Marks Dž. Spaldings, Ocean Foundation prezidents Šis emuārs sākotnēji parādījās No NatGeo paveras skats uz okeānu

Foto: Andre Seale/Marine Photobank

Mēs reiz uzskatījām, ka okeāns ir pārāk liels, lai izgāztos, ka mēs varam izņemt tik daudz zivju un izmest tik daudz atkritumu, gružu un piesārņojuma, cik vien vēlamies. Tagad mēs zinām, ka kļūdījāmies. Un ne tikai mēs kļūdījāmies, mums tas ir jāizlabo. Viena laba vieta, kur sākt? Apturot slikto lietu plūsmu, kas nonāk okeānā.

Mums ir jāatrod veids, kā virzīt cilvēku mijiedarbību ar okeānu un piekrasti uz ilgtspējīgu nākotni, veidojot spēcīgu, dinamisku un labi savienotu projektu kopienu, kas efektīvi reaģē uz steidzamo problēmu, kas saistīta ar mūsu piekrastes un okeāna iznīcināšanu.

Mums ir jāpalielina plašsaziņas līdzekļu un finanšu tirgus atspoguļojums par iespējām, kas atjauno un atbalsta pasaules piekrastes un okeāna veselību un ilgtspējību:
▪ lai palielinātos sabiedrības un investoru informētība
▪ lai politikas veidotāji, investori un uzņēmumi vairotu savas zināšanas un interesi
▪ lai mainītos politika, tirgi un biznesa lēmumi
▪ lai mēs pārveidotu savas attiecības ar okeānu no ļaunprātīgas izmantošanas par pārvaldību
▪ lai okeāns turpinātu sniegt lietas, kuras mēs mīlam, kas mums ir vajadzīgas un kuras vēlamies.

Tiem, kas nodarbojas ar ceļošanu un tūrismu, okeāns nodrošina lietas, no kurām nozare ir atkarīga, lai iegūtu iztiku un akcionāru peļņu: skaistumu, iedvesmu, atpūtu un jautrību. Aviokompānijas, piemēram, mūsu novatoriskais jaunais partneris JetBlue, lido savus klientus uz skaistām pludmalēm (vai mēs tās sauksim par zilajām brīvdienām?), savukārt mēs un mūsu partneri, kas orientēti uz dabas aizsardzību, aizsargā zilo krāsu. Kā būtu, ja mēs varētu atrast veidu, kā saskaņot intereses un izstrādāt jaunu un unikālu ekonomikas biznesa virzītājspēku, lai apturētu atkritumu kalnus, kas nonāk zilajās pludmalēs un tādējādi apdraud piekrastes kopienu iztiku un pat ceļojumu nozari. pati par sevi?

Mums visiem ir dziļa emocionāla saikne ar krastiem un okeānu. Neatkarīgi no tā, vai tas ir paredzēts stresa mazināšanai, iedvesmai vai atpūtai, ceļojumā uz jūru mēs vēlamies, lai tas atbilstu mūsu jaukajām atmiņām vai skaistām fotogrāfijām, kas iedvesmoja mūsu izvēli. Un mēs esam vīlušies, kad tā nav.

Apvienoto Nāciju Organizācijas Karību jūras vides programma lēš, ka no visiem cilvēka radītajiem atkritumiem, kas nonāk Karību jūras ūdeņos, 89.1% ir radušies krasta līniju un atpūtas aktivitāšu rezultātā.

Mēs jau sen esam uzskatījuši, ka pludmale, kas klāta ar atkritumiem un atkritumiem, ir mazāk pievilcīga, mazāk pievilcīga, un tāpēc ir mazāka iespēja, ka tā mūs aicinās apmeklēt atkal un atkal. Mēs atceramies atkritumus, nevis smiltis, debesis vai pat okeānu. Ko darīt, ja mēs varam pierādīt, ka šo pārliecību apstiprina pierādījumi, kas parāda, kā šis negatīvais iespaids ietekmē pludmales kopienas dabas kapitāla vērtību? Ko darīt, ja ir pierādījumi, ka aviokompāniju ieņēmumus ietekmē pludmaļu kvalitāte? Ko darīt, ja šie pierādījumi ir pietiekami specifiski, lai tiem būtu nozīme finanšu pārskatos? Citiem vārdiem sakot, vērtība, ko var kvantitatīvi noteikt precīzāk, ar skaidrāku ietekmi, lai tā kļūtu par spēcīgāku sviru nekā tikai labvēlīgo personu radītais sociālais spiediens, un novirza visus no malas un iesaistās tīrīšanas pasākumos.

Tātad, ko darīt, ja mēs izstrādājam jūras dabas resursu aizsardzības plānu, parādīsim tīru pludmaļu vērtību un tieši saistām ekoloģiju un dabas nozīmi ar aviokompānijas bāzes mērījumiem — to, ko nozare sauc par "ieņēmumiem uz pieejamo sēdekļa jūdzi" (RASM)? Vai nozare ieklausīsies? Vai valstis, kuru IKP ir atkarīgs no tūrisma, ieklausīsies? JetBlue un The Ocean Foundation gatavojas noskaidrot.

Mēs katru dienu uzzinām vairāk par plastmasas un citu atkritumu neticamo spēju joprojām apdraudēt okeāna sistēmas un tajās esošos dzīvniekus. Katrs plastmasas gabals, kas jebkad palicis okeānā, joprojām ir tur — tikai arvien mazākos gabaliņos, kas apdraud pašu barības ķēdes kodolu. Tādējādi mēs domājam, ka tūrisma galamērķa veselība un izskats tieši ietekmē ieņēmumus. Ja mēs varam noteikt faktisko dolāra vērtību šim veselīgo pludmaļu rādītājam, mēs ceram, ka tas uzsvērs okeāna saglabāšanas nozīmi un tādējādi mainīs mūsu attiecības ar krastiem un okeānu.
Lūdzu, pievienojieties mums, cerot, ka Jaunais gads nesīs sev līdzi šo graujošo biznesa pārmaiņu analīzi, kas var novest pie plaša mēroga risinājumiem aviokompānijai un valstīm, kas ir atkarīgas no tūrisma, jo krastiem un okeānam ir nepieciešama mūsu uzmanība un rūpes, lai būtu veselība. Un, ja okeāns nav veselīgs, arī mēs neesam.