A Titanic óceáni örökségünk része

Ahogy közeledünk a 110-hez^th elsüllyedésének évfordulója Óriási (14-én este^th - 15^th 1912. április), jobban meg kell fontolni a ma az Atlanti-óceán mélyén fekvő roncs védelmét és víz alatti kulturális örökségét. Víz alatti kulturális örökség olyan tengeri helyszínekre utal, amelyek történelmileg vagy kulturálisan jelentősek, ideértve az adott helyszínek kézzelfogható (történelmi leletek) és immateriális (kulturális értéket) jellemzőit, például történelmi műtárgyakat vagy zátonyokat, amelyek kulturálisan jelentősek a helyi közösségek számára. Abban az esetben, ha a óriási a roncs helye történelmileg és kulturálisan is jelentős, mivel a helyszín a világ leghíresebb hajóroncsa. Sőt, a roncs katalizátorként működött a ma nemzetközi tengerjogot szabályozó jogszabályok és nemzetközi megállapodások meghozatalában, mint például az Életbiztonság a tengeren Egyezmény, a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet létrehozása és a víz alatti kulturális örökség védelme. Felfedezése óta vita folyik arról, hogyan lehet a legjobban megőrizni ezt az ikonikus roncsot a jelen és a jövő generációi számára.

Hogyan kell megőrizni a Titanicot?

Egyedülálló víz alatti kulturális örökségként a Óriásia védelme vita tárgya. A mai napig mintegy 5,000 műtárgyat sikerült kimenteni a roncs helyéről, és egy érintetlen gyűjteményben őrizték őket, amelyek nagy része múzeumokban vagy nyilvános intézményekben hozzáférhető. Ennél is fontosabb, hogy körülbelül 95%-a Óriási megőrzés alatt áll in Situ tengeri emlékműként. helyben – szó szerint az eredeti helyen – az a folyamat, amelynek során egy víz alatti kulturális örökségterületet érintetlenül hagynak a hosszú távú megőrzés és a helyszín károsodásának minimalizálása érdekében. 

Hogy a Óriási helyben őrzik, vagy olyan védelmi erőfeszítéseken megy keresztül, amelyek lehetővé teszik a korlátozott gyűjteményt, hogy elősegítsék a nyilvános hozzáférést, a roncsot védeni kell azoktól, akik a roncs hasznosítását remélik. A tudományos mentés fentebb bemutatott gondolata közvetlen ellentétben áll az úgynevezett kincsvadászokkal. A kincsvadászok nem gyakran alkalmaznak tudományos módszereket a műtárgyak visszaszerzésére, hogy pénznyereségre vagy hírnévre törekedjenek. Az ilyen jellegű kiaknázást mindenáron el kell kerülni a víz alatti kulturális örökség jelentős károsodása és a környező tengeri ökoszisztéma károsodása miatt.

Milyen törvények védik a Titanicot?

Mivel a roncs helyén a Óriási 1985-ben fedezték fel, a helyszín megőrzésével kapcsolatos vita középpontjában állt. Jelenleg nemzetközi megállapodások és hazai törvények léptek életbe annak érdekében, hogy korlátozzák a műtárgyak gyűjtését Óriási és őrizze meg a roncsot in situ.

Az 2021-től kezdve a Óriási alatt van védve Az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság közötti nemzetközi megállapodás Óriási, az UNESCO 2001. évi egyezmény a víz alatti kulturális örökség védelméről, És a A tenger törvénye. Ezek a nemzetközi megállapodások együttesen támogatják a nemzetközi együttműködést a védelem érdekében, és fenntartják azt az elképzelést, hogy a nemzetközi közösségnek kötelessége megvédeni a történelmi roncsokat, beleértve a Óriási.

Hazai törvények is védik a roncsot. Az Egyesült Királyságban a Óriási keresztül védett A roncsok védelme (RMS Óriási) 2003. évi végzés. Az Egyesült Államokon belül a védelme érdekében tett erőfeszítések Óriási kezdődött a RMS Óriási 1986. évi tengerészeti emléktörvény, amely a nemzetközi megállapodást és a 2001-ben közzétett NOAA iránymutatásokat követelte, és Az összevont előirányzatról szóló törvény 113. §, 2017. A 2017. évi törvény kimondja, hogy „senki sem végezhet olyan kutatást, feltárást, mentést vagy egyéb tevékenységet, amely fizikailag megváltoztatná vagy megzavarná az RMS roncsát vagy roncshelyét. Óriási kivéve, ha a Kereskedelmi Minisztérium engedélyezi." 

Történelmi vita a Titanic és műtárgyainak mentési jogairól

Míg az Admiralitási bíróságok végzései (tengeri bíróságok) védik a közérdeket Óriási a mentés tengeri törvénye révén (lásd a fenti részt) a mentés védelme és korlátai nem mindig voltak biztosítottak. Az 1986-os törvény jogalkotási történetében szerepelt Bob Ballard felfedező vallomása – aki felfedezte a Óriási – arról, hogyan a Óriási helyén kell őrizni (in situ) tengeri emlékműként azoknak, akik azon a végzetes éjszakán vesztették életüket. Vallomása során azonban Ballard megjegyezte, hogy a két nagy hajótestrész közötti törmelékmezőben voltak olyan műtárgyak, amelyek megfelelőek lehetnek a megfelelő helyreállításhoz és megőrzéshez egy nyilvános gyűjteményben. George Tulloch a Óriási Ventures (később RMS Óriási Inc. vagy RMST) beépítette ezt a javaslatot az IFREMIR Francia Intézet felfedezőivel közösen végrehajtott mentési tervébe, azzal a feltétellel, hogy a leleteket egy sértetlen gyűjteményként együtt tartják. Tulloch ezután megígérte, hogy segít az RMST-nek megszerezni a mentési jogokat Óriási Virginia keleti körzetében 1994-ben. Egy későbbi bírósági végzés, amely megtiltotta a hajótest részeinek átszúrását műtárgyak mentése céljából, beépült a Óriási hogy megállítsák a roncsba való behatolást és a mentés belsejéből való begyűjtést A Titanicé hajótest. 

2000-ben az RMST-t ellenséges felvásárlás alá vonták néhány részvényes, akik a hajótest részein belül akartak mentést végezni, és beperelték az Egyesült Államok kormányát, hogy megakadályozzák a nemzetközi megállapodás aláírásában. Óriási (lásd a második bekezdést). A keresetet elutasították, és a bíróság újabb végzést adott ki, amelyben emlékeztette az RMST-t, hogy tilos átszúrni a hajótestet és megmenteni a tárgyakat. Az RMST arra irányuló erőfeszítései, hogy maximalizálja a megmentésük pénzzé tételéhez fűződő érdekét, sikertelenül keresték a tulajdonjogot a leletjog alapján, de sikerült megszerezniük a műtárgygyűjtemény díját bizonyos egyezmények és feltételek mellett, amelyek tükrözik a közérdeket Óriási.  

Miután az RMST felhagyott azzal, hogy a gyűjtemény egészét vagy egy részét elárverezze Óriási leletek, visszatért a tervhez, hogy átszúrja a hajótestet, hogy megmentse a rádiót (az úgynevezett Marconi berendezést), amely a vészjelzést küldte azon a végzetes éjszakán. Míg kezdetben meggyőzte Virginia keleti körzetét, hogy kivételt tegyen 2000-es rendelete alól, amely felhatalmazta a „minimálisan . . . csak akkor vágjon bele a roncsba, ha szükséges a Marconi Suite eléréséhez, és a Marconi vezeték nélküli eszköz és a kapcsolódó műtárgyak leválasztásához a roncsról” a 4^th A fellebbviteli bíróság a végzést hatályon kívül helyezte. Ezzel elismerte az alsóbb fokú bíróság felhatalmazását arra, hogy a jövőben ilyen végzést adjon ki, de csak azután, hogy mérlegelte az Egyesült Államok kormányának azon érveit, amelyek szerint a 2017. évi törvény a Kereskedelmi Minisztériumtól (NOAA) felhatalmazást követel meg, összhangban a nemzetközi megállapodással. Óriási.

Végül a bíróság fenntartotta azt az elképzelést, hogy bár a közvéleménynek lehet némi érdeke a műtárgyak visszaszerzésében a hajótest részéből, minden küldetésnek olyan folyamaton kell átesnie, amelyben mind az Egyesült Királyság, mind az Egyesült Királyság végrehajtó hatalma részt vesz, és tiszteletben kell tartania és értelmeznie kell a Kongresszus törvényeit és azokat a szerződéseket, amelyeknek részes fele. Így a Óriási a hajóroncs védett marad in situ mivel egyetlen személy vagy szervezet sem tudja megváltoztatni vagy megzavarni a Óriási hajótörést, hacsak az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság kormányától külön engedélyt nem kap.

Ahogy ismét közeledünk a világ talán leghíresebb hajótörése elsüllyedésének évfordulójához, ez rávilágít az óceáni örökségünk folyamatos védelmének szükségességére, beleértve a víz alatti kulturális örökséget is. További információkért a Óriási, a National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) weboldalakat tart fenn a megállapodásról, az iránymutatásokról, az engedélyezési eljárásról, a mentésről és a kapcsolatos jogszabályok a Óriási az Amerikai Egyesült Államokban. Bővebb információ a törvényről és az ezzel kapcsolatos peres eljárásokról Óriási lásd a Advisory Council on Underwater Archaeology Deep Thoughts.