ໃນອາທິດນີ້ ກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວລຳທຳອິດໄດ້ອອກເດີນທາງໃນໄລຍະຂ້າມທະວີບອາກຕິກ. ບວກກັບຫົວຂໍ້ທີ່ປະກາດລະດັບນ້ຳກ້ອນໃນທະເລອາກຕິກທີ່ຕ່ຳສຸດທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນຮອບ 125 ປີທີ່ຜ່ານມາ. ການລ່ອງເຮືອເປັນເວລາ XNUMX ອາທິດ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກ້າວກະໂດດດ້ານການຂົນສົ່ງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດ—ໃນອາກຕິກ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນ ແລະ ການປຶກສາຫາລືຫຼາຍເດືອນກັບກອງຍາມຝັ່ງຂອງສະຫະລັດ ແລະອົງການລັດຖະບານອື່ນໆ. ນອກຈາກຜົນກະທົບຂອງມົນລະພິດທາງສຽງແລະຜົນກະທົບອື່ນໆ, ເຮືອລ່ອງເຮືອບໍ່ໄດ້ປະກົດວ່າເປັນບັນຫາທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດແຍ້ງໃນອະນາຄົດຍ້ອນວ່ານ້ໍາ Arctic ອົບອຸ່ນ - ແຕ່ການຄາດການຂັດແຍ້ງແລະຊອກຫາການແກ້ໄຂລ່ວງຫນ້າແມ່ນຫນຶ່ງໃນເປົ້າຫມາຍຂອງສະພາອາກຕິກ. . ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖາມສະມາຊິກຄະນະກໍາມະການຂອງພວກເຮົາ Bill Eichbaum ເຊິ່ງເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນບັນຫາ Arctic ແລະມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຈິງຈັງໃນຂະບວນການ Arctic Council ເພື່ອແບ່ງປັນຄວາມຄິດຂອງລາວ.
Mark J. spalding
ໃນບັນດາຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍກາດທີ່ສຸດຂອງໂລກຮ້ອນແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງອາກຕິກ, ລວມທັງການລະລາຍຂອງກ້ອນແລະຫິມະທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ການສູນເສຍທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງຊະນິດພັນທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງໂລກແລະໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຮູບແບບການດໍາລົງຊີວິດຂອງມະນຸດທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍສະຕະວັດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຍ້ອນວ່າ Arctic ເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະຄວາມຫິວກະຫາຍຂອງຊັບພະຍາກອນທໍາມະຊາດຂອງໂລກຍັງສືບຕໍ່, ມີຄວາມຮີບຮ້ອນທີ່ຈະຂຸດຄົ້ນຊັບພະຍາກອນຂອງພາກພື້ນ.
ໜັງສືພິມທີ່ມີຄວາມນິຍົມມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະຍົກສູງສະພາບຄວາມຂັດແຍ່ງທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ໃນບັນດາປະເທດໃນຂະນະທີ່ຄື້ນໃຫມ່ຂອງການຂຸດຄົ້ນຊັບພະຍາກອນເລັ່ງລັດ. ຄວາມກັງວົນນີ້ໄດ້ເພີ່ມທະວີຂຶ້ນຕື່ມອີກຍ້ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງລະຫວ່າງບັນດາປະເທດ NATO ແລະ ຣັດເຊຍ ກ່ຽວກັບຢູແກຼນ ແລະ ບັນດາບັນຫາດ້ານການເມືອງອື່ນໆ. ແລະ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີຕົວຢ່າງຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງບັນດາປະເທດ Arctic ເພີ່ມທະວີການທະຫານຢູ່ໃນອານາເຂດ Arctic ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າ Arctic ອາດຈະບໍ່ໄດ້ລະເບີດເຂົ້າໄປໃນເຂດໃຫມ່ຂອງຄວາມຂັດແຍ້ງຍ້ອນວ່າປະເທດຕ່າງໆດໍາເນີນການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນຂອງຕົນ. ກົງກັນຂ້າມ, ມີບາງກໍລະນີຂອງການຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບອານາເຂດຕົວຈິງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການາດາແລະສະຫະລັດແລະເດນມາກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຂໍ້ກ່າວອ້າງຂອງຣັດເຊຍທີ່ມີຂໍ້ສັງເກດກ່ຽວກັບເຂດທະເລອາກຕິກແມ່ນໃນບັນດາຄວາມພະຍາຍາມຂອງປະເທດອາກຕິກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຈະອ້າງເອົາຄຳເຫັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ຂຶ້ນກັບການຕັດສິນໃຈ ແລະ ມະຕິຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດກ່ຽວກັບກົດໝາຍທະເລ. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າລັງກຽດທີ່ຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງສະຫະລັດໃນການເຂົ້າຮ່ວມສົນທິສັນຍາສະບັບນີ້ ໝາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາຈະບໍ່ສາມາດເຮັດການຮຽກຮ້ອງດັ່ງກ່າວໃຫ້ສົມບູນແບບໄດ້.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາກພື້ນ Arctic ທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍກວ່ານັ້ນຈະສືບຕໍ່ເປັນສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດກິດຈະກໍາທາງເສດຖະກິດທີ່ສັບສົນ. ດ້ວຍເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າການຮ່ວມມືຂອງລັດຖະບານໃນການປົກຄອງແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນເພື່ອສະ ໜອງ ເວທີໃຫ້ແກ່ກິດຈະ ກຳ ດັ່ງກ່າວກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ ໃນລັກສະນະທີ່ຍືນຍົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ສັງຄົມແລະເສດຖະກິດ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ 1996, ສະພາ Arctic ປະກອບດ້ວຍແປດປະເທດ Arctic, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຖາວອນທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງຊົນເຜົ່າພື້ນເມືອງ, ແລະຜູ້ສັງເກດການໄດ້ເປັນຈຸດປະສານງານສໍາລັບການພັດທະນາວິທະຍາສາດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຕອບສະຫນອງສິ່ງທ້າທາຍນີ້. ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງລັດຖະບານອາເມລິກາ, ປະຈຸບັນເປັນປະທານຄະນະກຳມະການ, ກອງປະຊຸມກຳລັງພິຈາລະນາບັນດາມາດຕະການເຂັ້ມແຂງກວ່າເກົ່າເພື່ອຮັບປະກັນບັນດາຂໍ້ສະເໜີແນະຂອງສະພາໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ຢູ່ໃນ ກະທູ້ຫຼ້າສຸດ ຈັດພີມມາໂດຍ The Polar Record I ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສໍາຄັນເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງການປົກຄອງ Arctic, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງນີ້, ປະເທດອາກຕິກ, ໃນນັ້ນມີຣັດເຊຍ, ພວມຊອກຫາທາງບວກເພື່ອບັນລຸການຮ່ວມມືດັ່ງກ່າວ.
ໃນລະດູຮ້ອນນີ້, ເຮືອທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງພັນຄົນກໍາລັງຂ້າມ Arctic ຂອງການາດາ, ລວມທັງຜ່ານທະເລທີ່ກຳປັ່ນລຳນຶ່ງຂະໜາດນຶ່ງສ່ວນສິບໄດ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາບໍ່ດົນມານີ້, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍົກຍ້າຍຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອທັງໝົດ. ຫຼັງຈາກລະດູຮ້ອນຂອງປີ 2012 Shell ໄດ້ຍົກເລີກການຂຸດຄົ້ນໄຮໂດຣຄາບອນໃນອະນາຄົດຢູ່ໃນທະເລ Bering ແລະ Chukchi ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດຈໍານວນຫລາຍແລະຄວາມຜິດພາດ, ແຕ່ການພັດທະນາຍັງສືບຕໍ່ຢູ່ບ່ອນອື່ນໃນ Arctic. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນ, ເຮືອນ້ໍາທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກແມ່ນໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍໄປທາງເຫນືອທີ່ເຄີຍມີການຕາມຫາປາ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າບັນດາປະເທດອາກຕິກສາມາດພັດທະນາກົນໄກທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການຮ່ວມມືດ້ານການປົກຄອງຂອງພາກພື້ນ, ກິດຈະກໍາເຫຼົ່ານີ້ແລະກິດຈະກໍາອື່ນໆຈະທໍາລາຍໂລກທໍາມະຊາດຄືກັບບ່ອນອື່ນ. ດ້ວຍການຮ່ວມມືທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ພວກເຂົາສາມາດຍືນຍົງບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຊັບພະຍາກອນທໍາມະຊາດຂອງພາກພື້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບປະຊາຊົນຂອງ Arctic.