Глубоководные минералы морского дна не могут поддерживать переход к зеленой экономике: часть 2

Движение к экономике замкнутого цикла

производители электромобилей, аккумуляторов и электроники; правительства; и другие организации работают над созданием экономики замкнутого цикла и побуждают других к ее внедрению. Экономика замкнутого цикла или экономика, основанная на восстановительных или регенеративных процессах, позволяет ресурсам сохранять свою наивысшую ценность как можно дольше и направлена ​​на устранение потерь. 

Недавний отчет указывает только 8.6% материалов в мире являются частью экономики замкнутого цикла.

Внимание всего мира к текущим методам неустойчивой добычи ресурсов подчеркивает необходимость увеличения этого процента и использования преимуществ экономики замкнутого цикла. Потенциал доходов для экономики замкнутого цикла электромобилей оценивается в $ 10 млрд 2030. Всемирный экономический форум прогнозирует, что к 1.7 году рынок бытовой электроники достигнет 2024 триллиона долларов, но подчеркивает, что исследования показывают только 20% электронных отходов перерабатывается. Экономика замкнутого цикла для электроники увеличила бы этот процент, и с анализом тематического исследования смартфонов ожидается, что переработка материалов только из смартфонов создаст стоимость 11.5 миллиарда долларов. 

Инфраструктура для экономики замкнутого цикла электромобилей и электроники за последние несколько лет привлекла внимание и улучшилась.

Компания Redwood Materials соучредителя Tesla Дж. Б. Штробеля потратит 3.5 миллиарда долларов построить новый завод по переработке аккумуляторов и материалов для электромобилей в Неваде. Завод планирует использовать переработанный никель, кобальт и марганец для создания деталей батарей, в частности анодов и катодов. Solvay, химическая компания, и Veolia, коммунальное предприятие, объединили усилия для разработки консорциум экономики замкнутого цикла для металлов аккумуляторов LFP. Этот консорциум призван помочь в развитии цепочки создания стоимости вторичной переработки. 

Недавние исследования также показывают, что к 2050 г. 45–52% кобальта, 22–27% лития и 40–46% никеля. могут быть получены из вторичного сырья. Переработка и повторное использование материалов из транспортных средств и аккумуляторов снизит глобальную зависимость от вновь добытых материалов и наземных месторождений. Clarios указала, что следует рассмотреть возможность утилизации аккумуляторов. как часть дизайна и разработка батареи, поощряющая производителей брать на себя ответственность за продукт, вышедший из эксплуатации.

Компании-производители электроники также движутся к циркулярности и аналогичным образом рассматривают вопрос об окончании срока службы продуктов.

В 2017 году Apple поставила цель достичь 100-процентной экономики замкнутого цикла и расширила свою цель для продуктов Apple. стать углеродно-нейтральным к 2030 году. Компания работает над учитывать соображения, связанные с окончанием срока службы в разработку продукта и закупать только перерабатываемые и возобновляемые материалы. Apple В торговле Программа позволила новым владельцам повторно использовать 12.2 миллиона устройств и аксессуаров, а современный робот Apple для разборки может сортировать и удалять отдельные компоненты устройств Apple для повторного использования и переработки. Apple, Google и Samsung также работают над сокращением электронных отходов, предлагая потребителям комплекты для самостоятельного ремонта.

Эти компании поддерживаются новыми политиками и структурами, направленными на построение экономики замкнутого цикла.

Правительство США работает над увеличением внутреннего производства электромобилей за счет инвестиций в размере 3 миллиардов долларов и объявило программа утилизации аккумуляторов стоимостью 60 миллионов долларов.. Недавно пройденный США Закон о снижении инфляции 2022 г. включает стимулы для использования переработанных материалов. 

Европейская комиссия также опубликовала Круговой план действий Экономика в 2020 году, призывая к меньшему количеству отходов и большей ценности с помощью новой нормативно-правовой базы для аккумуляторов. Созданный Европейской Комиссией Европейский Альянс Аккумуляторов является результатом сотрудничества более 750 европейских и неевропейских заинтересованные стороны в цепочке создания стоимости аккумуляторов. Экономика замкнутого цикла и инновации в области аккумуляторов указывают на то, что DSM не нужен для достижения зеленого перехода.