ពី ថង់ប្លាស្ទិក ទៅ សត្វសមុទ្រដែលទើបនឹងរកឃើញផ្ទៃបាតសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រពោរពេញទៅដោយជីវិត ភាពស្រស់ស្អាត និងដាននៃអត្ថិភាពរបស់មនុស្ស។

រឿងរ៉ាវ ប្រពៃណី និងជំនឿរបស់មនុស្សគឺស្ថិតក្នុងចំណោមដានទាំងនេះ បន្ថែមពីលើការលិចទូក សាកសពមនុស្ស និងវត្ថុបុរាណបុរាណដែលស្ថិតនៅបាតសមុទ្រ។ ពេញមួយប្រវត្តិសាស្ត្រ មនុស្សបានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រក្នុងនាមជាអ្នកដើរលេងសមុទ្រ បង្កើតផ្លូវថ្មីទៅកាន់ទឹកដីឆ្ងាយៗ និងបន្សល់ទុកការលិចកប៉ាល់ពីអាកាសធាតុ សង្គ្រាម និងយុគសម័យឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកនៃទាសភាពអាហ្វ្រិក។ វប្បធម៌ជុំវិញពិភពលោកបានបង្កើតទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាមួយជីវិតសមុទ្រ រុក្ខជាតិ និងស្មារតីនៃមហាសមុទ្រ។ 

ក្នុង 2001សហគមន៍សកលលោកបានរួមគ្នាដើម្បីទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការ និងបង្កើតនិយមន័យ និងការការពារសម្រាប់ប្រវត្តិសាស្រ្តមនុស្សជាតិរួមនេះ។ ការពិភាក្សាទាំងនោះ រួមជាមួយនឹងការងារពហុភាគីជាង 50 ឆ្នាំ បានបណ្តាលឱ្យមានការទទួលស្គាល់ និងការបង្កើតពាក្យឆ័ត្រ "បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ក្រោមទឹក" ដែលជារឿយៗត្រូវបានកាត់ជា UCH ។

ការសន្ទនាអំពី UCH កំពុងតែកើនឡើងដោយសារតែ ទស្សវត្សរ៍របស់អង្គការសហប្រជាជាតិសម្រាប់វិទ្យាសាស្ត្រមហាសមុទ្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព. បញ្ហា UCH បានទទួលការទទួលស្គាល់ដោយសារតែសន្និសិទមហាសមុទ្រឆ្នាំ 2022 របស់អង្គការសហប្រជាជាតិ និងការកើនឡើងនៃសកម្មភាពជុំវិញការជីកយករ៉ែសក្តានុពលនៃបាតសមុទ្រនៅក្នុងដែនទឹកអន្តរជាតិ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា Deep Seabed Mining (DSM) ។ ហើយ UCH ត្រូវបានពិភាក្សានៅទូទាំង 2023 ខែមីនា អាជ្ញាធរបាតសមុទ្រអន្តរជាតិ កិច្ចប្រជុំនៅពេលដែលប្រទេសនានាបានពិភាក្សាអំពីអនាគតនៃបទប្បញ្ញត្តិ DSM ។

ជាមួយ 80% នៃបាតសមុទ្រគ្មានផែនទីDSM បង្កការគំរាមកំហែងយ៉ាងទូលំទូលាយចំពោះ UCH ដែលគេស្គាល់ រំពឹងទុក និងមិនស្គាល់នៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ ទំហំនៃការខូចខាតដល់បរិស្ថានសមុទ្រដែលមិនស្គាល់ដោយម៉ាស៊ីន DSM ពាណិជ្ជកម្មក៏គំរាមកំហែងដល់ UCH ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងដែនទឹកអន្តរជាតិផងដែរ។ ជាលទ្ធផល ការការពារ UCH បានលេចចេញជាប្រធានបទនៃការព្រួយបារម្ភពីជនជាតិដើមភាគតិចកោះប៉ាស៊ីហ្វិក ដែលមានប្រវត្តិដូនតាយ៉ាងទូលំទូលាយ និងទំនាក់ទំនងវប្បធម៌ទៅនឹងសមុទ្រជ្រៅ និង polyps ផ្កាថ្ម ដែល​រស់​នៅ​ទី​នោះ – បន្ថែម​ពី​លើ​កូន​ចៅ​របស់​ជនជាតិ​អាមេរិក និង​អាហ្វ្រិក យុគសម័យឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកនៃទាសភាពអាហ្វ្រិកក្នុងចំណោមអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើន។

តើអ្វីជា Deep Seabed Mining (DSM)? តើច្បាប់ពីរឆ្នាំជាអ្វី?

សូមពិនិត្យមើលប្លក់ណែនាំ និងទំព័រស្រាវជ្រាវរបស់យើងសម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម!

UCH បច្ចុប្បន្នត្រូវបានការពារក្រោមអនុសញ្ញាអង្គការអប់រំ វិទ្យាសាស្ត្រ និងវប្បធម៌របស់អង្គការសហប្រជាជាតិ (UNESCO) ឆ្នាំ 2001 ស្តីពីការការពារបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ក្រោមទឹក។

ដូចដែលបានកំណត់នៅក្នុងអនុសញ្ញា។ បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ក្រោមទឹក (UCH) លាតសន្ធឹងលើដានទាំងអស់នៃអត្ថិភាពរបស់មនុស្សនៃធម្មជាតិវប្បធម៌ ប្រវត្តិសាស្ត្រ ឬបុរាណវត្ថុដែលត្រូវបានជ្រមុជដោយផ្នែក ឬទាំងស្រុង ជាទៀងទាត់ ឬជាអចិន្ត្រៃយ៍ នៅក្រោមមហាសមុទ្រ ក្នុងបឹង ឬក្នុងទន្លេយ៉ាងហោចណាស់ 100 ឆ្នាំ។

មកទល់ពេលនេះ ប្រទេសចំនួន ៧១ បានផ្តល់សច្ចាប័នលើអនុសញ្ញានេះ ដោយយល់ព្រមលើ៖

  • ទប់ស្កាត់ការកេងប្រវ័ញ្ចពាណិជ្ជកម្ម និងការបែកខ្ញែកនៃបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ក្រោមទឹក;
  • ធានាថាបេតិកភណ្ឌនេះនឹងត្រូវរក្សាទុកសម្រាប់ពេលអនាគត ហើយស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដើមដែលបានរកឃើញ។
  • ជួយឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ដែលពាក់ព័ន្ធ;
  • បើកការកសាងសមត្ថភាព និងការផ្លាស់ប្តូរចំណេះដឹង; និង
  • បើកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដូចដែលបានឃើញនៅក្នុង អនុសញ្ញាយូណេស្កូ អត្ថបទ។

នេះ ទស្សវត្សរ៍នៃវិទ្យាសាស្ត្រមហាសមុទ្ររបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ, 2021-2030, បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការយល់ព្រមនៃ កម្មវិធីក្របខ័ណ្ឌបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ (CHFP), មួយទសវត្សរ៍របស់អង្គការសហប្រជាជាតិ សកម្មភាព មានគោលបំណងធ្វើសមាហរណកម្មទំនាក់ទំនងប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវប្បធម៌ជាមួយមហាសមុទ្រទៅក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រ និងគោលនយោបាយ។ គម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងរៀបចំដំបូងរបស់ CHFP សម្រាប់ទសវត្សរ៍ស៊ើបអង្កេត UCH នៃ Stone Tidal Weirsប្រភេទនៃយន្តការចាប់ត្រីដោយផ្អែកលើចំណេះដឹងបែបអេកូឡូស៊ីប្រពៃណីដែលរកឃើញនៅក្នុងមីក្រូនេស៊ី ជប៉ុន បារាំង និងចិន។ 

ទំនប់ទឹកទាំងនេះគ្រាន់តែជាឧទាហរណ៍មួយនៃ UCH និងការខិតខំប្រឹងប្រែងជាសកលដើម្បីទទួលស្គាល់ប្រវត្តិសាស្រ្តក្រោមទឹករបស់យើង។ ក្នុងនាមជាសមាជិកនៃអាជ្ញាធរបាតសមុទ្រអន្តរជាតិ (ISA) ធ្វើការដើម្បីកំណត់ពីរបៀបការពារ UCH ជំហានដំបូងគឺត្រូវយល់ពីអ្វីដែលធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទទូលំទូលាយនៃបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ក្រោមទឹក។ 

UCH មាននៅជុំវិញពិភពលោក និងឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រ។

*ចំណាំ៖ មហាសមុទ្រពិភពលោកតែមួយត្រូវបានតភ្ជាប់គ្នា និងមានសារធាតុរាវ ហើយអាងនីមួយៗនៃមហាសមុទ្រខាងក្រោមគឺផ្អែកលើការយល់ឃើញរបស់មនុស្សចំពោះទីតាំង។ ការត្រួតស៊ីគ្នារវាងអាងដែលមានឈ្មោះថា "មហាសមុទ្រ" នឹងត្រូវបានរំពឹងទុក។

មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក

អេស្បាញ ម៉ានីល ហ្គាឡិន

រវាងឆ្នាំ 1565-1815 ចក្រភពអេស្ប៉ាញបានធ្វើដំណើរ 400 ដែលគេស្គាល់ អេស្បាញ ម៉ានីល ហ្គាឡិន ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិក ដើម្បីគាំទ្រដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងពាណិជ្ជកម្មអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិករបស់ពួកគេ និងជាមួយអាណានិគមអាត្លង់ទិករបស់ពួកគេ។ ការធ្វើដំណើរទាំងនេះបានបណ្តាលឱ្យមានការលិចកប៉ាល់ដែលគេស្គាល់ចំនួន 59 ដោយមានការជីកកកាយតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។

យុគសម័យឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកនៃទាសភាពអាហ្វ្រិក និងផ្លូវកណ្តាល

12.5 លាននាក់+ ជនជាតិអាហ្រ្វិកទាសករត្រូវបានដឹកជញ្ជូនលើការធ្វើដំណើរ 40,000+ ពី 1519-1865 ជាផ្នែកបំផ្លិចបំផ្លាញនៃ យុគសម័យឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកនៃទាសករអាហ្វ្រិក និងមជ្ឈិមសម័យ. មនុស្សប្រហែល 1.8 លាននាក់មិនបានរស់រានមានជីវិតពីការធ្វើដំណើរនេះទេ ហើយបាតសមុទ្រអាត្លង់ទិកបានក្លាយជាកន្លែងសម្រាកចុងក្រោយរបស់ពួកគេ។

សង្គ្រាមលោកលើកទី ១ និងសង្គ្រាមលោកលើកទី ២

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ និងសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ អាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងនាវាលិច បំណែកយន្តហោះ និងអដ្ឋិធាតុមនុស្សត្រូវបានរកឃើញទាំងនៅក្នុងអាងទឹកមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិក។ កម្មវិធីបរិស្ថានក្នុងតំបន់ប៉ាស៊ីហ្វិក (SPREP) ប៉ាន់ប្រមាណថា នៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកតែមួយ មានបំណែក 1,100 ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 7,800 និង XNUMX បំណែកពីសង្គ្រាមលោកលើកទី XNUMX ។

មហាសមុទ្រ​ប៉ា​ស៊ិ​ហ្វិ​ក

អ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ

អ្នកដើរសមុទ្រអូទ្រីសបុរាណ បានធ្វើដំណើររាប់រយគីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីរុករកមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកភាគខាងត្បូង និងអាងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា ដោយបង្កើតសហគមន៍ទូទាំងតំបន់ពីម៉ាដាហ្គាស្កា រហូតដល់កោះអ៊ីស្ទើរ ក្នុងរយៈពេលរាប់ពាន់ឆ្នាំ។ ពួកគេពឹងផ្អែកលើការស្វែងរកផ្លូវ ដើម្បីអភិវឌ្ឍទំនាក់ទំនងអន្តរ និងខាងក្នុងកោះ និង បានឆ្លងកាត់ផ្លូវរុករកទាំងនេះ ពេញមួយជំនាន់។ ការតភ្ជាប់នេះទៅនឹងសមុទ្រ និងឆ្នេរសមុទ្របាននាំឱ្យសហគមន៍អូស្ត្រូនីសមើលឃើញមហាសមុទ្រ ជាកន្លែងពិសិដ្ឋ និងខាងវិញ្ញាណ. សព្វថ្ងៃនេះ មនុស្សនិយាយភាសាអូស្ត្រូនីសត្រូវបានគេរកឃើញនៅទូទាំងតំបន់ឥណ្ឌូប៉ាស៊ីហ្វិក នៅតាមបណ្តាប្រទេស និងកោះប៉ាស៊ីហ្វិក រួមទាំងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ម៉ាដាហ្គាស្ការ ម៉ាឡេស៊ី ហ្វីលីពីន តៃវ៉ាន់ ប៉ូលីណេស៊ី មីក្រូណេស៊ី និងច្រើនទៀត - ទាំងអស់ដែលចែករំលែកប្រវត្តិសាស្រ្តភាសា និងដូនតានេះ។

ប្រពៃណីមហាសមុទ្រ

សហគមន៍នៅប៉ាស៊ីហ្វិកបានទទួលយកមហាសមុទ្រជាផ្នែកមួយនៃជីវិត ដោយបញ្ចូលវា និងសត្វរបស់វាទៅក្នុងប្រពៃណីជាច្រើន។ ការហៅត្រីឆ្លាមនិងត្រីបាឡែន មានប្រជាប្រិយភាពនៅកោះសូឡូម៉ុននិង ប៉ា​ពួ​ញូ​ហ្គីណេ. ក្រុមជនជាតិដើមភាគតិច Sama-Bajau Sea Nomads គឺជាក្រុមជនជាតិដើមភាគតិចដែលបែកខ្ញែកគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលបានរស់នៅជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៅសមុទ្រនៅលើទូកដែលចងភ្ជាប់គ្នាជាហ្វូតូ។ សហគមន៍មាន រស់នៅលើសមុទ្រជាង 1,000 ឆ្នាំ។ និងបានអភិវឌ្ឍជំនាញមុជទឹកដោយឥតគិតថ្លៃពិសេស។ ជីវិតរបស់ពួកគេនៅសមុទ្របានជួយពួកគេបង្កើតទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធទៅនឹងសមុទ្រ និងធនធានឆ្នេរសមុទ្ររបស់វា។

សំណល់មនុស្សពីសង្គ្រាមលោក

បន្ថែមពីលើការលិចកប៉ាល់ WWI និង WWII នៅអាត្លង់ទិក អ្នកប្រវត្ដិសាស្រ្ដបានរកឃើញសម្ភារៈសង្គ្រាម និងសាកសពមនុស្សជាង 300,000 នាក់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី XNUMX តែម្នាក់ឯងដែលបច្ចុប្បន្នរស់នៅលើបាតសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។

កេរដំណែលដូនតាហាវ៉ៃ

ប្រជាជនកោះប៉ាស៊ីហ្វិកជាច្រើន រួមទាំងជនជាតិដើមភាគតិចហាវ៉ៃ មានទំនាក់ទំនងខាងវិញ្ញាណ និងដូនតាផ្ទាល់ទៅនឹងសមុទ្រ និងមហាសមុទ្រជ្រៅ។ ការតភ្ជាប់នេះត្រូវបានទទួលស្គាល់នៅក្នុង គូមូលីប៉ូការសូត្រនៃការបង្កើតកោះហាវ៉ៃដែលធ្វើតាមតំណពូជនៃខ្សែរាជវង្សហាវ៉ៃទៅកាន់ជីវិតដែលគេជឿថាដំបូងគេនៅលើកោះនោះ គឺផ្កាថ្មដ៏ជ្រៅនៃមហាសមុទ្រ។ 

មហាសមុទ្រឥណ្ឌា

ផ្លូវពាណិជ្ជកម្មអឺរ៉ុបប៉ាស៊ីហ្វិក

ចាប់ពីចុងសតវត្សទីដប់ប្រាំមួយ ប្រទេសអឺរ៉ុបជាច្រើនដែលដឹកនាំដោយជនជាតិព័រទុយហ្គាល់ និងហូឡង់ បានបង្កើតក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មឥណ្ឌាខាងកើត ហើយបានធ្វើពាណិជ្ជកម្មទូទាំងតំបន់ប៉ាស៊ីហ្វិក។ ទាំងនេះ ពេលខ្លះនាវាត្រូវបានបាត់បង់នៅសមុទ្រ។ ភ័ស្តុតាងពីការធ្វើដំណើរទាំងនេះទុកចោលនៅបាតសមុទ្រនៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ភាគខាងត្បូង ឥណ្ឌា និងប៉ាស៊ីហ្វិក។

មហាសមុទ្រខាងត្បូង

ការរុករកអង់តាក់ទិក

ការលិចកប៉ាល់ សំណល់មនុស្ស និងស្លាកស្នាមផ្សេងទៀតនៃប្រវត្តិសាស្ត្រមនុស្ស គឺជាផ្នែកខាងក្នុងនៃការរុករកទឹកអង់តាក់ទិក។ នៅក្នុងទឹកដីអង់តាក់ទិករបស់អង់គ្លេសតែម្នាក់ឯង។ 9+ កប៉ាល់លិច និងទីតាំង UCH ផ្សេងទៀតដែលចាប់អារម្មណ៍ត្រូវបានគេរកឃើញពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនៃការរុករក។ លើសពីនេះទៀតប្រព័ន្ធសន្ធិសញ្ញាអង់តាក់ទិកទទួលស្គាល់ ការបំផ្លាញទីក្រុង San Telmoដែលជាការលិចកប៉ាល់អេស្ប៉ាញតាំងពីដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1800 ដោយគ្មានអ្នករស់រានមានជីវិត ជាកន្លែងប្រវត្តិសាស្ត្រ។

មហាសមុទ្រ​អា​ក​ទិ​ក

ផ្លូវឆ្លងកាត់ទឹកកកអាក់ទិក

ស្រដៀងទៅនឹង UCH ដែលបានរកឃើញ និងរំពឹងទុកនៅក្នុងមហាសមុទ្រខាងត្បូង និងទឹកអង់តាក់ទិក ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់មនុស្សនៅមហាសមុទ្រអាកទិកត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងការកំណត់ផ្លូវសម្រាប់ការចូលទៅកាន់ប្រទេសផ្សេងទៀត។ នាវាជាច្រើន។ បង្កក និងលិច ដោយមិនបន្សល់ទុកអ្នករស់រានមានជីវិត ខណៈពេលដែលព្យាយាមធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ភាគឦសាន និងភាគពាយ័ព្យរវាងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1800-1900 ។ នាវា​បាឡែន​ជាង​១៥០​គ្រឿង​ត្រូវ​បាន​បាត់​បង់​ក្នុង​រយៈពេល​នេះ។

ឧទាហរណ៍ទាំងនេះបង្ហាញតែផ្នែកមួយនៃបេតិកភណ្ឌ ប្រវត្តិសាស្រ្ត និងវប្បធម៌ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីទំនាក់ទំនងរវាងមនុស្ស និងមហាសមុទ្រ ដោយឧទាហរណ៍ភាគច្រើនត្រូវបានរារាំងដល់ការស្រាវជ្រាវដែលបានបញ្ចប់ដោយកញ្ចក់ និងទស្សនវិស័យរបស់លោកខាងលិច។ នៅក្នុងការសន្ទនាជុំវិញ UCH ការដាក់បញ្ចូលនូវភាពចម្រុះនៃការស្រាវជ្រាវ សាវតារ និងវិធីសាស្រ្តក្នុងការរួមបញ្ចូលទាំងចំណេះដឹងបែបប្រពៃណី និងបស្ចិមប្រទេស គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធានាឱ្យមានលទ្ធភាពទទួលបាន និងការការពារប្រកបដោយសមធម៌សម្រាប់ទាំងអស់គ្នា។ ភាគច្រើននៃ UCH នេះស្ថិតនៅក្នុងដែនទឹកអន្តរជាតិ និងមានហានិភ័យពី DSM ជាពិសេសប្រសិនបើ DSM ដំណើរការដោយមិនទទួលស្គាល់ UCH និងជំហានដើម្បីការពារវា។ គណៈប្រតិភូនៅឆាកអន្តរជាតិគឺ បច្ចុប្បន្នកំពុងពិភាក្សាអំពីរបៀប ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ប៉ុន្តែផ្លូវឆ្ពោះទៅមុខនៅតែមិនច្បាស់លាស់។

ផែនទីនៃបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ក្រោមទឹក និងតំបន់មួយចំនួនដែលរំពឹងថានឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយការជីកយករ៉ែនៅបាតសមុទ្រ។ បង្កើតឡើងដោយ Charlotte Jarvis ។
ផែនទីនៃបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ក្រោមទឹក និងតំបន់មួយចំនួនដែលរំពឹងថានឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយការជីកយករ៉ែនៅបាតសមុទ្រ។ បង្កើត​ឡើង​ដោយ ទីក្រុង Charlotte Jarvis.

មូលនិធិមហាសមុទ្រជឿជាក់ថាការអភិវឌ្ឍន៍បទប្បញ្ញត្តិជុំវិញ DSM មិនត្រូវប្រញាប់ប្រញាល់ឡើយ ជាពិសេសដោយគ្មានការពិគ្រោះយោបល់ ឬការចូលរួមជាមួយ ទាំងអស់ ភាគីពាក់ព័ន្ធ។ ISA ក៏ត្រូវចូលរួមយ៉ាងសកម្មជាមួយអ្នកពាក់ព័ន្ធដែលបានជូនដំណឹងជាមុន ជាពិសេសជនជាតិដើមភាគតិចប៉ាស៊ីហ្វិក ដើម្បីយល់ និងការពារបេតិកភណ្ឌរបស់ពួកគេ ដែលជាផ្នែកមួយនៃបេតិកភណ្ឌរួមរបស់មនុស្សជាតិ។ យើងគាំទ្រការផ្អាកមួយ លុះត្រាណាតែមានបទប្បញ្ញត្តិយ៉ាងហោចណាស់មានការការពារដូចច្បាប់ជាតិ។  

ការផ្អាក DSM ទទួលបានភាពទាក់ទាញ និងល្បឿនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ជាមួយ​ប្រទេស​ចំនួន ១៤ បាន​យល់ព្រម លើទម្រង់នៃការផ្អាក ឬហាមឃាត់ការអនុវត្ត។ ការចូលរួមជាមួយអ្នកពាក់ព័ន្ធ និងការបញ្ចូលចំណេះដឹងប្រពៃណី ជាពិសេសពីក្រុមជនជាតិដើមភាគតិចដែលមានទំនាក់ទំនងដូនតាដែលគេស្គាល់ទៅនឹងបាតសមុទ្រ គួរតែត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការសន្ទនាទាំងអស់ជុំវិញ UCH ។ យើងត្រូវការការទទួលស្គាល់ត្រឹមត្រូវអំពី UCH និងទំនាក់ទំនងរបស់វាជាមួយសហគមន៍ជុំវិញពិភពលោក ដូច្នេះយើងអាចការពារបេតិកភណ្ឌរួមរបស់មនុស្សជាតិ វត្ថុបុរាណ ទំនាក់ទំនងវប្បធម៌ និងទំនាក់ទំនងរួមរបស់យើងជាមួយមហាសមុទ្រ។