Екінші дүниежүзілік соғыстың су астындағы мәдени мұрасы

Жыл сайын осы уақытта біз Америка Құрама Штаттарын Екінші дүниежүзілік соғыстың Тынық мұхиты театрына дүр сілкіндірген Перл-Харборға жасалған шабуылды еске алуға уақыт бөлеміз. Өткен айда мен өткен соғыстардың, әсіресе Екінші дүниежүзілік соғыстың зардаптарымен әлі де терең айналысып жүргендердің жиналысына қатысу мүмкіндігіне ие болдым. Мәдени мұраны сақтау жөніндегі заңгерлер комитеті Вашингтонда, Колумбия округінде жыл сайынғы конференциясын өткізді. Биылғы жылы конференция Корал теңізі, Мидуэй және Гвадалканал шайқастарының 70 жылдығын атап өтті. Талан-тараждан сақтауға дейін: Мәдени мұраның, Екінші дүниежүзілік соғыстың және Тынық мұхитының айтылмаған тарихы.

Конференцияның бірінші күні өнер мен артефактілерді соғыс кезінде алынғаннан кейін олардың бастапқы иелерімен қайта байланыстыру күш-жігеріне арналды. Бұл әрекет, өкінішке орай, еуропалық театрдағы ұқсас ұрлықтарды шешуге бағытталған күш-жігерді көрсете алмайды. Тынық мұхиты театрының кең географиялық таралуы, нәсілшілдік, шектеулі меншіктік жазбалар және Азиядағы коммунизмнің өсуіне қарсы одақтас ретінде Жапониямен дос болу ниеті - барлығы ерекше қиындықтар туғызды. Өкінішке орай, бұл сондай-ақ азиялық өнер коллекционерлері мен кураторларының репатриация мен реституцияға қатысуы болды, олар мүдделер қақтығысына байланысты болуы тиіс болғаннан аз ынталы болды. Бірақ біз Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде және одан кейінгі жылдар бойы Мемлекеттік департаменттің ескерткіштер, бейнелеу өнері және мұрағаттар жөніндегі кеңесшісі рөлін атқарған Арделия Холл сияқты адамдардың ғажайып мансаптары туралы естідік. .

Екінші күн олардың тарихын жақсырақ түсіну үшін құлаған ұшақтарды, кемелерді және басқа да әскери мұраларды анықтауға, қорғауға және зерттеуге арналды. Сондай-ақ, су астында шіріп кеткен кемелерден, ұшақтардан және басқа кемелерден ықтимал мұнай, оқ-дәрілер және басқа да ағып кету қаупін талқылау үшін (конференцияға қосқан үлесіміз болған панель).

Тынық мұхитындағы Екінші дүниежүзілік соғысты мұхит соғысы деп атауға болады. Шайқастар аралдар мен атоллдарда, ашық мұхиттарда және шығанақтар мен теңіздерде өтті. Фремантл Харбор (Батыс Австралия) соғыстың көп бөлігінде АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін ең үлкен Тынық мұхиттық сүңгуір қайық базасына ие болды. Арал бірінен соң бірі бір-біріне қарсы тұрған күштердің бекінісіне айналды. Жергілікті қауымдастықтар өздерінің мәдени мұрасы мен инфрақұрылымының өлшеусіз бөлігін жоғалтты. сияқты

барлық соғыстар, қалалар мен елді мекендер артиллерия, атыс және бомбалау нәтижесінде түбегейлі өзгерді. Коралл рифтерінің, атоллдардың және басқа да табиғи ресурстардың ұзақ жерлері де кемелер жерге түсіп, ұшақтар құлап, бомбалар су мен теңіздің шетіне құлады. Соғыс кезінде тек 7,000 мыңнан астам жапондық коммерциялық кемелер батып кетті.

Ондаған мың құлаған кемелер мен ұшақтар су астында және Тынық мұхитының шалғай аудандарында. Көптеген апаттар ақырзаман келгенде борттағылардың зиратын білдіреді. Салыстырмалы түрде аз ғана бүлінбеген, сондықтан салыстырмалы түрде аз экологиялық қауіпті немесе әскери қызметшінің тағдыры туралы кез келген құпияны шешуге мүмкіндік береді деп саналады. Бірақ бұл сенімге деректердің жетіспеушілігі кедергі келтіруі мүмкін - біз барлық апаттардың қай жерде екенін нақты білмейміз, тіпті біз батып кету немесе жерге тұйықтау қай жерде болғанын білсек те.

Конференцияда кейбір баяндамашылар қиындықтарды нақтырақ талқылады. Бір мәселе - кемеге меншік құқығы мен кеме батып кеткен жердегі аумақтық құқықтар. Әдеттегі халықаралық құқық барған сайын үкіметке тиесілі кез келген кеме сол үкіметтің меншігі болып табылады (мысалы, АҚШ-тың 2005 жылғы Суға батырылған әскери қолөнер туралы заңын қараңыз) — ол қай жерде суға батып, суға батып кетсе немесе мұхитпен жүзіп жүрсе де. Оқиға кезінде үкіметке жалға алынған кез келген кеме де солай. Сонымен бірге, бұл апаттардың кейбірі жергілікті суларда алпыс жылдан астам уақыт бойы тұрып, тіпті сүңгуір аттракциондары ретінде жергілікті кірістің шағын көзіне айналған болуы мүмкін.

Әрбір құлаған кеме немесе ұшақ иесі елдің тарихы мен мұрасының бір бөлігін білдіреді. Әртүрлі кемелерге әртүрлі деңгейдегі маңыздылық пен тарихи мән беріледі. Президент Джон Кеннедидің PT 109 бортындағы қызметі оны Тынық мұхиты театрында қолданылған басқа жүздеген PT-ге қарағанда маңыздырақ бере алады.

Бұл бүгінгі мұхит үшін нені білдіреді? Мен Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі кемелер мен басқа да суға батқан кемелерден келетін экологиялық қауіпті шешуге арнайы қараған панельді басқардым. Үш панельге қатысушы Лора Гонгавер (Тулейн университетінің заң мектебінің қызметкері) болды, олар теңіз ортасына ықтимал қауіп төндіретін суға батқан кемеден туындаған алаңдаушылықтарды шешуде АҚШ пен халықаралық құқыққа сәйкес туындауы мүмкін құқықтық сұрақтарға шолумен контекст құрды. соңғы қағазда ол Оле Вармермен (Бас кеңесшінің халықаралық бөлімшесінің адвокат-кеңесшісі) авторлық жасады. Одан кейін Лиза Саймонс (Ұлттық теңіз қорықтарының кеңсесі, NOAA) келді, оның презентациясы NOAA АҚШ-тың аумақтық суларындағы 20,000 110 ықтимал қирау орындарының тізімін мұқият бағалауды қажет ететін 1990-ға дейін қысқарту үшін әзірлеген әдістемеге бағытталған. бар немесе ықтимал зақым үшін. Және, Крейг А. Беннетт (Директор, Ұлттық ластану қорлары орталығының директоры) мұнайдың төгілуіне жауапкершілік траст қоры мен XNUMX жылғы Мұнайдың ластануы туралы заңның қоршаған ортаға қауіп төндіретін суға батқан кемелердің мәселелерін шешу үшін қалай және қашан пайдалануға болатыны туралы шолумен жабылды.

Ақыр соңында, біз әлеуетті экологиялық проблема - бункерлік отын, қауіпті жүк, оқ-дәрілер, қауіпті материалдары бар жабдықтар және т.б. әлі күнге дейін суға батқан әскери кемеде (соның ішінде сауда кемелерінде) немесе ішінде болуы мүмкін екенін білсек те, біз кімнің ықтимал жауапты екенін нақты білмейміз. қоршаған ортаның денсаулығына зиян келтіргені үшін және/немесе мұндай зиян келтірілген жағдайда кім жауапты болады. Ал, біз Тынық мұхитындағы Екінші дүниежүзілік соғыстың қирандыларының тарихи және/немесе мәдени құндылығын теңестіруіміз керек пе? Тазарту және ластануды болдырмау суға батқан әскери кеменің мұрасы мен әскери бейіт мәртебесін қалай құрметтейді? Біз Мұхит Қорында осы сұрақтарға жауап беру және ықтимал қақтығыстарды шешу үшін негізді әзірлеуде білім беру және бірлесіп жұмыс істеу мүмкіндігін бағалаймыз.