ტრაოლინგი და წყალქვეშა კულტურული მემკვიდრეობის საფრთხე

წარმოდგენილია 2022 წლის ევროპის არქეოლოგთა ასოციაციის ყოველწლიურ შეხვედრაზე

თრიალი და წყალქვეშა კულტურული მემკვიდრეობა

მეთოთხმეტე საუკუნის ინგლისურ საპარლამენტო პეტიციაში მისი პირველი მოხსენიების დღიდან, ტრავლირება აღიარებულია, როგორც კატასტროფულად დამაზიანებელი პრაქტიკა, რომელსაც აქვს ხანგრძლივი უარყოფითი შედეგები ზღვის ფსკერის ეკოლოგიასა და საზღვაო ცხოვრებაზე. ტერმინი ტრაულინგი, უმარტივესად, გულისხმობს თევზის დასაჭერად ნავის უკან ბადის გაძრევის პრაქტიკას. იგი წარმოიშვა თევზის კლებულ მარაგებთან შენარჩუნების აუცილებლობიდან და შემდგომ განვითარდა ტექნოლოგიური ცვლილებებისა და მოთხოვნების შესაბამისად, თუმცა მეთევზეები მუდმივად უჩიოდნენ მის მიერ შექმნილ ჭარბი თევზაობის პრობლემებს. თვლემას ასევე დრამატული გავლენა მოახდინა საზღვაო არქეოლოგიურ ობიექტებზე, თუმცა თხრილის ეს მხარე საკმარისად არ არის გაშუქებული.

საზღვაო არქეოლოგებმა და საზღვაო ეკოლოგებმა უნდა გაიარონ კომუნიკაცია და ერთად იმუშაონ ტრალის აკრძალვის ლობირების მიზნით. გემების დაღუპვა არის ისევე როგორც საზღვაო ლანდშაფტის ნაწილი და, შესაბამისად, მნიშვნელოვანია ეკოლოგებისთვის, ისევე როგორც კულტურული, ისტორიული ლანდშაფტისთვის.

თუმცა არაფერი გაკეთებულა პრაქტიკის სერიოზულად შეზღუდვისა და წყალქვეშა კულტურული ლანდშაფტის დასაცავად და არქეოლოგიური ზემოქმედება და მონაცემები არ არის დაკარგული პროცესის ბიოლოგიურ ანგარიშებში. არ არის შემუშავებული წყალქვეშა პოლიტიკა ოფშორული თევზაობის სამართავად კულტურული შენარჩუნების საფუძველზე. 1990-იან წლებში ტრავლით ტარებისას გარკვეული შეზღუდვები დაწესდა და ეკოლოგები, რომლებიც კარგად აცნობიერებდნენ ტრავლით ტარების საშიშროებას, ლობირებდნენ მეტი შეზღუდვების მოთხოვნით. ეს კვლევა და რეგულირების ადვოკატირება კარგი დასაწყისია, მაგრამ არცერთი ეს არ არის არქეოლოგების შეშფოთება ან აქტივიზმი. იუნესკომ სულ ახლახან გამოთქვა შეშფოთება და, იმედია, წარმართავს ძალისხმევას ამ საფრთხის აღმოსაფხვრელად. Იქ არის სასურველი პოლიტიკა ამისთვის ადგილზე კონსერვაცია 2001 წლის კონვენციაში და ზოგიერთი პრაქტიკული ღონისძიება უბნის მენეჯერებისთვის ფსკერზე ტრავლით გამოწვეული საფრთხეების მოსაგვარებლად. თუ ადგილზე უნდა იყოს მხარდაჭერილი კონსერვაცია, შეიძლება დაემატოს ნავსადგურები და დაღუპული ხომალდები, თუ დარჩება ადგილზე, შეიძლება გახდეს ხელოვნური რიფები და უფრო ხელოსნური, მდგრადი კაუჭებით თევზაობის ადგილი. თუმცა, ყველაზე მეტად საჭიროა, რომ სახელმწიფოებმა და საერთაშორისო მეთევზეთა ორგანიზაციებმა აიკრძალონ ფსკერზე ტრავლირება იდენტიფიცირებულ UCH უბნებზე და მის გარშემო, როგორც ეს გაკეთდა ზოგიერთ ზღვის მთაზე. 

საზღვაო ლანდშაფტი მოიცავს ისტორიულ ინფორმაციას და კულტურულ მნიშვნელობას. განადგურებულია არა მხოლოდ თევზის ფიზიკური ჰაბიტატები - ასევე იკარგება მნიშვნელოვანი გემების დაღუპვა და არტეფაქტები, რომლებიც იკარგება ტარების დაწყებიდან. არქეოლოგებმა ცოტა ხნის წინ დაიწყეს ცნობიერების ამაღლება მათ ადგილებზე ტრავლით გავლენის შესახებ და მეტი სამუშაოა საჭირო. სანაპირო თვლები განსაკუთრებით დამღუპველია, რადგან სწორედ აქ მდებარეობს ყველაზე ცნობილი ნანგრევები, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ინფორმირებულობა უნდა შემოიფარგლოს მხოლოდ სანაპირო ტრავლით. ტექნოლოგიის გაუმჯობესებასთან ერთად, გათხრები გადავა ღრმა ზღვაში და ეს ადგილები ასევე დაცული უნდა იყოს თხრიანობისგან, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ სწორედ აქ ხდება ლეგალური თხრილის უმეტესი ნაწილი. ღრმა ზღვის ადგილები ასევე ძვირფასი საგანძურია, რადგან ამდენი ხნის განმავლობაში მიუწვდომელი იყო, მათ ჰქონდათ ყველაზე ნაკლები ანთროპოცენტრული ზიანი, რომლებიც მიუწვდომელია ამდენი ხნის განმავლობაში. ტრაოლინგი ამ საიტებსაც დააზარალებს, თუ უკვე არა.

ღრმა ზღვის ფსკერის სამთო და წყალქვეშა კულტურული მემკვიდრეობა

რაც შეეხება წინ გადადგმულ ნაბიჯებს, ის, რასაც ვაკეთებთ ტრავლით, შეუძლია გზა გაუხსნას ოკეანის სხვა მნიშვნელოვან ექსპლუატაციას. კლიმატის ცვლილება კვლავაც საფრთხეს უქმნის ჩვენს ოკეანეს (მაგალითად, ზღვის დონის აწევა ჩაძირავს ადრე ხმელეთის ადგილებს) და ჩვენ უკვე ვიცით ეკოლოგიურად, რატომ არის მნიშვნელოვანი ოკეანის დაცვა.

მეცნიერებას აქვს მნიშვნელობა და მიუხედავად იმისა, რომ ღრმა ზღვის ბიომრავალფეროვნებისა და ეკოსისტემური სერვისების შესახებ ბევრი უცნობია, ის, რაც ჩვენ ვიცით, აშკარად მიუთითებს უზარმაზარ და შორსმიმავალ ზარალზე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, საკმარისად ვიცით უკვე არსებული ტრავლით გამოწვეული ზიანიდან, რაც გვეუბნება, რომ უნდა შევწყვიტოთ მსგავსი პრაქტიკა, როგორიცაა ზღვის ფსკერზე მოპოვება, წინსვლაში. ჩვენ უნდა გამოვიყენოთ პრევენციული ძირითადი მანდატი, რომელიც ნაჩვენებია ტრავლით დაზიანებით და არ დავიწყოთ შემდგომი ექსპლუატაციის პრაქტიკა, როგორიცაა ზღვის ფსკერზე მოპოვება.

ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ღრმა ზღვასთან დაკავშირებით, რადგან ის ხშირად ტოვებს ოკეანეზე საუბრებს, რაც, თავის მხრივ, წარსულში იყო მიტოვებული კლიმატისა და გარემოს შესახებ საუბრებში. მაგრამ სინამდვილეში, ეს ყველაფერი გადამწყვეტი მახასიათებელია და ღრმად არის დაკავშირებული.

ჩვენ არ შეგვიძლია ვიწინასწარმეტყველოთ, თუ რა ადგილები შეიძლება გახდეს ისტორიულად მნიშვნელოვანი და, შესაბამისად, თვლები არ უნდა იყოს დაშვებული. ზოგიერთი არქეოლოგის მიერ შემოთავაზებული შეზღუდვები, რათა შეზღუდოს თევზაობა მაღალი ისტორიული საზღვაო აქტივობის ადგილებში, კარგი დასაწყისია, მაგრამ ეს არ არის საკმარისი. ტრატირება საფრთხეს წარმოადგენს როგორც თევზის პოპულაციისა და ჰაბიტატისთვის, ასევე კულტურული ლანდშაფტებისთვის. ეს არ უნდა იყოს კომპრომისი ადამიანებსა და ბუნებრივ სამყაროს შორის, ის უნდა აიკრძალოს.

Trawling წარმოდგენილი EAA 2022-ზე

ევროპის არქეოლოგთა ასოციაციამ (EAA) გამართა ყოველწლიური შეხვედრა ბუდაპეშტში, უნგრეთში, 31 წლის 3 აგვისტოდან 2022 სექტემბრამდე. ასოციაციის პირველ ჰიბრიდულ კონფერენციაზე, თემა იყო რეინტეგრაცია და იგი მიესალმა ნაშრომებს, რომლებიც „აერთიანებს EAA-ს მრავალფეროვნებას და არქეოლოგიური პრაქტიკის მრავალგანზომილებიანობას, მათ შორის არქეოლოგიურ ინტერპრეტაციას, მემკვიდრეობის მენეჯმენტს. და წარსულისა და აწმყოს პოლიტიკა“.

მიუხედავად იმისა, რომ კონფერენცია ტრადიციულად მიზნად ისახავს პრეზენტაციებს, რომლებიც ფოკუსირებულია არქეოლოგიურ გათხრებსა და ბოლო კვლევებზე, კლერ ზაკმა (ტეხასის A&M უნივერსიტეტი) და შერი კაპანკემ (ტორონტოს უნივერსიტეტი) უმასპინძლეს სესიას სანაპირო არქეოლოგიასა და კლიმატის ცვლილების გამოწვევებზე, რომელსაც საზღვაო ისტორიკოსები და არქეოლოგები ჩაატარებენ. წინ მიმავალი სახე.

შარლოტა ჯარვისი, The Ocean Foundation-ის სტაჟიორი და საზღვაო არქეოლოგი, წარმოადგინა ამ სესიაზე და მოუწოდა მოქმედებისკენ საზღვაო არქეოლოგებს და საზღვაო ეკოლოგებს, ითანამშრომლონ და იმუშაონ მეტი რეგულაციებისა და, სასურველია, აკრძალვისკენ ოკეანეში ტარების შესახებ. ეს დაკავშირებულია TOF-ის ინიციატივასთან: სამუშაო მკვდარი ზღვის ფსკერზე სამთო (DSM) მორატორიუმზე.