მეორე მსოფლიო ომის წყალქვეშა კულტურული მემკვიდრეობა

ყოველწლიურად, ამ დროს, ჩვენ გვჭირდება დრო, გავიხსენოთ პერლ ჰარბორზე თავდასხმა, რომელმაც შოკში ჩააგდო შეერთებული შტატები მეორე მსოფლიო ომის წყნარი ოკეანის თეატრში. გასულ თვეში მე მქონდა შესაძლებლობა მონაწილეობა მიმეღო იმ ადამიანების მოწვევაში, რომლებიც ჯერ კიდევ ღრმად არიან ჩართულნი წარსული ომების, განსაკუთრებით მეორე მსოფლიო ომის შედეგებით. კულტურული მემკვიდრეობის დაცვის იურისტთა კომიტეტმა ყოველწლიური კონფერენცია გამართა ვაშინგტონში. წელს კონფერენციამ აღნიშნა მარჯნის ზღვის, მიდვეის და გუადალკანალის ბრძოლების 70 წლისთავი და ეწოდა სათაურით. ძარცვიდან შენარჩუნებამდე: კულტურული მემკვიდრეობის უთქმელი ისტორია, მეორე მსოფლიო ომი და წყნარი ოკეანე.

კონფერენციის პირველი დღე ფოკუსირებული იყო ხელოვნებისა და არტეფაქტების ხელახალი დაკავშირების მცდელობებზე მათ თავდაპირველ მფლობელებთან ომის დროს წაყვანის შემდეგ. ეს მცდელობა, სამწუხაროდ, ვერ ასახავს მცდელობას ევროპულ თეატრში მსგავსი ქურდობის მოსაგვარებლად. წყნარი ოკეანის თეატრის უზარმაზარი გეოგრაფიული გავრცელება, რასიზმი, შეზღუდული საკუთრების ჩანაწერები და იაპონიის, როგორც მოკავშირის, აზიაში კომუნიზმის ზრდის წინააღმდეგ მეგობრობის სურვილი, ეს ყველაფერი განსაკუთრებულ გამოწვევებს წარმოადგენდა. სამწუხაროდ, ეს ასევე იყო აზიელი ხელოვნების კოლექციონერებისა და კურატორების ჩართვა რეპატრიაციასა და რესტიტუციაში, რომლებიც ნაკლებად გულმოდგინე იყვნენ, ვიდრე უნდა ყოფილიყო ინტერესთა კონფლიქტის გამო. მაგრამ ჩვენ გავიგეთ ისეთი ადამიანების საოცარი კარიერის შესახებ, როგორიცაა არდელია ჰოლი, რომლებმაც მნიშვნელოვანი ნიჭი და ენერგია დაუთმეს, როგორც ერთი ქალის რეპატრიაციის ძალისხმევას, როგორც სახელმწიფო დეპარტამენტის ძეგლების, სახვითი ხელოვნებისა და არქივების მრჩეველი მეორე მსოფლიო ომის დროს და წლების განმავლობაში. .

მეორე დღე დაეთმო დამღუპველი თვითმფრინავების, გემების და სხვა სამხედრო მემკვიდრეობის იდენტიფიცირების, დაცვისა და შესწავლის ძალისხმევას მათი ისტორიის უკეთ გასაგებად. და, განიხილოს პოტენციური ნავთობის, საბრძოლო მასალის და სხვა გაჟონვის გამოწვევა ჩაძირული გემებიდან, თვითმფრინავებიდან და სხვა ხომალდებიდან, რადგან ისინი წყალქვეშ იშლება (პანელი, რომელზედაც იყო ჩვენი წვლილი კონფერენციაში).

მეორე მსოფლიო ომს წყნარ ოკეანეში შეიძლება ეწოდოს ოკეანის ომი. ბრძოლები მიმდინარეობდა კუნძულებზე და ატოლებზე, ღია ოკეანეში, ყურეებსა და ზღვებში. Fremantle Harbor (დასავლეთ ავსტრალია) მასპინძლობდა წყნარი ოკეანის უდიდეს წყალქვეშა ბაზას აშშ-ს საზღვაო ძალებისთვის ომის დიდი ნაწილისთვის. კუნძული კუნძულის შემდეგ ხდებოდა ამა თუ იმ მოწინააღმდეგე ძალის დასაყრდენი. ადგილობრივმა თემებმა დაკარგეს კულტურული მემკვიდრეობისა და ინფრასტრუქტურის განუზომელი ნაწილი. Როგორც

ყველა ომი, ქალაქი და ქალაქი და სოფელი რადიკალურად შეიცვალა არტილერიის, ცეცხლისა და დაბომბვის შედეგად. ასევე იყო მარჯნის რიფების, ატოლების და სხვა ბუნებრივი რესურსების გრძელი მონაკვეთები, როდესაც გემები დაიმტვრა, თვითმფრინავები ჩამოვარდა და ბომბები ჩავარდა წყალში და ზღვის პირას. ომის დროს მხოლოდ 7,000-ზე მეტი იაპონური კომერციული ხომალდი ჩაიძირა.

ათიათასობით ჩამოგდებული გემი და თვითმფრინავი წყალქვეშა და წყნარი ოკეანის შორეულ რაიონებშია. ბევრი ნანგრევები წარმოადგენს იმ ბორტზე მყოფთა საფლავს, როცა დასასრული მოვიდა. ითვლება, რომ შედარებით ცოტანი არიან ხელუხლებელი და, შესაბამისად, შედარებით ცოტანი წარმოადგენს ეკოლოგიურ საფრთხეს ან შესაძლებლობას ამოხსნას რაიმე ხანგრძლივი საიდუმლო სამხედრო მოსამსახურის ბედთან დაკავშირებით. მაგრამ ამ რწმენას შეიძლება შეაფერხოს მონაცემების ნაკლებობა - ჩვენ უბრალოდ არ ვიცით ზუსტად სად არის ყველა ნანგრევი, მაშინაც კი, თუ ვიცით ზოგადად სად მოხდა ჩაძირვა ან დამიწება.

კონფერენციაზე ზოგიერთმა მომხსენებელმა უფრო კონკრეტულად ისაუბრა გამოწვევებზე. ერთ-ერთი გამოწვევაა გემის საკუთრება ტერიტორიული უფლებების წინააღმდეგ, სადაც გემი ჩაიძირა. საერთაშორისო ჩვეულებითი სამართალი სულ უფრო და უფრო გვთავაზობს, რომ სახელმწიფოს საკუთრებაში არსებული ნებისმიერი გემი ამ მთავრობის საკუთრებაა (იხ., მაგალითად, აშშ-ს ჩაძირული სამხედრო ხომალდების აქტი 2005 წ.) - მიუხედავად იმისა, თუ სად ჩაიძირა, მიწაში ჩავარდა თუ ოკეანე. ასევე ნებისმიერი გემი იჯარით არის გაცემული მთავრობისთვის ღონისძიების დროს. ამავდროულად, ამ ნანგრევებიდან ზოგიერთი ექვს ათეულ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში იჯდა ადგილობრივ წყლებში და შესაძლოა იქცეს ადგილობრივი შემოსავლის მცირე წყაროდ, როგორც ჩაძირვის ატრაქციონები.

თითოეული ჩამოგდებული გემი ან თვითმფრინავი წარმოადგენს მფლობელი ქვეყნის ისტორიისა და მემკვიდრეობის ნაწილს. სხვადასხვა ჭურჭელს ენიჭება მნიშვნელობისა და ისტორიული მნიშვნელობის სხვადასხვა დონე. პრეზიდენტ ჯონ კენედის მომსახურება PT 109-ზე შეიძლება უფრო დიდი მნიშვნელობა ჰქონდეს, ვიდრე სხვა რამდენიმე ასეული PT, რომელიც გამოიყენებოდა წყნარი ოკეანის თეატრში.

რას ნიშნავს ეს დღეს ოკეანეზე? მე მოდერატორი გავხდი პანელს, რომელიც განიხილავდა კონკრეტულად მეორე მსოფლიო ომის დროს გემებისა და სხვა ჩაძირული გემების გარემოსდაცვითი საფრთხეების მოგვარებას. სამი პანელისტი იყო ლორა გონგავეერი (ტულანის უნივერსიტეტის იურიდიული ფაკულტეტიდან), რომელმაც კონტექსტი დაამყარა სამართლებრივი საკითხების მიმოხილვით, რომლებიც შეიძლება წარმოიშვას აშშ-სა და საერთაშორისო კანონმდებლობით, ჩაძირული გემის მიერ წარმოდგენილ შეშფოთებაზე, რომელიც პოტენციურ საფრთხეს წარმოადგენს საზღვაო გარემოსთვის. ბოლო ნაშრომზე, რომელიც მან დაწერა ოლე ვარმერთან (გენერალური ადვოკატის საერთაშორისო განყოფილების ადვოკატი-მრჩეველი). მას მოჰყვა Lisa Symons (National Marine Sanctuaries, NOAA), რომლის პრეზენტაცია ფოკუსირებული იყო მეთოდოლოგიაზე, რომელიც NOAA-მ შეიმუშავა აშშ-ს ტერიტორიულ წყლებში 20,000 პოტენციური ნგრევის ადგილის სიის შესამცირებლად 110-ზე ნაკლებამდე, რომლებიც უფრო ყურადღებით უნდა შეფასდეს. არსებული ან პოტენციური ზიანისთვის. და, კრეიგ ა. ბენეტმა (დირექტორი, დაბინძურების ეროვნული ფონდების ცენტრი) დახურა მიმოხილვით, თუ როგორ და როდის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნავთობის დაღვრაზე პასუხისმგებლობის სატრანსპორტო ფონდი და 1990 წლის ნავთობის დაბინძურების აქტი ჩაძირული გემების, როგორც გარემოსდაცვითი საფრთხის შეშფოთების მოსაგვარებლად.

საბოლოო ჯამში, მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ვიცით, რომ პოტენციური გარემოსდაცვითი პრობლემაა ბუნკერის საწვავი, სახიფათო ტვირთი, საბრძოლო მასალა, საშიში მასალების შემცველი აღჭურვილობა და ა.შ. გარემოს ჯანმრთელობისთვის ზიანის თავიდან ასაცილებლად და/ან ვინ არის პასუხისმგებელი ასეთი ზიანის მიყენების შემთხვევაში. და, ჩვენ უნდა დავაბალანსოთ წყნარ ოკეანეში მეორე მსოფლიო ომის ნანგრევების ისტორიული და/ან კულტურული ღირებულება? როგორ პატივს სცემს დასუფთავება და დაბინძურების პრევენცია ჩაძირული სამხედრო ხომალდის მემკვიდრეობასა და სამხედრო საფლავის სტატუსს? ჩვენ The Ocean Foundation-ში ვაფასებთ ამ სახის შესაძლებლობას განათლებისა და თანამშრომლობისთვის ამ კითხვებზე პასუხის გაცემის და პოტენციური კონფლიქტების მოსაგვარებლად ჩარჩოს შემუშავებაში.