Titanic a matsayin Sashe na Al'adunmu na Teku

Yayin da muka kusanci 110^th ranar tunawa da nutsewar da Titanic (daren 14^th - 15^th Afrilu 1912), ya kamata a kara tunani don yin la'akari da kariya da al'adun al'adun karkashin ruwa na tarkace da ke zaune a cikin Tekun Atlantika. Gadon al'adun karkashin ruwa yana nufin wuraren ruwa waɗanda suke da mahimmanci a tarihi ko al'ada gami da na zahiri (kayan tarihi) da abubuwan da ba a taɓa gani ba (ƙimar al'adu) na waɗannan rukunin yanar gizon, kamar kayan tarihi ko rafukan da ke da mahimmanci a al'adance ga al'ummomin yankin. A cikin lamarin Titanic tarkacen wurin yana da matukar muhimmanci a tarihi da kuma al'adu saboda gadon wurin a matsayinsa na shahararren jirgin ruwa a duniya. Bugu da ƙari, tarkacen ya yi aiki a matsayin mai samar da doka da yarjejeniyoyin kasa da kasa da ke tafiyar da dokokin teku na kasa da kasa a yau irin su Tsaron Rayuwa a Yarjejeniyar Teku, kafa Hukumar Kula da Maritime ta Duniya, da kuma kare al'adun karkashin ruwa). Tun lokacin da aka gano shi, an ci gaba da muhawara kan yadda za a fi dacewa da adana wannan babban bargo na yanzu da na gaba.

Ta yaya ya kamata a kiyaye Titanic?

A matsayin na musamman karkashin ruwa al'adun gargajiya site, da TitanicKariyar ta tashi don muhawara. Ya zuwa yanzu, an kwato wasu kayan tarihi 5,000 daga wurin da suka ruguje kuma an adana su a cikin tarin da yawa waɗanda ake samu a gidajen tarihi ko cibiyoyin samun damar jama'a. Mafi mahimmanci, kusan kashi 95% na kayan Titanic ana kiyayewa in Situ a matsayin abin tunawa na maritime. A cikin Situ - a zahiri a ainihin wuri - shine tsarin da ake barin wurin tarihi na al'adun karkashin ruwa ba tare da damuwa ba don adana dogon lokaci da kuma rage cutar da wurin. 

ko Titanic ana kiyaye shi a wurin ko kuma a yi ƙoƙarin kiyayewa don ba da damar taƙaitaccen tattarawa don ƙarfafa damar jama'a, dole ne a kiyaye tarkacen daga waɗanda ke fatan yin amfani da tarkacen. Tunanin ceton kimiyya da aka gabatar a sama yana adawa da abin da ake kira mafarautan taska. Masu farautar dukiya ba sa amfani da hanyoyin kimiyya na dawo da kayan tarihi sau da yawa wajen neman kuɗi ko suna. Dole ne a nisantar da irin wannan nau'in cin zarafi ko ta halin kaka saboda gagarumin lalacewar wuraren tarihi na al'adun karkashin ruwa da kuma cutar da muhallin tekun da ke kewaye.

Wadanne Dokoki Ke Kare Titanic?

Tun bayan rushewar wurin Titanic an gano shi a cikin 1985, ya kasance cibiyar muhawara game da adana wurare. A halin yanzu, an kafa yarjejeniyoyin ƙasa da ƙasa da dokokin cikin gida don iyakance tarin kayan tarihi daga Titanic da adana tarkacen a wuri.

Kamar yadda na 2021, da Titanic ana kiyaye shi a ƙarƙashin Yarjejeniyar kasa da kasa ta Amurka da Burtaniya akan Titanic, UNESCO Yarjejeniya ta 2001 kan Kariyar Al'adun Karkashin Ruwa, Da Dokar Teku. Tare da waɗannan yarjejeniyoyi na kasa da kasa suna tallafawa haɗin gwiwar kasa da kasa don karewa da kuma tabbatar da ra'ayin cewa al'ummomin kasa da kasa na da alhakin kare tarkacen tarihi, ciki har da Titanic.

Akwai kuma dokokin cikin gida da ke kare tarkacen jirgin. A cikin United Kingdom, da Titanic ana kiyaye shi ta hanyar Kariya na Wrecks (RMS Titanic) Umarni 2003. A cikin Amurka, yunƙurin kare lafiyar Titanic fara tare da RMS Titanic Dokar Memorial ta Maritime ta 1986, wanda ya yi kira ga yarjejeniyar kasa da kasa da ka'idojin NOAA da aka buga a 2001, kuma Sashe na 113 na Dokokin Haɗin Kan Haɗin Kai, 2017. Dokar ta 2017 ta ce "babu wani mutum da zai gudanar da wani bincike, bincike, ceto, ko wani aiki da zai canza jiki ko dagula tarkace ko rugujewar wurin RMS. Titanic sai dai idan Sakataren Kasuwanci ya ba shi izini”. 

Rikici na Tarihi Game da Haƙƙin Ceto zuwa Titanic da Kayan Aikin sa

Yayin da kotunan Admiralty suka ba da umarnin (kotun ruwa) na kare muradun jama'a a Titanic ta hanyar dokar ceto ta ruwa (duba sashe na sama), ba a koyaushe karewa da iyakancewa kan tattara ceto ba. A cikin tarihin majalisa na Dokar 1986, akwai shaida daga mai binciken Bob Ballard - wanda ya gano Titanic - ga yadda Titanic ya kamata a adana a wuri (a wuri) a matsayin abin tunawa na teku ga wadanda suka rasa rayukansu a wannan dare mai kaddara. Duk da haka, yayin da yake ba da shaida, Ballard ya lura cewa akwai wasu kayan tarihi a cikin filin tarkace tsakanin manyan sassa guda biyu waɗanda za su dace don farfadowa da kuma kiyayewa a cikin tarin da ke samuwa ga jama'a. George Tulloch ya Titanic Ventures (daga baya RMS Titanic Inc. ko RMST) ya shigar da wannan shawarar a cikin shirin cetonsa da aka aiwatar tare da masu binciken a Cibiyar IFREMIR ta Faransa bisa sharaɗin cewa za a adana kayan tarihi tare a matsayin cikakken tarin. Tulloch ya yi alkawarin taimakawa RMST don samun haƙƙin ceto Titanic a Gundumar Gabashin Virginia a cikin 1994. An shigar da umarnin kotu na gaba na hana huda ɓangarorin ƙwanƙwasa don ceton kayan tarihi a cikin Yarjejeniyar kan Titanic don dakatar da shiga cikin tarkace da tarin ceto daga cikin Titanic's runguma. 

A cikin 2000, RMST ya kasance ƙarƙashin ikon mallakar wasu masu hannun jari waɗanda suka so su gudanar da ceto a cikin ɓangarorin jirgin kuma suka kai ƙarar Gwamnatin Amurka don hana ta sanya hannu kan Yarjejeniyar ƙasa da ƙasa kan. Titanic (duba sakin layi na biyu). An yi watsi da karar, kuma kotu ta sake ba da wani umarni da ke tunatar da RMST cewa an hana shi huda huda da kuma ceto kayan tarihi. Ƙoƙarin RMST na haɓaka sha'awar sa na yin kuɗaɗen ceton su bai yi nasara ba neman take a ƙarƙashin dokar ganowa amma sun sami damar samun lambar yabo na tarin kayan tarihi da ke ƙarƙashin wasu alkawura da sharuɗɗa don nuna sha'awar jama'a Titanic.  

Bayan RMST tayi watsi da ƙoƙarin yin gwanjo duka ko ɓangaren tarin Titanic kayan tarihi, ya koma shirin huda huda don ceto rediyon (wanda ake kira Marconi kayan aiki) wanda ya aika da siginar damuwa a wannan dare mai muni. Duk da yake da farko ta shawo kan Gundumar Gabashin Virginia don keɓance keɓanta ga umarninta na 2000 don ba ta izini "aƙalla . . . yanke cikin tarkace kawai idan ya cancanta don samun damar Marconi Suite, da kuma ware daga ɓarnar na'urar mara waya ta Marconi da kayan tarihi masu alaƙa" 4^th Kotun daukaka kara ta soke umarnin. Ta yin haka, ta amince da ikon ƙaramar kotu na ba da irin wannan odar a nan gaba amma sai bayan yin la'akari da hujjojin gwamnatin Amurka cewa Dokar 2017 na buƙatar izini daga Sashen Kasuwanci NOAA daidai da yarjejeniyar kasa da kasa kan Titanic.

A ƙarshe, kotun ta amince da ra'ayin cewa, duk da cewa ana iya samun wasu sha'awa ga jama'a don kwato kayan tarihi daga sashin ginin, duk wani aiki dole ne ya bi tsarin da zai shafi sassan zartarwa na Burtaniya da United, kuma dole ne a mutunta tare da fassara dokokin Majalisa da yarjejeniyoyin da jam'iyya ce. Don haka, da Titanic tarkacen jirgin zai kasance cikin kariya a wuri kamar yadda babu wani mutum ko kungiya da zai iya canza ko dagula lamarin Titanic rushewar jirgin sai dai idan an ba da takamaiman izini daga gwamnatocin Amurka da na Burtaniya.

Yayin da muka sake kusa da ranar tunawa da nutsewar watakila mafi shaharar jirgin ruwa a duniya, ya bayyana bukatar ci gaba da kare al'adunmu na teku ciki har da al'adun karkashin ruwa. Don ƙarin bayani kan Titanic, National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) yana kula da shafukan yanar gizo akan Yarjejeniyar, Sharuɗɗa, Tsarin izini, Ceto, da dokokin da suka shafi Titanic a Amurka. Don ƙarin bayani game da doka da ƙararraki game da Titanic duba da Majalisar Shawara Kan Zurfafa Tunanin Archaeology na Karkashin Ruwa.