Saturs

1. Ievads
2. Pamatinformācija par cilvēktiesībām un okeānu
3. Likumi un likumdošana
4. NNN zveja un cilvēktiesības
5. Jūras velšu patēriņa rokasgrāmatas
6. Pārcelšanās un tiesību atņemšana
7. Okeāna pārvaldība
8. Kuģu laušana un cilvēktiesību pārkāpumi
9. Piedāvātie risinājumi

1. Ievads

Diemžēl cilvēktiesību pārkāpumi notiek ne tikai uz sauszemes, bet arī jūrā. Cilvēku tirdzniecība, korupcija, ekspluatācija un citi nelikumīgi pārkāpumi kopā ar policijas trūkumu un starptautisko tiesību aktu pienācīgu izpildi ir daudzu okeāna darbību nožēlojamā realitāte. Šī arvien pieaugošā cilvēktiesību pārkāpumu klātbūtne jūrā un tieša un netieša slikta izturēšanās pret okeānu iet roku rokā. Neatkarīgi no tā, vai tā ir nelegāla zveja vai zemu atolu valstu piespiedu bēgšana no jūras līmeņa celšanās, okeāns ir pārpildīts ar noziedzību.

Mūsu okeāna resursu ļaunprātīga izmantošana un pieaugošais oglekļa emisiju apjoms ir tikai saasinājuši nelegālās darbības okeānā. Cilvēku izraisītās klimata pārmaiņas ir izraisījušas okeānu temperatūras sasilšanu, jūras līmeņa celšanos un vētru pieaugumu, liekot piekrastes kopienām pamest savas mājas un meklēt iztikas līdzekļus citur ar minimālu finansiālu vai starptautisku palīdzību. Pārzveja, reaģējot uz pieaugošo pieprasījumu pēc lētām jūras veltēm, ir likusi vietējiem zvejniekiem doties tālāk, lai atrastu dzīvotspējīgus zivju krājumus vai iekāptu nelegālos zvejas kuģos par nelielu samaksu vai bez tā.

Okeāna izpildes, regulēšanas un uzraudzības trūkums nav jauna tēma. Tas ir bijis pastāvīgs izaicinājums starptautiskajām organizācijām, kurām ir daļa no atbildības par okeāna uzraudzību. Turklāt valdības turpina ignorēt atbildību ierobežot emisijas un sniegt atbalstu šīm izzūdošajām valstīm.

Pirmais solis ceļā uz risinājumu daudzajiem cilvēktiesību pārkāpumiem okeānā ir izpratne. Šeit mēs esam apkopojuši dažus no labākajiem resursiem, kas attiecas uz cilvēktiesību un okeāna tēmu.

Mūsu paziņojums par piespiedu darbu un cilvēku tirdzniecību zivsaimniecības nozarē

Jau gadiem ilgi jūrnieku kopiena arvien vairāk apzinās, ka zvejnieki joprojām ir neaizsargāti pret cilvēktiesību pārkāpumiem uz zvejas kuģiem. Strādnieki ir spiesti veikt smagu un dažkārt bīstamu darbu ilgas stundas par ļoti zemu atalgojumu, spēka draudiem vai parādu verdzībā, izraisot fizisku un garīgu vardarbību un pat nāvi. Kā ziņo Starptautiskā darba organizācija, nozvejas zvejniecībās ir viens no augstākajiem mirstības rādītājiem pasaulē. 

Saskaņā ar ANO Nelegālās tirdzniecības protokolsCilvēku tirdzniecība ietver trīs elementus:

• maldinoša vai krāpnieciska vervēšana;
• atvieglota pārvietošanās uz ekspluatācijas vietu; un
• izmantošana galamērķī.

Zivsaimniecības nozarē piespiedu darbs un cilvēku tirdzniecība pārkāpj cilvēktiesības un apdraud okeāna ilgtspējību. Ņemot vērā abu savstarpējo saistību, ir vajadzīga daudzšķautņaina pieeja, un ar centieniem, kas vērsti tikai uz piegādes ķēdes izsekojamību, nepietiek. Daudzi no mums Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs, iespējams, ir arī piespiedu darba apstākļos nozvejotu jūras velšu saņēmēji. Viena analīze Jūras velšu imports Eiropā un ASV liecina, ka, apvienojot importētās un pašmāju nozvejotās zivis vietējos tirgos, risks iegādāties jūras veltes, kuras ir piesārņotas ar mūsdienu verdzības izmantošanu, palielinās aptuveni 8.5 reizes, salīdzinot ar vietējā tirgū nozvejotām zivīm.

Okeāna fonds stingri atbalsta Starptautisko darba organizāciju “Globālā rīcības programma pret piespiedu darbu un zvejnieku tirdzniecību jūrā” (GAPfish), kas iekļauj: 

• Ilgtspējīgu risinājumu izstrāde, lai novērstu zvejnieku cilvēktiesību un darba tiesību pārkāpumus darbā pieņemšanas un tranzīta valstīs;
• Karoga valstu spēju palielināšana, lai nodrošinātu starptautisko un valsts tiesību aktu ievērošanu uz kuģiem, kas kuģo ar to karogu, lai novērstu piespiedu darbu;
• Palielināta ostas valstu spēja risināt un reaģēt uz piespiedu darba situācijām zvejniecībā; un 
• Zinošākas piespiedu darba patērētāju bāzes izveide zivsaimniecībā.

Lai nepieļautu piespiedu darbu un cilvēku tirdzniecību zivsaimniecības nozarē, Ocean Foundation nesadarbosies un nesadarbosies ar (1) organizācijām, kuru darbībā var būt augsts mūsdienu verdzības risks, pamatojoties uz globālā verdzības indeksa informāciju. starp citiem avotiem vai ar (2) vienībām, kurām nav apliecinātas publiskas saistības maksimāli palielināt izsekojamību un pārredzamību visā jūras velšu piegādes ķēdē. 

Tomēr juridiskā izpilde pāri okeānam joprojām ir sarežģīta. Tomēr pēdējos gados jaunas tehnoloģijas tiek izmantotas, lai izsekotu kuģus un apkarotu cilvēku kontrabandu jaunos veidos. Lielākā daļa aktivitāšu atklātā jūrā notiek pēc 1982. gada Apvienoto Nāciju Organizācijas Jūras tiesības kas juridiski definē jūru un okeānu izmantošanu individuālā un kopējā labuma gūšanai, konkrēti, tā izveidoja ekskluzīvas ekonomiskās zonas, kuģošanas brīvības tiesības un izveidoja Starptautisko jūras gultnes iestādi. Pēdējo piecu gadu laikā ir bijis spiediens uz a Ženēvas deklarācija par cilvēktiesībām jūrā. No 26. februāra^th, 2021. Deklarācijas galīgā versija tiek pārskatīta, un tā tiks iesniegta nākamajos mēnešos.

2. Pamatinformācija par cilvēktiesībām un okeānu

Vithani, P. (2020, 1. decembris). Cilvēktiesību pārkāpumu apkarošana ir ļoti svarīga ilgtspējīgai dzīvei jūrā un uz sauszemes. Pasaules ekonomikas forums.  https://www.weforum.org/agenda/2020/12/how-tackling-human-rights-abuses-is-critical-to-sustainable-life-at-sea-and-on-land/

Okeāns ir milzīgs, tāpēc ir ļoti grūti nodrošināt policijas darbu. Tā kā šādas nelikumīgas un nelegālas darbības ir niknas, un daudzas kopienas visā pasaulē redz ietekmi uz savu vietējo ekonomiku un tradicionālajiem iztikas līdzekļiem. Šis īsais pārskats sniedz izcilu augsta līmeņa ievadu cilvēktiesību pārkāpumu problēmai zvejniecībā un ierosina tādus risinājumus kā palielināti ieguldījumi tehnoloģijās, pastiprināta uzraudzība un nepieciešamība novērst NNN zvejas pamatcēloņus.

Valsts departaments. (2020). Ziņojums par cilvēku tirdzniecību. Valsts departaments Personu tirdzniecības uzraudzības un apkarošanas birojs. PDF. https://www.state.gov/reports/2020-trafficking-in-persons-report/.

Pārskats par cilvēku tirdzniecību (TIP) ir Amerikas Savienoto Valstu Valsts departamenta publicēts ikgadējs ziņojums, kas ietver cilvēku tirdzniecības analīzi katrā valstī, daudzsološu cilvēku tirdzniecības apkarošanas praksi, upuru stāstus un pašreizējās tendences. TIP identificēja Birma, Haiti, Taizeme, Taivāna, Kambodža, Indonēzija, Dienvidkoreja un Ķīna kā valstis, kas nodarbojas ar cilvēku tirdzniecību un piespiedu darbu zivsaimniecības nozarē. Jāatzīmē, ka 2020. gada TIP ziņojumā Taizeme tika klasificēta kā 2. līmeņa kategorija, tomēr dažas aizstāvības grupas apgalvo, ka Taizeme ir jāsamazina līdz 2. līmeņa uzraudzības sarakstam, jo ​​tās nav darījušas pietiekami daudz, lai apkarotu viesstrādnieku tirdzniecību.

Urbiņa, I. (2019, 20. augusts). Ārpus likuma okeāns: ceļojumi pāri pēdējai nepieradinātajai robežai. Knopf Doubleday Publishing Group.

Okeāns ir pārāk liels, lai kontrolētu ar milzīgām teritorijām, kurām nav skaidras starptautiskas autoritātes. Daudzos no šiem milzīgajiem reģioniem notiek nikns noziedzība no tirgotājiem līdz pirātiem, kontrabandistiem līdz algotņiem, malumedniekiem līdz važās savilktiem vergiem. Autors Ians Urbina strādā, lai pievērstu uzmanību nesaskaņām Dienvidaustrumāzijā, Āfrikā un citur. Grāmata Outlaw Ocean ir balstīta uz Urbīnas ziņojumiem laikrakstam New York Times, atlasītos rakstus var atrast šeit:

1. "Bezpastāvēji un noziegumi uz Scofflaw kuģa." New York Times, 17. gada 2015. jūlijs.
   Šis raksts kalpo kā pārskats par atklātās jūras nelikumības pasauli, un tas koncentrējas uz stāstu par diviem bezsaimniekiem, kas atradās uz izsmieklu kuģa Dona Liberty.
2.  "Slepkavība jūrā: iemūžināta video, bet slepkavas iet brīvībā." New York Times, 20 jūlijs 2015.
   Kadrs, kurā redzami četri neapbruņoti vīrieši, kuri joprojām nezināmu iemeslu dēļ tiek nogalināti okeāna vidū.
3. "Jūras vergi: cilvēku ciešanas, kas baro mājdzīvniekus un mājlopus." New York Times, 27 jūlijs 2015.
   Intervijas ar vīriešiem, kuri aizbēguši no kalpības uz zvejas laivām. Viņi stāsta par sitieniem un vēl ļaunāk, jo nozvejai tiek izmesti tīkli, kas kļūs par lolojumdzīvnieku barību un lopu barību.
4. "Renegāta traleris, ko 10,000 XNUMX jūdžu nomedīja Vigilantes." New York Times, 28 jūlijs 2015.
   Atsākums par 110 dienām, kurās vides organizācijas Sea Shepherd dalībnieki pēdās traleri, kas ir bēdīgi slavens ar nelegālo zveju.
5.  “Mānīts un parādā uz sauszemes, ļaunprātīgi izmantots vai pamests jūrā. ” The New York Times, 9. gada 2015. novembris.
   Nelegālās “apkalpes aģentūras” apmāna ciema iedzīvotājus Filipīnās ar nepatiesiem solījumiem par augstām algām un nosūta tos uz kuģiem, kas ir bēdīgi slaveni ar sliktu drošību un darba uzskaiti.
6. “Jūras “Repo vīrieši”: pēdējais līdzeklis nozagtiem kuģiem.” The New York Times, 28. gada 2015. decembris.
   Katru gadu tiek nozagtas tūkstošiem laivu, un dažas tiek atgūtas, izmantojot alkoholu, prostitūtas, raganus un citus viltus veidus.
7. "Palau pret malumedniekiem." Žurnāls New York Times, 17. gada 2016. februāris.
   Paula, izolēta valsts, kas ir aptuveni Filadelfijas lielumā, ir atbildīga par patrulēšanu aptuveni Francijas lielumā okeānā reģionā, kurā ir daudz supertraleru, valsts subsidētās malumednieku flotes, jūdžu garus dreifējošie tīkli un peldošie zivju pievilinātāji, kas pazīstami kā FAD. . Viņu agresīvā pieeja var noteikt standartu tiesību aktu īstenošanai jūrā.

Tiklers, D., Mjūvigs, Dž.Dž., Braients, K. un citi. (2018). Mūsdienu verdzība un sacensības ar zivīm. Nature Communications Vol 9,4643 https://doi.org/10.1038/s41467-018-07118-9

Pēdējo vairāku gadu desmitu laikā zivsaimniecības nozarē ir vērojama tendence samazināties peļņai. Izmantojot Globālo verdzības indeksu (GSI), autori apgalvo, ka valstīs, kurās ir dokumentēta darbaspēka ļaunprātīga izmantošana, ir arī augstāks tālūdens zvejas samazināšanās līmenis un slikti ziņojumi par nozveju. Atdeves samazināšanās rezultātā ir pierādījumi par nopietnu darbaspēka ļaunprātīgu izmantošanu un mūsdienu verdzību, kas izmanto darbiniekus, lai samazinātu izmaksas.

Associated Press (2015) Associated Press izmeklēšana par vergiem jūrā Dienvidaustrumāzijā, desmit daļu sērija. [filma]. https://www.ap.org/explore/seafood-from-slaves/

Associated Press izmeklēšana bija viena no pirmajām intensīvajām izmeklēšanām par jūras velšu nozari ASV un ārvalstīs. Astoņpadsmit mēnešu laikā četri ziņu aģentūras The Associated Press žurnālisti izsekoja kuģus, atrada vergus un vajāja kravas automašīnas ar refrižeratoru, lai atklātu Dienvidaustrumāzijas zvejniecības nozares ļaunprātīgo praksi. Izmeklēšana ir novedusi pie vairāk nekā 2,000 vergu atbrīvošanas un lielāko mazumtirgotāju un Indonēzijas valdības tūlītējas reakcijas. Četri žurnālisti par savu darbu 2016. gada februārī ieguva Džordža Polka balvu ārvalstu reportāžām. 

Cilvēktiesības jūrā. (2014). Cilvēktiesības jūrā. Londona, Apvienotā Karaliste. https://www.humanrightsatsea.org/

Cilvēktiesības jūrā (HRAS) ir kļuvusi par vadošo neatkarīgu jūrniecības cilvēktiesību platformu. Kopš darbības uzsākšanas 2014. gadā, HRAS ir dedzīgi iestājusies par cilvēktiesību pamatnoteikumu lielāku īstenošanu un atbildību jūrnieku, zvejnieku un citu okeāna iztikas līdzekļu vidū visā pasaulē. 

Fishwise. (2014, marts). Trafficked II — atjaunināts kopsavilkums par cilvēktiesību pārkāpumiem jūras velšu nozarē. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Trafficked_II_FishWise_2014%20%281%29.compressed.pdf

FishWise Trafficked II sniedz pārskatu par cilvēktiesību problēmām jūras velšu piegādes ķēdē un nozares reformēšanas izaicinājumiem. Šis ziņojums var kalpot kā instruments, lai apvienotu dabas aizsardzības NVO un cilvēktiesību ekspertus.

Treves, T. (2010). Cilvēktiesības un jūras tiesības. Bērklija Starptautisko tiesību žurnāls. 28. sējums, 1. izdevums. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Human%20Rights%20and%20the%20Law%20of%20the%20Sea.pdf

Autors Tillio Trevess aplūko Jūras tiesības no cilvēktiesību tiesību viedokļa, nosakot, ka cilvēktiesības ir saistītas ar jūras tiesībām. Treves risina tiesas prāvas, kas sniedz pierādījumus par Jūras tiesību un cilvēktiesību savstarpējo atkarību. Tas ir svarīgs raksts tiem, kas vēlas izprast pašreizējo cilvēktiesību pārkāpumu juridisko vēsturi, iekļaujot Jūras tiesību radīšanas kontekstā.

3. Likumi un likumdošana

Amerikas Savienoto Valstu Starptautiskās tirdzniecības komisija. (2021, februāris). Jūras veltes, kas iegūtas, izmantojot nelegālu, nereģistrētu un neregulētu zveju: ASV imports un ekonomiskā ietekme uz ASV komerciālo zvejniecību. Amerikas Savienoto Valstu Starptautiskās tirdzniecības komisijas publikācija, Nr. 5168, izmeklēšana Nr. 332-575. https://www.usitc.gov/publications/332/pub5168.pdf

ASV Starptautiskās tirdzniecības komisija atklāja, ka gandrīz 2.4 miljardu dolāru vērtais jūras produktu imports ir iegūts no NNN zvejas 2019. gadā, galvenokārt peldot krabjus, savvaļā nozvejotas garneles, dzeltenspuru tunzivis un kalmārus. Galvenie jūrā nozvejotas NNN importa eksportētāji ir Ķīnā, Krievijā, Meksikā, Vjetnamā un Indonēzijā. Šajā ziņojumā ir sniegta rūpīga NNN zvejas analīze, īpaši pievēršot uzmanību cilvēktiesību pārkāpumiem ASV jūras velšu importa izcelsmes valstīs. Proti, ziņojumā konstatēts, ka 99 % no Ķīnas DWF flotes Āfrikā ir NNN zvejas rezultāts.

Nacionālā okeāna un atmosfēras pārvalde. (2020). Ziņojums Kongresam par cilvēku tirdzniecību jūras velšu piegādes ķēdē, Valsts aizsardzības atļaujas likuma 3563. finanšu gadam 2020. sadaļa (PL 116-92). Tirdzniecības departaments. https://media.fisheries.noaa.gov/2020-12/DOSNOAAReport_HumanTrafficking.pdf?null

Kongresa vadībā NOAA publicēja ziņojumu par cilvēku tirdzniecību jūras velšu piegādes ķēdē. Ziņojumā ir uzskaitītas 29 valstis, kuras visvairāk apdraud cilvēku tirdzniecība jūras velšu nozarē. Ieteikumi cilvēku tirdzniecības apkarošanai zivsaimniecības nozarē ietver sarakstu ar sarakstā iekļautajām valstīm, globālu izsekojamības centienu un starptautisko iniciatīvu veicināšanu cilvēku tirdzniecības apkarošanai, kā arī sadarbības stiprināšanu ar nozari, lai risinātu cilvēku tirdzniecības problēmas jūras produktu piegādes ķēdē.

Zaļais miers. (2020). Neskaidrs bizness: kā pārkraušana jūrā veicina nelegālu, nereģistrētu un neregulētu zveju, kas izposta mūsu okeānus. Greenpeace International. PDF. https://www.greenpeace.org/static/planet4-international-stateless/2020/02/be13d21a-fishy-business-greenpeace-transhipment-report-2020.pdf

Greenpeace ir identificējusi 416 “riskantus” refrižeratorkuģus, kas darbojas atklātā jūrā un veicina NNN zveju, vienlaikus graujot uz klāja esošo darbinieku tiesības. Greenpeace izmanto Global Fishing Watch datus, lai plašā mērogā parādītu, kā refrižeratoru flotes ir iesaistītas pārkraušanā, un izmanto izdevīgākos karogus, lai ievērotu noteikumus un drošības standartus. Nepārtrauktās pārvaldības nepilnības ļauj turpināt ļaunprātīgu praksi starptautiskajos ūdeņos. Ziņojumā ir atbalstīts Pasaules okeāna līgums, lai nodrošinātu holistiskāku pieeju okeānu pārvaldībai.

Okeāna. (2019, jūnijs). Nelegāla zveja un cilvēktiesību pārkāpumi jūrā: tehnoloģiju izmantošana, lai izceltu aizdomīgu uzvedību. 10.31230/osf.io/juh98. PDF.

Nelegāla, nereģistrēta un neregulēta (NNN) zveja ir nopietna problēma komerciālās zvejas pārvaldībā un okeānu saglabāšanā. Palielinoties komerciālajai zvejai, samazinās zivju krājumi, tāpat kā NNN zveja. Oceana ziņojumā iekļauti trīs gadījumu pētījumi, pirmais par Oyang 70 nogrimšanu pie Jaunzēlandes krastiem, otrais par Hung Yu, Taivānas kuģi, un trešais par refrižeratorkravas kuģi Renown Reefer, kas darbojās pie Somālijas krastiem. Kopā šie gadījumu pētījumi apstiprina argumentu, ka uzņēmumi, kuru anamnēzē nav ievērotas prasības, ja tie tiek apvienoti ar sliktu uzraudzību un vājiem starptautiskajiem tiesiskajiem regulējumiem, padara komerciālo zveju neaizsargātu pret nelikumīgām darbībām.

Cilvēktiesību uzraudzība. (2018, janvāris). Slēptās ķēdes: tiesību pārkāpumi un piespiedu darbs Taizemes zvejniecības nozarē. PDF.

Līdz šim Taizeme vēl nav veikusi atbilstošus pasākumus, lai risinātu cilvēktiesību pārkāpumu problēmas Taizemes zvejniecības nozarē. Šajā ziņojumā ir dokumentēts piespiedu darbs, slikti darba apstākļi, darbā pieņemšanas procesi un problemātiski nodarbinātības nosacījumi, kas rada ļaunprātīgas situācijas. Lai gan kopš ziņojuma publicēšanas 2018. gadā ir ieviesta vairāk prakses, pētījums ir jāizlasa ikvienam, kas vēlas uzzināt vairāk par cilvēktiesībām Taizemes zivsaimniecībā.

Starptautiskā migrācijas organizācija (2017, 24. janvāris). Ziņojums par cilvēku tirdzniecību, piespiedu darbu un zivsaimniecības noziegumiem Indonēzijas zvejniecības nozarē. IOM misija Indonēzijā. https://www.iom.int/sites/default/files/country/docs/indonesia/Human-Trafficking-Forced-Labour-and-Fisheries-Crime-in-the-Indonesian-Fishing-Industry-IOM.pdf

Jauns valdības dekrēts, kura pamatā ir IOM pētījumi par cilvēku tirdzniecību Indonēzijas zivsaimniecībā, risinās cilvēktiesību pārkāpumus. Šis ir Indonēzijas Jūras lietu un zivsaimniecības ministrijas (KKP), Indonēzijas prezidenta darba grupas nelegālās zvejas apkarošanai, Starptautiskās Migrācijas organizācijas (IOM) Indonēzijas un Koventrijas universitātes kopīgais ziņojums. Ziņojumā ieteikts izbeigt zvejas un zivsaimniecības atbalsta kuģu izdevīgu karogu izmantošanu, uzlabot starptautisko reģistru un kuģu identifikācijas sistēmas, uzlabot darba apstākļus Indonēzijā un Taizemē un palielināt zvejas uzņēmumu pārvaldību, lai nodrošinātu cilvēktiesību ievērošanu, palielinātu izsekojamību. un pārbaudes, atbilstoša migrantu reģistrācija un koordinēti centieni dažādās aģentūrās.

Braestrup, A., Neumann, J., and Gold, M., Spalding, M. (ed), Middleburg, M. (red). (2016, 6. aprīlis). Cilvēktiesības un okeāns: verdzība un garneles jūsu šķīvī. Baltā grāmata. https://oceanfdn.org/sites/default/files/SlaveryandtheShrimponYourPlate1.pdf

Šis dokuments, ko sponsorē Ocean Leadership Fund of The Ocean Foundation, tika sagatavots kā daļa no sērijas, kurā tika pētīta savstarpējā saikne starp cilvēktiesībām un veselīgu okeānu. Kā sērijas otrā daļa šajā baltajā grāmatā tiek pētīta cilvēkkapitāla un dabas kapitāla savstarpējā ļaunprātīga izmantošana, kas nodrošina, ka cilvēki ASV un Apvienotajā Karalistē var ēst četras reizes vairāk garneļu nekā pirms piecām desmitgadēm un par pusi lētāk.

Alifano, A. (2016). Jauni rīki jūras velšu uzņēmumiem, lai izprastu cilvēktiesību riskus un uzlabotu sociālo atbilstību. Fishwise. Seafood Expo Ziemeļamerika. PDF.

Korporācijas arvien vairāk tiek pakļautas publiskai uzraudzībai saistībā ar darba ļaunprātīgu izmantošanu, lai to risinātu, Fishwise prezentēja 2016. gada Seafood Expo North America. Prezentācijā bija iekļauta informācija no Fishwise, Humanity United, Verite un Seafish. Viņi koncentrējas uz savvaļas nozveju jūrā un veicina pārredzamus lēmumu pieņemšanas noteikumus un izmanto publiski pieejamus datus no pārbaudītiem avotiem.

Fishwise. (2016, 7. jūnijs). ATJAUNINĀJUMS: Informācija par cilvēku tirdzniecību un ļaunprātīgu izmantošanu Taizemes garneļu piegādē. Fishwise. Santa Cruise, Kalifornija. PDF.

Sākot ar 2010. gadu sākumu, Taizeme arvien vairāk tiek pārbaudīta saistībā ar vairākiem dokumentētiem izsekošanas un darba pārkāpumu gadījumiem. Konkrēti, ir dokumentācija par cilvēku tirdzniecības upuriem, kas spiesti uz laivām tālu no krasta, lai zvejotu zivis zivju barībai, kā arī verdzībai līdzīgi apstākļi zivju apstrādes centros, kā arī darbinieku ekspluatācija, izmantojot parādu verdzību, un darba devēji aiztur dokumentus. Ņemot vērā cilvēktiesību pārkāpumu nopietnību, dažādas ieinteresētās personas ir sākušas rīkoties, lai novērstu darba pārkāpumus jūras velšu piegādes ķēdēs, tomēr ir jādara vairāk.

Nelegāla zveja: kuras zivju sugas ir vislielākais risks no nelegālās un nereģistrētās zvejas? (2015, oktobris). Pasaules Dabas Fonds. PDF. https://c402277.ssl.cf1.rackcdn.com/publications/834/files/original/Fish_Species_at_Highest_Risk_ from_IUU_Fishing_WWF_FINAL.pdf?1446130921

Pasaules Dabas fonds atklāja, ka vairāk nekā 85% zivju krājumu var uzskatīt par būtisku nelegālas, nereģistrētas un neregulētas (NNN) zvejas risku. NNN zveja ir izplatīta dažādās sugās un reģionos.

Couper, A., Smith, H., Ciceri, B. (2015). Zvejnieki un laupītāji: zādzība, verdzība un zveja jūrā. Plutona prese.

Šajā grāmatā galvenā uzmanība pievērsta zivju un zvejnieku izmantošanai globālā nozarē, kurā maz uzmanības pievērš ne aizsardzībai, ne cilvēktiesībām. Alastair Couper arī uzrakstīja 1999. gada grāmatu Voyages of Abuse: Seafarers, Human Rights, and International Shipping.

Vides taisnīguma fonds. (2014). Verdzība jūrā: Nepārtraukto migrantu stāvoklis Taizemes zvejniecības nozarē. Londonā. https://ejfoundation.org/reports/slavery-at-sea-the-continued-plight-of-trafficked-migrants-in-thailands-fishing-industry

Vides taisnīguma fonda ziņojumā ir padziļināti apskatīta Taizemes jūras velšu nozare un tās atkarība no cilvēku tirdzniecības darbaspēka dēļ. Šis ir otrais EJF ziņojums par šo tēmu, kas publicēts pēc tam, kad Taizeme tika pārvietota uz ASV Valsts departamenta ziņojuma par cilvēku tirdzniecību 3. līmeņa uzraudzības sarakstu. Tas ir viens no labākajiem ziņojumiem tiem, kas cenšas saprast, kā cilvēku tirdzniecība ir kļuvusi par tik lielu zivsaimniecības nozares daļu un kāpēc maz ir paveikts, lai to apturētu.

Field, M. (2014). Nozveja: kā zvejas uzņēmumi no jauna izgudroja verdzību un izlaupa okeānus. AWA Press, Velingtona, Jaunzēlande, 2015. PDF.

Ilggadējais reportieris Maikls Fīlds apņēmās atklāt cilvēktirdzniecību Jaunzēlandes kvotu zvejniecībā, parādot, kāda loma var būt bagātām valstīm, lai saglabātu verdzības lomu pārzvejā.

Apvienotās Nācijas. (2011). Transnacionālā organizētā noziedzība zvejniecības nozarē. Apvienoto Nāciju Organizācijas Narkotiku un noziedzības birojs. Vīne. https://oceanfdn.org/sites/default/files/TOC_in_the_Fishing%20Industry.pdf

Šajā ANO pētījumā aplūkota saikne starp transnacionālo organizēto noziedzību un zvejniecības nozari. Tajā ir norādīti vairāki iemesli, kāpēc zivsaimniecības nozare ir neaizsargāta pret organizēto noziedzību, un iespējamie veidi, kā ar šo neaizsargātību cīnīties. Tas ir paredzēts starptautisku līderu un organizāciju auditorijai, kas var nākt kopā ar ANO, lai cīnītos pret organizētās noziedzības izraisītajiem cilvēktiesību pārkāpumiem.

Agnew, D., Pearce, J., Pramod, G., Peatman, T. Watson, R., Beddington, J. un Pitcher T. (2009, 1. jūlijs). Nelegālās zvejas apjoma noteikšana visā pasaulē. PLOS Viens.  https://doi.org/10.1371/journal.pone.0004570

Aptuveni viena trešdaļa pasaules jūras velšu nozvejas ir NNN zvejas prakses rezultāts, kas katru gadu ir gandrīz 56 miljardi mārciņu jūras velšu. Tik augsts NNN zvejas līmenis nozīmē, ka pasaules ekonomika katru gadu saskaras ar zaudējumiem no 10 līdz 23 miljardiem USD. Jaunattīstības valstis ir visvairāk apdraudētas. NNN ir globāla problēma, kas skārusi lielu daļu no visām patērētajām jūras veltēm un mazina ilgtspējības centienus un palielina jūras resursu nepareizu pārvaldību.

Conathan, M. and Siciliano, A. (2008) The Future of Seafood Security – The Fight Against Nelegal Fishing and Fraud Seafood Fraud. Amerikas progresa centrs. https://oceanfdn.org/sites/default/files/IllegalFishing-brief.pdf

Magnusona-Stīvensa 2006. gada zvejniecības saglabāšanas un pārvaldības akts ir bijis milzīgs panākums, tiktāl, ka pārzveja ASV ūdeņos ir faktiski beigusies. Tomēr amerikāņi joprojām katru gadu patērē miljoniem tonnu neilgtspējīgi nozvejotas jūras veltes - no ārzemēm.

4. NNN zveja un cilvēktiesības

Darba grupa cilvēku tirdzniecības apkarošanai zvejniecībā starptautiskajos ūdeņos. (2021, janvāris). Darba grupa cilvēku tirdzniecības apkarošanai zvejniecībā starptautiskajos ūdeņos. Ziņojums Kongresam. PDF.

Lai risinātu pieaugošo cilvēku tirdzniecības problēmu zvejniecības nozarē, Amerikas Savienoto Valstu Kongress uzdeva veikt izmeklēšanu. Rezultāts ir starpaģentūru darba grupa, kas pētīja cilvēktiesību pārkāpumus zvejniecības nozarē no 2018. gada oktobra līdz 2020. gada augustam. Ziņojumā ir iekļauti 27 augsta līmeņa tiesību akti un ieteikumi par darbībām, tostarp, paplašinot tiesvedību attiecībā uz piespiedu darbu, atļaut jaunus sodus darba devējiem, kuri ir bijuši iesaistīti ļaunprātīgās darbībās, aizliegt darbinieku apmaksātas vervēšanas maksas uz ASV zvejas kuģiem, iekļaut uzticamības pārbaudes praksi, vērsties pret organizācijām, kas saistītas ar cilvēku tirdzniecību, izmantojot sankcijas, izstrādāt un pieņemt cilvēktirdzniecības pārbaudes rīku un atsauces rokasgrāmatu, stiprināt datu vākšanu, sapludināšanu un analīzi. un izstrādāt apmācību kuģu inspektoriem, novērotājiem un ārvalstu kolēģiem.

Tieslietu departaments. (2021). ASV valdības iestāžu tabula, kas attiecas uz cilvēku tirdzniecību zvejniecībā starptautiskajos ūdeņos. https://www.justice.gov/crt/page/file/1360371/download

ASV valdības iestāžu tabula, kas attiecas uz cilvēku tirdzniecību zvejniecībā starptautiskajos ūdeņos, izceļ Amerikas Savienoto Valstu valdības veiktās darbības, lai risinātu ar cilvēktiesībām saistītās problēmas jūras velšu piegādes ķēdē. Ziņojums ir sadalīts pa departamentiem, un tajā ir sniegti norādījumi par katras aģentūras pilnvarām. Tabulā ir iekļauts Tieslietu departaments, Darba departaments, Iekšzemes drošības departaments, Tirdzniecības departaments, Valsts departaments, ASV Tirdzniecības pārstāvja birojs, Valsts kases departaments un Iekšējo ieņēmumu dienests. Tabulā ir iekļauta arī informācija par federālo aģentūru, regulējošo iestādi, iestādes veidu, aprakstu un jurisdikcijas apjomu.

Cilvēktiesības jūrā. (2020, 1. marts). Brīfinga piezīme par cilvēktiesībām jūrā: Vai 2011. gada ANO pamatprincipi darbojas efektīvi un tiek stingri piemēroti jūrniecības nozarē.https://www.humanrightsatsea.org/wp-content/uploads/2020/03/HRAS_UN_Guiding_Principles_Briefing_Note_1_March_2020_SP_LOCKED.pdf

ANO 2011. gada pamatprincipi ir balstīti uz korporatīvo un valsts rīcību un ideju, ka korporācijām ir pienākums ievērot cilvēktiesības. Šajā ziņojumā ir apskatīta pēdējā desmitgade, un tajā ir sniegta īsa analīze gan par panākumiem, gan jomām, kas jālabo, lai panāktu cilvēktiesību aizsardzību un ievērošanu. Ziņojumā ir norādīts, ka pašlaik trūkst kolektīvas vienotības un saskaņotas politikas izmaiņas ir sarežģītas, un ir nepieciešams lielāks regulējums un izpilde. Vairāk informācijas par ANO 2011. gada pamatprincipus var atrast šeit.

Teh LCL, Caddell R., Allison EH, Finkbeiner, EM, Kittinger JN, Nakamura K. u.c. (2019). Cilvēktiesību loma sociāli atbildīgu jūras velšu ieviešanā. PLoS ONE 14(1): e0210241. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0210241

Sociāli atbildīgiem jūras velšu principiem ir jāsakņojas skaidrās juridiskās pienākumos, un tie ir jāatbalsta ar pietiekamu kapacitāti un politisko gribu. Autori atklāja, ka cilvēktiesību likumi parasti attiecas uz pilsoniskajām un politiskajām tiesībām, taču tiem ir tāls ceļš ejams, lai risinātu ekonomiskās, sociālās un kultūras tiesības. Izmantojot starptautiskos instrumentus, valdības var pieņemt valsts politiku, lai izskaustu NNN zveju.

Apvienotās Nācijas. (1948). Vispārējā cilvēktiesību deklarācija. https://www.un.org/en/about-us/universal-declaration-of-human-rights

Apvienoto Nāciju Organizācijas Cilvēktiesību deklarācija nosaka standartu cilvēka pamattiesību aizsardzībai un to vispārējai aizsardzībai. Astoņu lappušu garajā dokumentā teikts, ka visi cilvēki ir dzimuši brīvi un vienlīdzīgi cieņā un tiesībās, bez diskriminācijas un nedrīkst tikt turēti verdzībā, kā arī cita starpā pret tiem nedrīkst tikt pakļauti nežēlīgai, necilvēcīgai vai pazemojošai attieksmei. Deklarācija ir iedvesmojusi septiņdesmit cilvēktiesību līgumus, ir tulkota vairāk nekā 500 valodās un joprojām ir politikas un rīcības virzītājspēks šodien.

5. Jūras velšu patēriņa rokasgrāmatas

Nakamura, K., Bishop, L., Ward, T., Pramod, G., Thomson, D., Tungpuchayakul, P. un Srakaew, S. (2018, 25. jūlijs). Redzot verdzību jūras velšu piegādes ķēdēs. Zinātnes sasniegumi, E1701833. https://advances.sciencemag.org/content/4/7/e1701833

Jūras velšu piegādes ķēde ir ļoti sadrumstalota, un lielākā daļa darbinieku ir nodarbināti kā apakšuzņēmēji vai ar brokeru starpniecību, tāpēc ir grūti noteikt jūras velšu avotus. Lai to risinātu, pētnieki izveidoja sistēmu un izstrādāja metodoloģiju piespiedu darba riska novērtēšanai jūras velšu piegādes ķēdēs. Piecu punktu sistēma, ko sauc par Darba drošuma ekrānu, atklāja, ka ir uzlabojusies izpratne par darba apstākļiem, lai pārtikas uzņēmumi varētu atrisināt problēmu.

Programma Nereus (2016). Informācijas lapa: Verdzības zveja un Japānas jūras velšu patēriņš. Nippon fonds - Britu Kolumbijas Universitāte. PDF.

Piespiedu darbs un mūsdienu verdzība ir aktuāla problēma mūsdienu starptautiskajā zvejniecības nozarē. Lai informētu patērētājus, Nippon fonds izveidoja rokasgrāmatu, kurā ir izcelti ziņotā darbaspēka ekspluatācijas veidi zvejniecībā, pamatojoties uz izcelsmes valsti. Šajā īsajā rokasgrāmatā ir izceltas valstis, kuras, visticamāk, eksportēs zivis, kas ir piespiedu darba produkts kādā piegādes ķēdes posmā. Lai gan rokasgrāmata ir paredzēta japāņu lasītājiem, tā ir publicēta angļu valodā un sniedz labu informāciju ikvienam, kas vēlas kļūt par informētāku patērētāju. Saskaņā ar ceļvedi sliktākie likumpārkāpēji ir Taizeme, Indonēzija, Vjetnama un Mjanma.

Warne, K. (2011) Ļaujiet viņiem ēst garneles: jūras lietusmežu traģiskā pazušana. Island Press, 2011.

Globālā garneļu akvakultūras ražošana ir nodarījusi būtisku kaitējumu piekrastes mangrovju audzēm pasaules tropu un subtropu reģionos, un tai ir negatīva ietekme uz piekrastes iztiku un jūras dzīvnieku pārpilnību.

6. Pārcelšanās un tiesību atņemšana

Apvienoto Nāciju Organizācijas Augstā komisāra cilvēktiesību jautājumos birojs (2021, maijs). Nāvējoša neievērošana: meklēšana un glābšana un migrantu aizsardzība Vidusjūras centrālajā daļā. Apvienoto Nāciju Organizācijas cilvēktiesības. https://www.ohchr.org/Documents/Issues/Migration/OHCHR-thematic-report-SAR-protection-at-sea.pdf

No 2019. gada janvāra līdz 2020. gada decembrim Apvienoto Nāciju Organizācijas Cilvēktiesību birojs intervēja migrantus, ekspertus un ieinteresētās personas, lai noskaidrotu, kā noteikti likumi, politika un prakse ir negatīvi ietekmējusi migrantu cilvēktiesību aizsardzību. Ziņojumā galvenā uzmanība pievērsta meklēšanas un glābšanas pasākumiem, migrantiem pārejot cauri Lībijai un Vidusjūras centrālajai daļai. Ziņojumā ir apstiprināts, ka ir noticis cilvēktiesību aizsardzības trūkums, kā rezultātā jūrā ir gājuši bojā simtiem novēršami nāves gadījumi neveiksmīgas migrācijas sistēmas dēļ. Vidusjūras valstīm ir jāizbeidz politika, kas veicina vai veicina cilvēktiesību pārkāpumus, un jāpieņem prakse, kas novērsīs vairāk migrantu nāves gadījumu jūrā.

Vinke, K., Blocher, J., Becker, M., Ebay, J., Fong, T. un Kambon, A. (2020, septembris). Mājas zemes: salu un arhipelāga valstu politikas veidošana cilvēku mobilitātei klimata pārmaiņu kontekstā. Vācijas sadarbība. https://disasterdisplacement.org/portfolio-item/home-lands-island-and-archipelagic-states-policymaking-for-human-mobility-in-the-context-of-climate-change

Klimata pārmaiņu dēļ salas un piekrastes reģioni saskaras ar lielām pārmaiņām, tostarp: aramzemes trūkums, attālums, zemes zudums un problēmas ar palīdzības pieejamību katastrofu laikā. Šīs grūtības daudziem liek migrēt no dzimtenēm. Ziņojumā ir iekļauti gadījumu pētījumi par Austrumkarību (Angilja, Antigva un Barbuda, Dominika un Sentlūsija), Klusā okeāna reģionu (Fidži, Kiribati, Tuvalu un Vanuatu) un Filipīnām. Lai risinātu šo problēmu, valsts un reģionālajiem dalībniekiem ir jāpieņem politika migrācijas pārvaldībai, jāplāno pārvietošana un jārisina pārvietošanās, lai mazinātu iespējamās cilvēku mobilitātes problēmas.

Apvienoto Nāciju Organizācijas Vispārējā konvencija par klimata pārmaiņām (UNFCCC). (2018, augusts). Cilvēku mobilitātes (migrācijas, pārvietošanas un plānotās pārvietošanas) un klimata pārmaiņu kartēšana starptautiskajos procesos, politikā un tiesiskajā regulējumā. Starptautiskā migrācijas organizācija (IOM). PDF.

Tā kā klimata pārmaiņas liek arvien vairāk cilvēku pamest savas mājas, ir parādījušies dažādi juridiski procesi un prakse. Ziņojumā ir sniegts konteksts un analīze par attiecīgajām starptautiskās politikas programmām un spēkā esošajiem tiesiskajiem regulējumiem saistībā ar migrāciju, pārvietošanu un plānoto pārvietošanu. Ziņojums ir Apvienoto Nāciju Organizācijas Vispārējās konvencijas par klimata pārmaiņām darba grupas pārvietošanas jautājumos rezultāts.

Greenshack Dotinfo. (2013). Klimata bēgļi: Aļaska uz robežas, Ņūtoka iedzīvotāji sacenšas, lai apturētu ciemata iekrišanu jūrā. [Filma].

Šajā videoklipā ir attēlots pāris no Ņūtokas, Aļaskā, kuri izskaidro izmaiņas savā dzimtajā ainavā: jūras līmeņa celšanos, spēcīgas vētras un mainīgus gājputnu modeļus. Viņi apspriež nepieciešamību pārvietoties uz drošāku iekšzemes teritoriju. Tomēr sarežģījumu dēļ ar piegādes un palīdzības saņemšanu viņi gadiem ilgi ir gaidījuši, lai pārceltos.

Puthucherril, T. (2013, 22. aprīlis). Izmaiņas, jūras līmeņa celšanās un pārvietoto piekrastes kopienu aizsardzība: iespējamie risinājumi. Global Journal of Comparative Law. Vol. 1. https://oceanfdn.org/sites/default/files/sea%20level%20rise.pdf

Klimata pārmaiņas būtiski ietekmēs miljonu cilvēku dzīvi. Šajā rakstā ir izklāstīti divi pārvietošanas scenāriji, ko izraisa jūras līmeņa paaugstināšanās, un paskaidrots, ka "klimata bēgļu" kategorijai nav starptautiskas juridiskas nozīmes. Šis dokuments ir uzrakstīts kā likuma pārskats, un tas skaidri izskaidro, kāpēc tiem, kas ir pārvietoti klimata pārmaiņu dēļ, netiks nodrošinātas viņu pamata cilvēktiesības.

Vides taisnīguma fonds. (2012). Apdraudēta valsts: klimata pārmaiņu ietekme uz cilvēktiesībām un piespiedu migrāciju Bangladešā. Londonā. https://oceanfdn.org/sites/default/files/A_Nation_Under_Threat.compressed.pdf

Bangladeša ir ļoti neaizsargāta pret klimata pārmaiņām tās lielā iedzīvotāju blīvuma un ierobežoto resursu, kā arī citu faktoru dēļ. Šis Vides taisnīguma fonda ziņojums ir paredzēts tiem, kas ieņem amatus vietējās dabas aizsardzības un cilvēktiesību organizācijās, kā arī starptautiskās organizācijās. Tas izskaidro palīdzības un juridiskas atzīšanas trūkumu “klimata bēgļiem” un atbalsta tūlītēju palīdzību un jaunus juridiski saistošus atzīšanas instrumentus.

Vides taisnīguma fonds. (2012). Nav tādas vietas kā mājām — klimata bēgļu atzīšanas, aizsardzības un palīdzības nodrošināšana. Londonā.  https://oceanfdn.org/sites/default/files/NPLH_briefing.pdf

Klimata bēgļi saskaras ar atpazīšanas, aizsardzības problēmām un vispārēju palīdzības trūkumu. Šajā Vides taisnīguma fonda brīfingā tiek apspriesti izaicinājumi, ar kuriem saskaras tie, kuri nespēs pielāgoties vides apstākļu pasliktināšanās apstākļiem. Šis ziņojums ir paredzēts plašai auditorijai, kas vēlas izprast cilvēktiesību pārkāpumus, piemēram, zemes zudumu, ko izraisa klimata pārmaiņas.

Bronens, R. (2009). Aļaskas pamatiedzīvotāju kopienu piespiedu migrācija klimata pārmaiņu dēļ: Cilvēktiesību atbildes veidošana. Aļaskas Universitāte, Izturības un adaptācijas programma. PDF. https://oceanfdn.org/sites/default/files/forced%20migration%20alaskan%20community.pdf

Klimata pārmaiņu izraisītā piespiedu migrācija ietekmē dažas Aļaskas neaizsargātākās kopienas. Autors Robins Bronens sīki izklāsta, kā Aļaskas štata valdība ir reaģējusi uz piespiedu migrāciju. Rakstā ir sniegti aktuāli piemēri tiem, kas vēlas uzzināt par cilvēktiesību pārkāpumiem Aļaskā, un izklāstīta institucionālā sistēma, lai reaģētu uz klimata izraisītu cilvēku migrāciju.

Claus, CA un Mascia, MB (2008, 14. maijs). Īpašuma tiesību pieeja, lai izprastu cilvēku pārvietošanos no aizsargājamām teritorijām: aizsargājamo jūras teritoriju gadījums. Aizsardzības bioloģija, Pasaules Dabas fonds. PDF. https://oceanfdn.org/sites/default/files/A%20Property%20Rights%20Approach%20to% 20Understanding%20Human%20Displacement%20from%20Protected%20Areas.pdf

Aizsargājamās jūras teritorijas (MPA) ir daudzu bioloģiskās daudzveidības saglabāšanas stratēģiju galvenais elements, kā arī ilgtspējīgas sociālās attīstības līdzeklis un sociālo izmaksu avots papildus bioloģiskās daudzveidības saglabāšanas stratēģijām. MPA resursu tiesību pārdalīšanas ietekme sociālajās grupās un starp tām ir atšķirīga, izraisot izmaiņas sabiedrībā, resursu izmantošanas modeļos un vidē. Šajā esejā tiek izmantotas aizsargājamās jūras teritorijas kā pamats, lai izpētītu tiesību pārdalīšanas ietekmi, kas izraisa vietējo iedzīvotāju pārvietošanos. Tas izskaidro sarežģītību un pretrunas saistībā ar īpašumtiesībām saistībā ar pārvietošanu.

Alisopp, M., Johnston, P. un Santillo, D. (2008, janvāris). Akvakultūras nozares izaicinājums ilgtspējības jomā. Greenpeace Laboratories tehniskā piezīme. PDF. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Aquaculture_Report_Technical.pdf

Komerciālās akvakultūras izaugsme un pieaugošās ražošanas metodes ir izraisījušas arvien negatīvāku ietekmi uz vidi un sabiedrību. Šis ziņojums ir paredzēts tiem, kas vēlas izprast akvakultūras nozares sarežģītību, un tajā ir sniegti piemēri problēmām, kas saistītas ar likumdošanas risinājuma mēģinājumu.

Lonergan, S. (1998). Vides degradācijas loma iedzīvotāju pārvietošanā. Vides pārmaiņu un drošības projekta pārskats, 4. izdevums: 5-15.  https://oceanfdn.org/sites/default/files/The%20Role%20of%20Environmental%20Degradation% 20in%20Population%20Displacement.pdf

To cilvēku skaits, kuri ir pārvietoti vides degradācijas dēļ, ir milzīgs. Lai izskaidrotu sarežģītos faktorus, kas noved pie šāda apgalvojuma, šajā ziņojumā ir sniegts jautājumu un atbilžu kopums par migrācijas kustībām un vides lomu. Dokuments noslēdzas ar politikas ieteikumiem, uzsverot ilgtspējīgas attīstības kā cilvēka drošības līdzekļa nozīmi.

7. Okeāna pārvaldība

Gutierrez, M. un Jobbins, G. (2020, 2. jūnijs). Ķīnas tālūdens zvejas flote: mērogs, ietekme un pārvaldība. Aizjūras attīstības institūts. https://odi.org/en/publications/chinas-distant-water-fishing-fleet-scale-impact-and-governance/

Noplicinātie iekšzemes zivju krājumi liek dažām valstīm ceļot tālāk, lai apmierinātu pieaugošo pieprasījumu pēc jūras veltēm. Lielākā no šīm tālūdens flotēm (DWF) ir Ķīnas flote, kuras DWF numerācija ir gandrīz 17,000 5 kuģu. Nesenā ziņojumā konstatēts, ka šī flote ir 8 līdz 183 reizes lielāka nekā iepriekš ziņots, un tika aizdomas, ka tajā ir iesaistīti vismaz 1,000 kuģi. NNN zvejā. Traleri ir visizplatītākie kuģi, un aptuveni XNUMX Ķīnas kuģu ir reģistrēti citās valstīs, izņemot Ķīnu. Ir vajadzīga lielāka pārredzamība un pārvaldība, kā arī stingrāks regulējums un izpilde. 

Cilvēktiesības jūrā. (2020, 1. jūlijs). Zivsaimniecības novērotāju nāves gadījumi jūrā, cilvēktiesības un zivsaimniecības organizāciju loma un pienākumi. PDF. https://www.humanrightsatsea.org/wp-content/uploads/2020/07/HRAS_Abuse_of_Fisheries_Observers_REPORT_JULY-2020_SP_LOCKED-1.pdf

Bažas ir ne tikai zivsaimniecības nozarē strādājošajiem, bet arī zivsaimniecības novērotājiem, kuri strādā, lai novērstu cilvēktiesību pārkāpumus jūrā. Ziņojumā ir aicināts labāk aizsargāt gan zvejnieku apkalpes, gan zvejniecības novērotājus. Ziņojumā ir uzsvērta notiekošā zvejas novērotāju nāves izmeklēšana un veidi, kā uzlabot visu novērotāju aizsardzību. Šis ir pirmais ziņojums sērijā, ko sagatavojis organizācija Human Rights at Sea, savukārt sērijas otrais ziņojums, kas publicēts 2020. gada novembrī, būs vērsts uz praktiskiem ieteikumiem.

Cilvēktiesības jūrā. (2020, 11. novembris). Ieteikumu un politikas izstrāde zivsaimniecības novērotāju drošības, drošības un labklājības atbalstam. PDF.

Cilvēktiesības jūrā ir sagatavojis vairākus ziņojumus, lai risinātu zivsaimniecības novērotāju bažas, cenšoties palielināt sabiedrības informētību. Šajā ziņojumā galvenā uzmanība pievērsta ieteikumiem, lai novērstu visā sērijā uzsvērtās problēmas. Ieteikumos ietilpst: publiski pieejami kuģu uzraudzības sistēmu (VMS) dati, zvejas novērotāju aizsardzība un profesionālā apdrošināšana, ilgstoša drošības aprīkojuma nodrošināšana, pastiprināta uzraudzība un uzraudzība, komerciāla cilvēktiesību piemērošana, publiska ziņošana, pastiprināta un pārredzama izmeklēšana un visbeidzot nesodāmības uztvere no taisnīguma valsts līmenī. Šis ziņojums ir turpinājums Cilvēktiesībām jūrā, Zivsaimniecības novērotāju nāves gadījumi jūrā, cilvēktiesības un zivsaimniecības organizāciju loma un pienākumi publicēts 2020. gada jūlijā.

Amerikas Savienoto Valstu Valsts departaments. (2016, septembris). Pavērsiens: inovāciju un partnerību izmantošana cilvēku tirdzniecības apkarošanai jūras velšu nozarē. Birojs cilvēku tirdzniecības uzraudzībai un apkarošanai. PDF.

Valsts departaments savā 2016. gada ziņojumā par cilvēku tirdzniecību ziņo, ka vairāk nekā 50 valstis atzīmēja bažas par piespiedu darbu zvejniecībā, jūras velšu pārstrādē vai akvakultūrā, kas ietekmē vīriešus, sievietes un bērnus visos pasaules reģionos. Lai cīnītos pret to, daudzas starptautiskas organizācijas un NVO Dienvidaustrumāzijā strādā, lai sniegtu tiešu palīdzību, nodrošinātu kopienas apmācību, uzlabotu dažādu tiesu sistēmu (tostarp Taizemē un Indonēzijā) kapacitāti, palielinātu datu vākšanu reāllaikā un veicinātu atbildīgākas piegādes ķēdes.

8. Kuģu laušana un cilvēktiesību pārkāpumi

Daems, E. un Goris, G. (2019). Labāku pludmaļu liekulība: kuģu laušana Indijā, kuģu īpašnieki Šveicē, lobēšana Beļģijā. NVO Kuģu laušanas platforma. Žurnāls MO. PDF.

Kuģa mūža beigās daudzi kuģi tiek nosūtīti uz jaunattīstības valstīm, tie tiek nolaisti pludmalē un sabojāti, pilni ar toksiskām vielām, un tiek demontēti Bangladešas, Indijas un Pakistānas krastos. Strādnieki, kas sabojā kuģus, bieži vien izmanto kailām rokām ekstremālos un toksiskos apstākļos, izraisot gan sociālos un vides postījumus, gan letālus negadījumus. Veco kuģu tirgus ir necaurredzams, un kuģu kompānijām, no kurām daudzas atrodas Šveicē un citās Eiropas valstīs, bieži ir lētāk nosūtīt kuģus uz jaunattīstības valstīm, neskatoties uz kaitējumu. Ziņojuma mērķis ir pievērst uzmanību kuģu laušanas problēmai un rosināt izmaiņas politikā, lai novērstu cilvēktiesību pārkāpumus kuģu laušanas pludmalēs. Ziņojuma pielikums un glosārijs ir brīnišķīgs ievads tiem, kas vēlas uzzināt vairāk terminoloģijas un tiesību aktu saistībā ar kuģu laušanu.

Heidegger, P., Jenssen, I., Reuter, D., Mulinaris, N. un Carlsson, F. (2015). Kādas ir karoga atšķirības: kāpēc kuģu īpašnieku atbildībai par ilgtspējīgas kuģu pārstrādes nodrošināšanu ir jābūt ārpus karoga valsts jurisdikcijas. NVO Kuģu laušanas platforma. PDF. https://shipbreakingplatform.org/wp-content/uploads/2019/01/FoCBriefing_NGO-Shipbreaking-Platform_-April-2015.pdf

Katru gadu vairāk nekā 1,000 lielu kuģu, tostarp tankkuģus, kravas kuģus, pasažieru kuģus un naftas platformas, tiek pārdoti demontāžai, un 70% no tiem nonāk pludmales būvētavās Indijā, Bangladešā vai Pakistānā. Eiropas Savienība ir vienīgais lielākais tirgus nolietotu kuģu nosūtīšanai uz netīru un bīstamu kuģu laušanu. Lai gan Eiropas Savienība ir ierosinājusi regulatīvus pasākumus, daudzi uzņēmumi neievēro šos likumus, reģistrējot kuģi citā valstī ar saudzējošākiem likumiem. Šī kuģa karoga maiņas prakse ir jāmaina, un ir jāpieņem vairāk juridisku un finanšu instrumentu kuģniecības uzņēmumu sodīšanai, lai apturētu cilvēktiesību un vides pārkāpumus kuģu laušanas pludmalēs.

Heidegers, P., Jensens, I., Reuters, D., Mulinaris, N. un Karlsons, F. (2015). Kāda ir karoga atšķirība. NVO Kuģu laušanas platforma. Brisele, Beļģija. https://oceanfdn.org/sites/default/files/FoCBriefing_NGO-Shipbreaking-Platform_-April-2015.pdf

Kuģu laušanas platforma konsultē par jauniem tiesību aktiem, kuru mērķis ir regulēt kuģu pārstrādi, kas izstrādāti pēc līdzīgiem ES noteikumiem. Viņi apgalvo, ka tiesību akti, kuru pamatā ir izdevīgi karogi (FOC), vājinās spēju regulēt kuģu uzlaušanu FOC sistēmas nepilnību dēļ.

Lipmans, Z. (2011). Tirdzniecība ar bīstamiem atkritumiem: vides taisnīgums pret ekonomikas izaugsmi. Vides taisnīgums un juridiskais process, Macquarie universitāte, Austrālija. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Trade%20in%20Hazardous%20Waste.pdf

Šī raksta uzmanības centrā ir Bāzeles konvencija, kuras mērķis ir apturēt bīstamo atkritumu transportēšanu no attīstītajām valstīm uz jaunattīstības valstīm, kuras izmanto nedrošus darba apstākļus un ļoti maz atalgo saviem darbiniekiem. Tajā ir izskaidroti juridiskie aspekti, kas saistīti ar kuģu laušanas apturēšanu, un izaicinājumi, cenšoties panākt, lai konvenciju apstiprinātu pietiekami daudz valstu.

Dann, B., Gold, M., Aldalur, M. un Braestrup, A. (sērijas redaktors), Elder, L. (red), Neumann, J. (red). (2015, 4. novembris). Cilvēktiesības un okeāns: kuģu laušana un toksīni.  Baltā grāmata. https://oceanfdn.org/sites/default/files/TOF%20Shipbreaking%20White%20Paper% 204Nov15%20version.compressed%20%281%29.pdf

Šis dokuments, ko sponsorē Ocean Leadership Fund of The Ocean Foundation, tika sagatavots kā daļa no sērijas, kurā tika pētīta savstarpējā saikne starp cilvēktiesībām un veselīgu okeānu. Kā daļa no sērijas šajā baltajā grāmatā tiek pētītas briesmas, ko rada kuģu lauzējs, kā arī starptautiskās izpratnes un politikas trūkums tik milzīgas nozares regulēšanai.

Starptautiskā cilvēktiesību federācija. (2008). Bērnu lauztuves: bērnu darbs kuģu pārstrādes rūpniecībā Bangladešā. NVO Kuģu laušanas platforma. PDF. https://shipbreakingplatform.org/wp-content/uploads/2018/08/Report-FIDH_Childbreaking_Yards_2008.pdf

Pētnieki, kas pētīja ziņojumus par strādnieku ievainojumiem un nāvi 2000. gadu sākumā, atklāja, ka novērotāji atkārtoti pamana bērnus gan starp strādniekiem, gan aktīvi iesaistītiem kuģu laušanas darbībās. Ziņojumā, kurā tika veikts pētījums, kas sākās 2000. gadā un turpinājās līdz 2008. gadam, galvenā uzmanība tika pievērsta kuģu laušanas būvētavai Čitagongā, Bangladešā. Viņi atklāja, ka bērni un jaunieši, kas jaunāki par 18 gadiem, veido 25% no visiem darba ņēmējiem, un valsts tiesību akti, kas uzrauga darba laiku, minimālo algu, kompensāciju, apmācību un minimālo darba vecumu, parasti tika ignorēti. Gadu gaitā izmaiņas notiek ar tiesu lietām, taču ir jādara vairāk, lai īstenotu politiku, kas aizsargā bērnus, kuri tiek izmantoti.

Greenpeace un Starptautiskā cilvēktiesību federācija. (2005, decembris).Kuģu ekspluatācijas beigas — cilvēku izmaksas par kuģu sadalīšanu.https://wayback.archive-it.org/9650/20200516051321/http://p3-raw.greenpeace.org/international/Global/international/planet-2/report/2006/4/end-of-life-the-human-cost-of.pdf

Greenpeace un FIDH kopīgajā ziņojumā kuģu laušanas nozare skaidrota, izmantojot personīgos kontus no kuģu laušanas strādniekiem Indijā un Bangladešā. Šis ziņojums ir paredzēts kā aicinājums kuģniecības nozarē iesaistītajām personām ievērot jaunos noteikumus un politiku, kas regulē nozares darbības.

ATPAKAĻ UZ PĒTNIECĪBU