ტიტანიკი, როგორც ჩვენი ოკეანის მემკვიდრეობის ნაწილი

110-ს რომ ვუახლოვდებით^th ჩაძირვის წლისთავი Titanic (14 ღამე^th - 15^th 1912 წლის აპრილი), მეტი ფიქრი უნდა მოხდეს ნანგრევების დაცვისა და წყალქვეშა კულტურული მემკვიდრეობის შესახებ, რომელიც ახლა ატლანტის ოკეანის სიღრმეში მდებარეობს. წყალქვეშა კულტურული მემკვიდრეობა ეხება საზღვაო ადგილებს, რომლებიც ისტორიულად ან კულტურულად მნიშვნელოვანია, მათ შორის ამ ადგილების მატერიალური (ისტორიული არტეფაქტები) და არამატერიალური (კულტურული ღირებულება) მახასიათებლები, როგორიცაა ისტორიული არტეფაქტები ან რიფები, რომლებიც კულტურულად მნიშვნელოვანია ადგილობრივი თემებისთვის. იმ შემთხვევაში, თუ ტიტანიკის, დაღუპვის ადგილი არის როგორც ისტორიულად, ასევე კულტურულად მნიშვნელოვანი იმის გამო, რომ ეს ადგილი არის მსოფლიოში ყველაზე ცნობილი გემის ჩაძირვის მემკვიდრეობით. გარდა ამისა, ნავსადგური მოქმედებდა როგორც კატალიზატორი კანონმდებლობისა და საერთაშორისო ხელშეკრულებებისთვის, რომლებიც არეგულირებენ დღეს საერთაშორისო საზღვაო სამართალს, როგორიცაა კონვენცია ზღვაში სიცოცხლის უსაფრთხოების შესახებ, საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციის დაარსება და წყალქვეშა კულტურული მემკვიდრეობის დაცვა). მისი აღმოჩენის დღიდან გაგრძელდა დებატები იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა შენარჩუნდეს ეს საკულტო ნამსხვრევები დღევანდელი და მომავალი თაობებისთვის.

როგორ უნდა იყოს დაცული ტიტანიკი?

როგორც უნიკალური წყალქვეშა კულტურული მემკვიდრეობის ძეგლი, Titanicმისი დაცვა განხილვის საგანია. დღემდე, დაახლოებით 5,000 არტეფაქტი იქნა გადარჩენილი ნანგრევების ადგილიდან და კონსერვაცია იქნა ხელუხლებელი კოლექციაში, რომელთა დიდი ნაწილი ხელმისაწვდომია მუზეუმებში ან საჯარო დაწესებულებებში. რაც მთავარია, დაახლოებით 95%. Titanic ინახება სიტუში როგორც საზღვაო მემორიალი. სიტუში - სიტყვასიტყვით თავდაპირველ ადგილას - არის პროცესი, რომლის დროსაც წყალქვეშა კულტურული მემკვიდრეობის ძეგლი რჩება ხელუხლებელი გრძელვადიანი შენარჩუნებისა და ადგილისთვის ზიანის შესამცირებლად. 

თუ არა Titanic დაცულია ადგილზე ან გადის კონსერვაციის მცდელობებს, რათა დაუშვას შეზღუდული კოლექციები საზოგადოების ხელმისაწვდომობის გასაუმჯობესებლად, ნანგრევები დაცული უნდა იყოს მათგან, ვინც იმედოვნებს, რომ გამოიყენონ ნანგრევები. ზემოთ წარმოდგენილი მეცნიერული გადარჩენის იდეა პირდაპირ ეწინააღმდეგება ეგრეთ წოდებულ განძის მაძიებლებს. განძის მონადირეები ხშირად არ იყენებენ არტეფაქტების აღდგენის მეცნიერულ მეთოდებს ფულადი მოგების ან დიდების მოსაპოვებლად. ამ ტიპის ექსპლუატაცია თავიდან უნდა იქნას აცილებული ყველა ფასად წყალქვეშა კულტურული მემკვიდრეობის ობიექტების მნიშვნელოვანი დაზიანებისა და მიმდებარე საზღვაო ეკოსისტემის ზიანის გამო.

რა კანონები იცავს ტიტანიკს?

მას შემდეგ, რაც ავარიის ადგილზე Titanic აღმოაჩინეს 1985 წელს, იგი იყო დებატების ცენტრი ტერიტორიის შენარჩუნებასთან დაკავშირებით. ამჟამად, საერთაშორისო ხელშეკრულებები და შიდა კანონები დაწესებულია, რათა შეზღუდოს არტეფაქტების შეგროვება Titanic და შეინახეთ ნანგრევები ადგილზე.

2021 წლის მონაცემებით, Titanic ქვეშ დაცულია აშშ-დიდი ბრიტანეთის საერთაშორისო შეთანხმების შესახებ Titanic, იუნესკოს 2001 წლის კონვენცია წყალქვეშა კულტურული მემკვიდრეობის დაცვის შესახებდა საზღვაო სამართალი. ეს საერთაშორისო შეთანხმებები ერთად მხარს უჭერს საერთაშორისო თანამშრომლობას დაცვის მიზნით და მხარს უჭერს იმ აზრს, რომ საერთაშორისო თანამეგობრობა ვალდებულია დაიცვას ისტორიული ნანგრევები, მათ შორის Titanic.

ასევე არსებობს შიდა კანონები, რომლებიც იცავს ნგრევას. გაერთიანებულ სამეფოში, Titanic დაცულია მეშვეობით ნანგრევების დაცვა (RMS Titanic) ბრძანება 2003 წ. შეერთებულ შტატებში, მცდელობების დაცვა Titanic დაიწყო RMS Titanic 1986 წლის საზღვაო მემორიალური აქტი, რომელიც მოითხოვდა საერთაშორისო ხელშეკრულებას და 2001 წელს გამოქვეყნებულ NOAA გაიდლაინებს და 113 წლის ნაერთი ასიგნებების შესახებ კანონის 2017-ე მუხლი. 2017 წლის აქტში ნათქვამია, რომ „არცერთმა პირმა არ უნდა ჩაატაროს კვლევა, ძიება, გადარჩენა ან სხვა აქტივობა, რომელიც ფიზიკურად შეცვლის ან აფერხებს RMS-ის ნგრევის ადგილს. Titanic თუ კომერციის მდივნის მიერ არ არის ნებადართული“. 

ისტორიული დაპირისპირება ტიტანიკისა და მისი არტეფაქტების სამაშველო უფლებების შესახებ

მაშინ როცა ადმირალეთის სასამართლოს ბრძანებები (საზღვაო სასამართლოები) იცავს საზოგადოებრივ ინტერესებს Titanic გადარჩენის საზღვაო კანონის მეშვეობით (იხ. ზემოთ განყოფილება), დაცვა და შეზღუდვები გადარჩენის შეგროვების შესახებ ყოველთვის არ იყო უზრუნველყოფილი. 1986 წლის კანონის საკანონმდებლო ისტორიაში იყო ჩვენება აღმომჩენი ბობ ბალარდი - რომელმაც აღმოაჩინა Titanic - იმის შესახებ, თუ როგორ Titanic ადგილზე უნდა იყოს დაცული (ადგილზე) როგორც საზღვაო მემორიალი იმ საბედისწერო ღამით დაღუპულთათვის. თუმცა, მისი ჩვენების დროს, ბალარდმა აღნიშნა, რომ ნამსხვრევების ველში არსებობდა რამდენიმე არტეფაქტი კორპუსის ორ დიდ ნაწილს შორის, რომლებიც შეიძლება იყოს სათანადო აღდგენისა და კონსერვაციისთვის საზოგადოებისთვის ხელმისაწვდომ კოლექციაში. ჯორჯ ტულოხი Titanic Ventures (მოგვიანებით RMS Titanic Inc. ან RMST) ჩართო ეს წინადადება თავის გადარჩენის გეგმაში, რომელიც შესრულდა ფრანგული ინსტიტუტის IFREMIR-ის თანამპოვნელებთან ერთად იმ პირობით, რომ არტეფაქტები ერთად შეინახებოდა, როგორც ხელუხლებელი კოლექცია. შემდეგ ტულოხმა დაჰპირდა, რომ დაეხმარებოდა RMST-ს გადარჩენის უფლებების მოპოვებაში Titanic ვირჯინიის აღმოსავლეთ რაიონში 1994 წელს. სასამართლოს შემდგომი ბრძანება, რომელიც კრძალავდა ჭურვის ნაწილების გახვრეტას არტეფაქტების გადასარჩენად, ჩართული იყო შეთანხმებაში Titanic შეაჩეროს ნამსხვრევების შეღწევა და შიგნიდან გადარჩენის შეგროვება ტიტანიკის კორპუსი. 

2000 წელს, RMST დაექვემდებარა მტრულად ხელში ჩაგდებას ზოგიერთი აქციონერის მიერ, რომლებსაც სურდათ ჩაეტარებინათ გადარჩენა კორპუსის ნაწილებში და უჩივლა აშშ-ს მთავრობას, რათა ხელი არ მოეწერა მას საერთაშორისო შეთანხმებაზე. Titanic (იხ. პუნქტი მეორე). სარჩელი არ დაკმაყოფილდა და სასამართლომ გამოსცა კიდევ ერთი ბრძანება, რომელშიც შეახსენა RMST-ს, რომ აკრძალულია კორპუსის გახვრეტა და არტეფაქტების გადარჩენა. RMST-ის მცდელობამ მაქსიმალურად გაზარდოს თავისი ინტერესი მათი გადარჩენის მონეტიზაციაში, წარუმატებლად მოიძია ტიტული აღმოჩენების კანონის შესაბამისად, მაგრამ შეძლო მიეღო ჯილდო არტეფაქტების კოლექციაზე, რომელიც ექვემდებარებოდა გარკვეულ შეთანხმებებს და პირობებს, რათა ასახავდეს საზოგადოების ინტერესს. Titanic.  

მას შემდეგ, რაც RMST-მა მიატოვა მთელი ან ნაწილის კოლექცია აუქციონზე Titanic არტეფაქტები, იგი დაბრუნდა კორპუსის გახვრეტის გეგმას რადიოს (ე.წ. მარკონის აღჭურვილობა) გადასარჩენად, რომელმაც უბედურების სიგნალი გაგზავნა იმ საბედისწერო ღამით. მიუხედავად იმისა, რომ თავდაპირველად მან დაარწმუნა ვირჯინიის აღმოსავლეთი ოლქი, გამოეყო გამონაკლისი 2000 წლის ბრძანებიდან, რათა მას „მინიმალურად . . . ჩაჭრა ნანგრევში მხოლოდ საჭიროებისამებრ Marconi Suite-ზე წვდომისთვის და ნანგრევებიდან Marconi უკაბელო მოწყობილობისა და მასთან დაკავშირებული არტეფაქტების მოსაშორებლად” 4^th რაიონულმა სააპელაციო სასამართლომ გააუქმა ბრძანება. ამით მან აღიარა ქვედა სასამართლოს უფლებამოსილება გამოსცეს ასეთი ბრძანება მომავალში, მაგრამ მხოლოდ მას შემდეგ რაც განიხილავს აშშ-ს მთავრობის არგუმენტებს, რომ 2017 წლის აქტი მოითხოვს NOAA-ს კომერციის დეპარტამენტის ავტორიზაციას საერთაშორისო შეთანხმების შესაბამისად. Titanic.

საბოლოო ჯამში, სასამართლომ მხარი დაუჭირა მოსაზრებას, რომ მიუხედავად იმისა, რომ შეიძლება არსებობდეს საზოგადოების გარკვეული ინტერესი კორპუსის ნაწილიდან არტეფაქტების ამოღებით, ნებისმიერმა მისიამ უნდა გაიაროს პროცესი, რომელშიც ჩართული იქნება როგორც გაერთიანებული სამეფოს, ასევე გაერთიანებული სამეფოს აღმასრულებელი შტოები, და უნდა პატივი სცეს და განმარტოს კონგრესის კანონები და ხელშეკრულებები, რომლებშიც ის არის მხარე. ამრიგად, Titanic გემის ჩაძირვა დაცული დარჩება ადგილზე რადგან არცერთ ადამიანს ან ორგანიზაციას არ შეუძლია შეცვალოს ან ხელი შეუშალოს მას Titanic გემის დაღუპვა, თუ არ მიიღება კონკრეტული ნებართვა აშშ-სა და დიდი ბრიტანეთის მთავრობებისგან.

როდესაც ჩვენ კვლავ ვუახლოვდებით მსოფლიოში, ალბათ, ყველაზე ცნობილი გემის ჩაძირვის წლისთავს, ეს ცხადყოფს ჩვენი ოკეანის მემკვიდრეობის მუდმივი დაცვის აუცილებლობას, წყალქვეშა კულტურული მემკვიდრეობის ჩათვლით. დამატებითი ინფორმაციისთვის Titanic, ოკეანისა და ატმოსფეროს ეროვნული ადმინისტრაცია (NOAA) ინახავს ვებგვერდებს შეთანხმების, სახელმძღვანელო პრინციპების, ავტორიზაციის პროცესის, გადარჩენის და კანონმდებლობასთან დაკავშირებული Titanic ამერიკის შეერთებულ შტატებში. მეტი ინფორმაციისთვის კანონისა და სამართალწარმოების შესახებ Titanic ვხედავ წყალქვეშა არქეოლოგიის ღრმა აზრების მრჩეველთა საბჭო.