar bob cyfrif oherwydd y difrod sylweddol i’r safleoedd treftadaeth ddiwylliannol tanddwr a’r niwed i’r ecosystem forol o’u cwmpas.

Pa gyfraith sy'n amddiffyn y Titanic?

Ers safle llongddrylliad y Titanic Wedi'i ddarganfod ym 1985, mae wedi bod yn ganolbwynt i'r ddadl ynglŷn â chadwraeth safle. Ar hyn o bryd, mae cytundebau rhyngwladol a chyfreithiau domestig wedi'u rhoi ar waith i gyfyngu ar y casgliad o arteffactau o'r Titanic a chadw y wreic ar y safle.

Fel 2021, bydd y Titanic yn cael ei ddiogelu o dan y Cytundeb Rhyngwladol UDA-DU ar Titanic, yr UNESCO Confensiwn 2001 ar Ddiogelu Treftadaeth Ddiwylliannol Tanddwr, a Cyfraith y Môr. Gyda'i gilydd mae'r cytundebau rhyngwladol hyn yn cefnogi cydweithrediad rhyngwladol ar gyfer amddiffyn ac yn cynnal y syniad bod gan y gymuned ryngwladol ddyletswydd i amddiffyn llongddrylliadau hanesyddol, gan gynnwys y Titanic.

Mae yna hefyd gyfreithiau domestig sy'n amddiffyn y llongddrylliad. Yn y Deyrnas Unedig, mae'r Titanic yn cael ei warchod trwy Diogelu Llongddrylliadau (RMS Titanic) Gorchymyn 2003. O fewn yr Unol Daleithiau, mae'r ymdrechion i amddiffyn y Titanic Dechreuodd gyda'r RMS Titanic Deddf Cofeb Forwrol 1986, a oedd yn galw am y cytundeb rhyngwladol a chanllawiau NOAA a gyhoeddwyd yn 2001, a Adran 113 o Ddeddf Neilltuadau Cyfunol, 2017. Mae Deddf 2017 yn datgan “ni ddylai unrhyw berson gynnal unrhyw ymchwil, archwilio, achub, neu weithgaredd arall a fyddai’n newid neu’n tarfu’n gorfforol ar safle llongddrylliad neu longddrylliad yr RMS. Titanic oni bai ei fod wedi ei awdurdodi gan yr Ysgrifennydd Masnach.” 

Dadl Hanesyddol Dros Hawliau Achub i'r Titanic a'i Arteffactau

Tra bod gorchmynion llysoedd y Morlys (llysoedd morol) yn diogelu budd y cyhoedd mewn Titanic drwy'r gyfraith forol o achub (gweler yr adran uchod), nid oedd y diogelwch a'r cyfyngiadau ar gasglu achub yn cael eu sicrhau bob amser. Yn hanes deddfwriaethol Deddf 1986, cafwyd tystiolaeth gan y darganfyddwr Bob Ballard - a ddarganfuodd y Titanic – sut mae'r Titanic dylid ei gadw yn ei le (ar y safle) fel cofeb forwrol i'r rhai a gollodd eu bywydau y noson dyngedfennol honno. Fodd bynnag, yn ystod ei dystiolaeth, nododd Ballard fod rhai arteffactau yn y maes malurion rhwng y ddau ddogn corff mawr a allai fod yn briodol ar gyfer adferiad a chadwraeth briodol mewn casgliad sydd ar gael i'r cyhoedd. George Tulloch o Titanic Mentrau (RMS yn ddiweddarach Titanic Inc. neu RMST) yr awgrym hwn yn ei gynllun achub a weithredwyd gyda'r cyd-ddarganfyddwyr yn y Sefydliad Ffrengig IFREMIR ar yr amod y byddai'r arteffactau'n cael eu cadw gyda'i gilydd fel casgliad cyfan. Yna addawodd Tulloch helpu RMST i gael hawliau i achub Titanic yn Ardal Ddwyreiniol Virginia ym 1994. Ymgorfforwyd gorchymyn llys dilynol yn gwahardd tyllu'r darnau cragen i achub arteffactau yn y Cytundeb ar y Titanic i atal treiddiad y llongddrylliad a chasglu achubiaeth o'r tu mewn i'r Titanic's cragen. 

Yn 2000, roedd RMST yn destun i feddiant gelyniaethus gan rai cyfranddalwyr a oedd am wneud gwaith achub y tu mewn i'r cyfrannau cragen a siwio Llywodraeth yr Unol Daleithiau i'w atal rhag llofnodi'r Cytundeb rhyngwladol ar Titanic (gweler paragraff dau). Gwrthodwyd y siwt, a chyhoeddodd y llys orchymyn arall yn atgoffa RMST ei fod wedi'i wahardd rhag tyllu'r corff ac achub arteffactau. Ceisiodd ymdrechion RMST i gynyddu ei ddiddordeb mewn rhoi gwerth ariannol ar eu hachub deitl yn aflwyddiannus o dan gyfraith darganfyddiadau ond llwyddodd i gael dyfarniad o’r casgliad o arteffactau yn amodol ar rai cyfamodau ac amodau i adlewyrchu budd y cyhoedd mewn Titanic.  

Ar ôl i RMST roi'r gorau i ymdrechion i arwerthu'r cyfan neu ran o'r casgliad o Titanic arteffactau, dychwelodd at y cynllun o dyllu'r cragen i achub y radio (a elwir yn offer Marconi) a anfonodd y signal trallod y noson dyngedfennol honno. Er iddo argyhoeddi Ardal Ddwyreiniol Virginia i ddechrau i gerfio eithriad i'w gorchymyn 2000 i'w awdurdodi i “gyn lleied â phosibl . . . torri i mewn i'r llongddrylliad dim ond yn ôl yr angen i gael mynediad i Ystafell Marconi, ac i ddatgysylltu dyfais ddiwifr Marconi ac arteffactau cysylltiedig o'r llongddrylliad” y 4^th Gwyrdroiodd y Llys Apêl Cylchdaith y gorchymyn. Wrth wneud hynny, cydnabu awdurdod y llys isaf i gyhoeddi gorchymyn o'r fath yn y dyfodol ond dim ond ar ôl ystyried dadleuon Llywodraeth yr UD bod Deddf 2017 yn gofyn am awdurdodiad gan yr Adran Fasnach NOAA sy'n gyson â'r Cytundeb Rhyngwladol ar Titanic.

Yn y pen draw, cadarnhaodd y llys y syniad, er y gallai fod rhywfaint o ddiddordeb yn y cyhoedd mewn adennill arteffactau o'r rhan o'r corff, bod yn rhaid i unrhyw genhadaeth fynd trwy broses a fyddai'n cynnwys canghennau gweithredol y Deyrnas Unedig a'r Unedig, a rhaid iddo barchu a dehongli cyfreithiau'r Gyngres a'r cytundebau y mae'n barti iddynt. Felly, y Titanic bydd llongddrylliad yn parhau i gael ei diogelu ar y safle gan na all unrhyw berson na sefydliad newid neu darfu ar y Titanic llongddrylliad oni bai y rhoddir caniatâd penodol gan lywodraethau UDA a’r DU.

Wrth i ni unwaith eto nesáu at ben-blwydd suddo llongddrylliad enwocaf y byd efallai, mae'n amlygu'r angen am warchodaeth barhaus ein treftadaeth morol gan gynnwys treftadaeth ddiwylliannol danddwr. Am wybodaeth ychwanegol ar y Titanic, mae'r Weinyddiaeth Eigionol ac Atmosfferig Genedlaethol (NOAA) yn cynnal tudalennau gwe ar y Cytundeb, Canllawiau, y broses Awdurdodi, Achub, a deddfwriaeth sy'n ymwneud â'r Titanic yn yr Unol Daleithiau. I gael rhagor o wybodaeth am y gyfraith ac ymgyfreitha ynghylch Titanic gweld y Cyngor Ymgynghorol ar Archeoleg Tanddwr Syniadau dwfn.