Neceļosim tik daudz.

Varbūt man nevajag tik daudz ceļot. Varbūt neviens no mums to nedara.

Novembra sākumā es runāju Singapūrā. Un ar to es domāju, ka es izlaidu vīna glāzi pēc vakariņām, lai būtu nomodā pulksten 10:XNUMX, kad es piedalījos tiešraidē tiešsaistē, lai runātu par okeāna aizsardzību kā daļu no paneļa.

Jā, ņemot vērā to, ka es to dienu sāku ar sarunu 7 no rīta ar kolēģiem Eiropā, prezentēšana tiešraidē vēlu vakarā bija zināms upuris. Taču pirms Covid-19 pandēmijas un ar to saistītajiem drošības pasākumiem, lai sniegtu šāda veida runu, es būtu lidojis uz Singapūru uz pāris naktīm, tāpat arī sarunās, kādas man bija ar cilvēkiem vairākos kontinentos. dažas nedēļas. Patiesībā es pavadīju vairāk nekā pusi gada prom no mājām. Skatoties uz savu veco ceļojumu grafiku tagad no šīs jaunās perspektīvas, es atzīstu, ka šādi braucieni bija īsts upuris man, manai ģimenei un planētai.

Kopš marta esmu sapratis, ka manā tālrunī ir vesels programmu komplekts, ko es vairs neizmantoju, lidostu kartes, aviokompāniju saraksti, viesnīcu lietotnes un regulāro lidotāju programmas. Esmu anulējis ceļojumu vietņu abonementu, jo man nebija vajadzīgi nekādi piedāvājumi, lai palielinātu mūsu ceļojumu budžetu. Bet saglabāšanas aktivitātes nav apstājušās. Patiesībā man tā ir bijusi svētība.

Lai gan man nekad nav bijis daudz problēmu ar jet lag, mani miega modeļi noteikti ir konsekventāki. Un es varu pavadīt vairāk laika mājās ar ģimeni. Patiesībā man ir vairāk laika visam.

Pat ar visiem manā kā bieža lidotāja un tā sauktā ceļu karotāja rīcībā esošajiem rīkiem es gaidītu, kamēr Lyft vai Uber dosies uz lidostu, gaidīt, lai reģistrētos savam lidojumam, gaidītu, lai izietu cauri apsardzei, gaidītu iekāpšanu. lidmašīnu, gaidiet muitu un imigrāciju, dažreiz gaidiet bagāžu un tad gaidiet taksometru, gaidiet reģistrāciju viesnīcā un gaidiet, lai reģistrētos konferencei. Mans aprēķins ir tāds, ka tas viss kopā veidoja divas stundas, stāvot rindā. Tas nozīmē, ka es pavadīju apmēram 10 darba dienas gadā, vienkārši stāvot rindā!

Protams, ir arī ēdiens. Pēc definīcijas konferencēm vienlaikus ir jāpabaro daudzi cilvēki — ēdiens var būt pieklājīgs, taču parasti tas nav tas, ko es izvēlētos, tāpat kā ēdienu lidmašīnās. Neveikt šos lidojumus uz konferencēm, tas nozīmē arī daudzu kārdinājumu palaišanu. Esmu dzirdējis no kolēģiem, ka viņi ir vairāk atpūtušies, kā arī jūt, ka spēj piedalīties attālināti un joprojām ir efektīvi.

Es pavadīju vairāk nekā pusi gada prom no mājām. Skatoties uz savu veco ceļojumu grafiku tagad no šīs jaunās perspektīvas, es atzīstu, ka ceļojumi... bija īsts upuris man, manai ģimenei un planētai.

Es atzīstu, ka man patīk ceļot. Man pat patīk lidmašīnas, lidostas un lidošana. Man arī ļoti pietrūkst, lai atkārtoti apmeklētu iecienītākās vietas, redzētu jaunas vietas, ēstu jaunus ēdienus, iepazītu jaunas kultūras — ielu dzīvi, vēsturiskās vietas, mākslu un arhitektūru. Un man ļoti pietrūkst saziņas ar draugiem un kolēģiem konferencēs un sanāksmēs — kopīgās maltītēs un citā pieredzē (labā un sliktā) ir kaut kas īpašs, kas veido saikni starp kultūras un citām atšķirībām. Mēs visi piekrītam, ka mums pietrūkst neskaitāmo piedzīvojumu, kas neizbēgami rodas ceļojot, un es neticu, ka mums visiem no tiem jāatsakās uz visiem laikiem.

Taču par šiem piedzīvojumiem ir jāmaksā daudz vairāk par miega traucējumiem, mazāk veselīgu pārtiku un laiku rindā. Kad es neceļoju, mana oglekļa pēda strauji samazinās, un tas ir labs ikvienam. Es nevaru noliegt, ka okeānam, kura aizsardzībai esmu veltīts, un planētai kopumā ir daudz labāk, ja mana 12 minūšu daļa no 60 minūšu paneļa tiek piegādāta, izmantojot Zoom vai citas tiešsaistes sapulču platformas. Pat ja katrs no pārējiem paneļiem konferencē ir vērtīgs man un manam darbam okeāna labā, un pat ja es kompensēju ceļošanas radīto oglekļa nospiedumu, ieguldot kritiskās okeāna biotopa atjaunošanā, labāk nav radīt emisijas, pirmkārt.

Sarunās ar kolēģiem mēs visi esam vienisprātis, ka šī ir iespēja izsvērt savu rīcību vēl vairāk, nekā bijām jau bijušas. Varbūt mēs varam kaut ko mācīties no COVID-19 un mūsu ceļojumu piespiedu ierobežojumiem. Mēs joprojām varam iesaistīties mācībās, spēju veidošanā, apmācībā un iesaistīšanos jaunās kopienās. Mēs joprojām varam mācīties, klausīties un apspriest, ko var un vajadzētu darīt okeāna labā, mazāk negatīvi ietekmējot dabas resursus, pie kuriem mēs strādājam. Un šīs tiešsaistes pulcēšanās piedāvā tiem, kam ir mazāk resursu, iespēju patiesi piedalīties vairākos pasākumos, padziļinot mūsu sarunas un paplašinot mūsu sasniedzamību.

Es nevaru noliegt, ka okeānam, kura aizsardzībai esmu veltīts, un planētai kopumā ir daudz labāk, ja mana 12 minūšu daļa no 60 minūšu paneļa tiek piegādāta, izmantojot … tiešsaistes sapulču platformas.

Visbeidzot, es piedzīvoju tiešsaistes sapulču un konferenču pozitīvu aspektu, kas mani pārsteidz kā ieguvumu no pastāvīgas atrašanās vienuviet. Es arvien biežāk sazinos ar cilvēku tīklu visā Eiropā, Āfrikā, Āzijā un Latīņamerikā un Karību jūras reģionā, kaut arī izmantoju pastāvīgi mainīgu ekrānu komplektu. Šīs sarunas vairs negaida, kad nākamreiz būšu tajā pašā sanāksmē vai nākamreiz, kad apmeklēšu viņu pilsētu. Tīkls jūtas spēcīgāks, un mēs varam paveikt vairāk labu lietu — lai gan es atzīstu, ka tīkls tika rūpīgi veidots gadu desmitiem un ir spēcīgs, pateicoties sarunām gaitenī, klātienē tērzējot pie kafijas vai vīna, un jā, pat stāvot rindā. .

Raugoties nākotnē, es priecājos atkal klātienē redzēt TOF darbiniekus, valdi, padomniekus un plašāku kopienu. Es zinu, ka sagaida labi ceļojumu piedzīvojumi. Tajā pašā laikā esmu sapratis, ka tās, kuras, manuprāt, bija labas, stingras vadlīnijas “būtisku ceļojumu” noteikšanai, bija nepietiekamas. Mēs vēl neesam nākuši klajā ar jaunajiem kritērijiem, taču mēs zinām, ka mūsu komandas un mūsu kopienas labais darbs var turpināties, ja mēs visi apņemamies nodrošināt tiešsaistes piekļuvi un darīsim visu iespējamo okeāna labā visās mūsu darbībās.

Okeāna fonda prezidents Marks Dž. Spaldings ir Okeāna pētījumu padomes, ASV Nacionālās ilgtspējīgas attīstības okeāna zinātnes desmitgades komitejas un Nacionālo zinātņu, inženierzinātņu un medicīnas akadēmiju (ASV) loceklis. Viņš strādā Sargaso jūras komisijā. Marks ir Midlberijas Starptautisko studiju institūta Zilās ekonomikas centra vecākais līdzstrādnieks. Un viņš ir padomnieks Augsta līmeņa grupai ilgtspējīgas okeāna ekonomikas jautājumos. Turklāt viņš darbojas kā Rockefeller Climate Solutions Fund (bezprecedenta uz okeānu orientēti investīciju fondi) padomnieks. Viņš ir ANO Pasaules okeāna novērtējuma ekspertu grupas loceklis. Viņš izstrādāja pirmo zilā oglekļa kompensācijas programmu SeaGrass Grow. Marks ir starptautiskās vides politikas un tiesību, okeāna politikas un tiesību, kā arī piekrastes un jūras filantropijas eksperts.