Toisen maailmansodan vedenalainen kulttuuriperintö

Joka vuosi tähän aikaan käytämme aikaa muistaaksemme hyökkäyksen Pearl Harboriin, joka järkytti Yhdysvallat toisen maailmansodan Tyynenmeren teatteriin. Viime kuussa minulla oli tilaisuus osallistua sellaisten ihmisten koolle, jotka ovat edelleen syvästi mukana menneiden sotien, erityisesti toisen maailmansodan, jälkivaikutuksissa. Kulttuuriperinnön säilyttämisen lakimieskomitea piti vuotuisen konferenssinsa Washington DC:ssä Tänä vuonna konferenssi juhli 70-vuotisjuhlaa Korallimeren, Midwayn ja Guadalcanalin taisteluista. Ryöstöstä säilyttämiseen: Kulttuuriperinnön kertomaton tarina, toinen maailmansota ja Tyynenmeren alue.

Konferenssin ensimmäinen päivä keskittyi pyrkimyksiin yhdistää taide ja esineet uudelleen alkuperäisiin omistajiinsa sen jälkeen, kun ne oli otettu sodan aikana. Tämä pyrkimys ei valitettavasti heijasta ponnisteluja vastaavien varkauksien ratkaisemiseksi eurooppalaisessa teatterissa. Tyynenmeren teatterin laaja maantieteellinen levinneisyys, rasismi, rajoitetut omistustiedot ja halu ystävystyä Japanissa liittolaisena Aasian kommunismin kasvua vastaan, asettivat kaikki erityisiä haasteita. Valitettavasti myös aasialaisten taiteen keräilijöiden ja kuraattorien osallistuminen kotiuttamiseen ja palauttamiseen oli vähemmän ahkera kuin heidän olisi pitänyt olla eturistiriitojen vuoksi. Mutta kuulimme Ardelia Hallin kaltaisten ihmisten hämmästyttävistä urasta, joka omisti huomattavaa lahjakkuutta ja energiaa yhden naisen kotiuttamiseen toimiessaan ulkoministeriön monumenttien, taiteen ja arkiston neuvonantajana toisen maailmansodan aikana ja vuosia sen jälkeen. .

Toinen päivä oli omistettu alas pudonneiden lentokoneiden, laivojen ja muun sotilaallisen perinnön tunnistamiseen, suojelemiseen ja tutkimiseen paikan päällä niiden historian ymmärtämiseksi paremmin. Ja keskustellaksemme mahdollisista öljy-, ammusten ja muiden upotettujen alusten, lentokoneiden ja muiden alusten vuotojen aiheuttamista haasteista, kun ne hajoavat paikoilleen veden alla (paneeli, jossa oli panoksemme konferenssiin).

Toista maailmansotaa Tyynellämerellä voitaisiin kutsua valtamerisodaksi. Taistelut käytiin saarilla ja atolleilla, avomerellä sekä lahdilla ja merillä. Fremantle Harbor (Länsi-Australia) isännöi Yhdysvaltain laivaston suurinta Tyynenmeren sukellusvenetukikohtaa suuren osan sodasta. Saaresta saaren jälkeen tuli yhden tai toisen vastustavan voiman linnoitus. Paikalliset yhteisöt menettivät mittaamattoman osan kulttuuriperinnöstään ja infrastruktuuristaan. Kuten sisällä

kaikki sodat, kaupungit ja kylät ja kylät muuttuivat suuresti tykistöjen, tulipalojen ja pommitusten seurauksena. Samoin pitkiä koralliriuttoja, atolleja ja muita luonnonvaroja oli, kun laivat jäivät maahan, lentokoneet putosivat ja pommeja putosivat veteen ja meren reunaan. Pelkästään yli 7,000 XNUMX japanilaista kaupallista alusta upotettiin sodan aikana.

Kymmenet tuhannet pudonneet laivat ja lentokoneet ovat veden alla ja syrjäisillä alueilla kaikkialla Tyynellämerellä. Monet hylkyistä edustavat niiden hautaa, jotka olivat kyydissä lopun tullessa. Uskotaan, että suhteellisen harvat ovat ehjiä, ja siten suhteellisen harvat edustavat ympäristöriskiä tai mahdollisuutta ratkaista jokin viipyvä mysteeri sotilasmiehen kohtalosta. Mutta tätä uskoa voi haitata tietojen puute – emme vain tiedä tarkalleen missä kaikki hylkyt ovat, vaikka tiedämme yleisesti, missä uppoaminen tai maadoitus tapahtui.

Jotkut konferenssin puhujat keskustelivat haasteista tarkemmin. Yksi haaste on aluksen omistus verrattuna alueellisiin oikeuksiin aluksen uppoamispaikassa. Kansainvälinen tapaoikeus viittaa yhä useammin siihen, että kaikki valtion omistamat alukset ovat kyseisen hallituksen omaisuutta (katso esimerkiksi US Sunken Military Craft Act 2005) – riippumatta siitä, missä se uppoaa, ajaa karille tai lentää merellä. Samoin on kaikki alukset, jotka ovat vuokralla hallitukselle tapahtuman aikaan. Samaan aikaan osa näistä hylkyistä on istunut paikallisilla vesillä yli kuuden vuosikymmenen ajan, ja niistä on saattanut jopa muodostua pieni paikallisten tulojen lähde sukellusnähtävyyksinä.

Jokainen pudonnut laiva tai lentokone edustaa osaa omistavan maan historiasta ja perinnöstä. Eri aluksille on määritetty eri tärkeysaste ja historiallinen merkitys. Presidentti John F. Kennedyn palvelu PT 109:ssa saattaa antaa sille suuremman merkityksen kuin muut parisataa PT:tä, joita käytettiin Pacific Theaterissa.

Mitä tämä sitten tarkoittaa valtamerelle tänään? Moderoin paneelia, jossa tarkasteltiin erityisesti toisen maailmansodan aikaisten laivojen ja muiden uppoaneiden alusten aiheuttamaa ympäristöuhkia. Kolme panelistiä olivat Laura Gongaware (Tulane University Law Schoolista), jotka loivat kontekstin yleiskatsauksella oikeudellisiin kysymyksiin, joita saattaa syntyä Yhdysvaltain ja kansainvälisen oikeuden nojalla, kun käsitellään upotetun aluksen aiheuttamia huolenaiheita, koska se on mahdollinen uhka meriympäristölle. äskettäisessä artikkelissa hän on kirjoittanut Ole Varmerin kanssa (Attorney-Advisor International Section Office of the General Counsel). Häntä seurasi Lisa Symons (Office of National Marine Sanctuaries, NOAA), jonka esitys keskittyi NOAA:n kehittämään metodologiaan supistaakseen noin 20,000 110 potentiaalisen hylyn listan Yhdysvaltain aluevesillä alle 1990:een, jotka on arvioitava tarkemmin. olemassa olevien tai mahdollisten vaurioiden varalta. Ja Craig A. Bennett (johtaja, National Pollution Funds Center) päätti katsauksen siitä, kuinka ja milloin öljyvahinkovastuurahastoa ja vuoden XNUMX öljysaastelakia voidaan käyttää ratkaisemaan upotettuja aluksia ympäristöriskinä.

Loppujen lopuksi, vaikka tiedämme, että mahdollinen ympäristöongelma on bunkkeripolttoaine, vaarallinen lasti, ammukset, vaarallisia aineita sisältävät laitteet jne. edelleen upotettuna sotilasaluksissa tai niiden sisällä (mukaan lukien kauppa-alukset), emme tiedä varmasti, kuka on mahdollisesti vastuussa ympäristön terveydelle aiheutuvien vahinkojen ehkäisemiseksi ja/tai kuka on vastuussa tällaisesta haitasta. Ja meidän on tasapainotettava toisen maailmansodan hylkyjen historiallinen ja/tai kulttuurinen arvo Tyynellämerellä? Miten puhdistamisessa ja saastumisen ehkäisyssä kunnioitetaan upotetun sotilasaluksen perintöä ja sotilaallisen hautapaikan asemaa? Me The Ocean Foundationissa arvostamme tällaista mahdollisuutta kouluttaa ja tehdä yhteistyötä näihin kysymyksiin vastaamisessa ja puitteiden suunnittelussa mahdollisten konfliktien ratkaisemiseksi.