Nekeliaukime tiek daug.

Gal man nereikia tiek daug keliauti. Galbūt nė vienas iš mūsų to nedaro.

Lapkričio pradžioje kalbėjau Singapūre. Tai reiškia, kad praleidau po vakarienės taurę vyno, kad pabusčiau 10 val., kai tiesioginiame eteryje kalbėjau apie vandenynų apsaugą.

Taip, atsižvelgiant į tai, kad tą dieną pradėjau nuo 7 ryto pokalbio su kolegomis Europoje, pristatymas gyvai vėlai vakare buvo kažkokia auka. Tačiau prieš COVID-19 pandemiją ir su ja susijusias atsargumo priemones, norėdamas pasakyti tokio pobūdžio pokalbį, būčiau nuskridęs į Singapūrą porai naktų, taip pat dėl ​​pokalbių komplekto, kurį praeityje turėjau su žmonėmis keliuose žemynuose. kelios savaitės. Tiesą sakant, daugiau nei pusę metų praleidau ne namuose. Žvelgdamas į savo seną kelionių tvarkaraštį iš šios naujos perspektyvos, suprantu, kad tokios kelionės buvo tikras auka man, mano šeimai ir planetai.

Nuo kovo mėnesio supratau, kad mano telefone yra daugybė programėlių, kurių aš nebenaudoju, oro uostų žemėlapiai, oro linijų tvarkaraščiai, viešbučių programėlės ir nuolatinių keleivių programos. Atsisakiau kelionių svetainių prenumeratos, nes man nereikėjo jokių pasiūlymų, kad padidinčiau kelionių biudžetą. Tačiau išsaugojimo veikla nesibaigė. Tiesą sakant, man tai buvo užmaskuota palaima.

Nors niekada neturėjau daug problemų dėl reaktyvinio atsilikimo, mano miego modeliai tikrai yra nuoseklesni. Ir daugiau laiko galiu praleisti namuose su šeima. Tiesą sakant, viskam turiu daugiau laiko.

Net ir turėdamas visus turimus įrankius, kaip dažnas skraidytojas ir vadinamasis kelių karys, laukdavau, kol Lyft arba Uber nuvažiuos į oro uostą, laukdavau, kol užsiregistruos skrydžiui, laukdavau apsaugos, laukdavau įlipimo. Lėktuvą, laukti muitinės ir imigracijos, kartais laukti bagažo ir tada laukti taksi, laukti registracijos viešbutyje ir laukti registracijos į konferenciją. Mano skaičiavimais, visa tai prideda iki dviejų valandų stovėjimo eilėje. Tai reiškia, kad maždaug 10 darbo dienų per metus praleisdavau tiesiog stovėdamas eilėje!

Žinoma, yra ir maistas. Pagal apibrėžimą konferencijose vienu metu turi būti pavaišinama daug žmonių – maistas gali būti tinkamas, bet dažniausiai ne tai, ką aš rinkčiausi, kaip ir maistą lėktuvuose. Tais skrydžiais nevykdyti į konferencijas taip pat tenka praleisti daugybę pagundų. Iš kolegų girdėjau, kad jie yra labiau pailsėję, taip pat jaučiasi galintys dalyvauti nuotoliniu būdu ir vis tiek būti veiksmingi.

Daugiau nei pusę metų praleidau ne namuose. Žvelgdamas į savo seną kelionių tvarkaraštį dabar iš šios naujos perspektyvos, suprantu, kad kelionės... buvo tikras auka man, mano šeimai ir planetai.

Prisipažįstu, man patinka keliauti. Man net patinka lėktuvai, oro uostai ir skraidyti. Taip pat labai pasiilgau aplankyti mėgstamiausias vietas, pamatyti naujas vietas, valgyti naują maistą, pažinti naujas kultūras – gatvės gyvenimą, istorines vietas, meną ir architektūrą. Be to, man labai trūksta bendravimo su draugais ir kolegomis konferencijose ir susitikimuose – bendri valgiai ir kita patirtis (gera ir bloga) yra ypatinga, kuri užmezga ryšį tarp kultūrinių ir kitų skirtumų. Visi sutinkame, kad pasiilgome daugybės nuotykių, kurie neišvengiamai nutinka keliaujant – ir aš netikiu, kad turėtume jų atsisakyti visam laikui.

Tačiau tie nuotykiai kainuoja daug daugiau nei miego sutrikimas, mažiau sveiko maisto ir laiko eilėje. Kai aš nekeliauju, mano anglies pėdsakas mažėja ir tai yra geras dalykas visiems. Negaliu paneigti, kad vandenynui, kurio apsaugai esu atsidavęs, ir visai planetai yra daug geriau, kai mano 12 minučių dalis 60 minučių trukmės skydelyje pristatoma per Zoom ar kitas internetines susitikimų platformas. Net jei visos kitos konferencijos grupės yra vertingos man ir mano darbui vandenyno labui, ir net jei aš kompensuosiu kelionių anglies pėdsaką investuodama į kritinės vandenyno buveinės atkūrimą, geriau nesukurti visų pirma išmetamų teršalų.

Pokalbiuose su kolegomis visi sutariame, kad tai yra galimybė pasverti savo veiksmus dar labiau, nei buvome anksčiau. Galbūt galime ko nors pasimokyti iš COVID-19 ir priverstinių kelionių apribojimų. Vis dar galime užsiimti mokymu, gebėjimų ugdymu, mokymu ir naujomis bendruomenėmis. Vis dar galime mokytis, klausytis ir diskutuoti, ką galima ir reikia padaryti vandenyno labui, o gamtos ištekliams, kuriuos stengiamės atkurti, bus mažiau neigiamo poveikio. Be to, šie internetiniai susibūrimai suteikia tiems, kurie turi mažiau išteklių, galimybę iš tikrųjų dalyvauti daugiau renginių – tai gilina mūsų pokalbius ir plečia mūsų pasiekiamumą.

Negaliu neigti, kad vandenynui, kurio apsaugai esu atsidavęs, ir visai planetai yra daug geriau, kai mano 12 minučių dalis 60 minučių trukmės skydelyje pristatoma per... internetines susitikimų platformas.

Galiausiai, aš patiriu teigiamą internetinių susitikimų ir konferencijų aspektą – tai mane stebina, nes nuolat būnu vienoje vietoje. Vis dažniau palaikau ryšį su žmonių tinklu visoje Europoje, Afrikoje, Azijoje ir Lotynų Amerikoje bei Karibų jūros regione, nors per nuolat besikeičiančius ekranus. Tie pokalbiai nebelaukia, kada kitą kartą dalyvausiu tame pačiame susitikime ar kitą kartą apsilankysiu jų mieste. Tinklas jaučiasi stipresnis ir galime nuveikti daugiau gerų dalykų – net ir pripažįstu, kad tinklas buvo kruopščiai kuriamas dešimtmečius ir yra stiprus dėl pokalbių koridoriuje, pokalbių prie kavos ar vyno ir taip, net stovint eilėje. .

Žvelgiant į ateitį, džiaugiuosi vėl matydamas TOF darbuotojus, valdybą, patarėjus ir platesnę mūsų bendruomenę. Žinau, kad laukia geri kelionių nuotykiai. Tuo pačiu metu supratau, kad tai, ką maniau kaip geros, tvirtos gairės „būtinoms kelionėms“ nustatyti, buvo netinkamos. Naujų kriterijų dar nenustatėme, tačiau žinome, kad geras mūsų komandos ir bendruomenės darbas gali tęstis, jei visi įsipareigojame sudaryti prieigą prie interneto ir visose veiklose stengsimės vandenyno labui.

„The Ocean Foundation“ prezidentas Markas J. Spaldingas yra „Ocean Studies Board“, JAV Nacionalinio vandenyno mokslo dešimtmečio komiteto tvariam vystymuisi ir Nacionalinių mokslų, inžinerijos ir medicinos akademijų (JAV) narys. Jis dirba Sargaso jūros komisijoje. Markas yra Midlberio tarptautinių studijų instituto Mėlynosios ekonomikos centro vyresnysis bendradarbis. Be to, jis yra tvarios vandenynų ekonomikos aukšto lygio grupės patarėjas. Be to, jis yra Rockefeller Climate Solutions Fund (precedento į vandenyną orientuotų investicinių fondų) patarėjas. Jis yra JT pasaulio vandenynų vertinimo ekspertų grupės narys. Jis sukūrė pirmąją mėlynos anglies kompensavimo programą „SeaGrass Grow“. Markas yra tarptautinės aplinkos politikos ir teisės, vandenynų politikos ir teisės bei pakrančių ir jūrų filantropijos ekspertas.