Наша безопасность начинается и заканчивается в наших океанах (часть 1)

На прошлой неделе Совместный институт океанов, климата и безопасности провела свою первую конференцию в кампусе Массачусетского университета в Бостоне — соответственно, кампус окружен водой. Прекрасные виды были закрыты сырой туманной погодой в течение первых двух дней, но в последний день у нас была великолепная погода.  
 

Представители частных фондов, военно-морского флота, инженерных войск, береговой охраны, NOAA и других невоенных государственных учреждений, некоммерческих организаций и научных кругов собрались, чтобы выслушать докладчиков по широкому кругу вопросов, касающихся усилий по улучшению глобального безопасности путем решения проблем, связанных с изменением климата и его влиянием на продовольственную безопасность, энергетическую безопасность, экономическую безопасность, а также национальную безопасность. Как сказал один из выступающих: «Настоящая безопасность — это свобода от беспокойства».

Конференция проходила в течение трех дней. Панели имели две дорожки: дорожку политики и дорожку науки. Стажер Ocean Foundation Мэтью Каннистраро и я обменялись параллельными сессиями и обменялись мнениями во время пленарных заседаний. Мы наблюдали, как другие знакомились с некоторыми из основных проблем океана нашего времени в контексте безопасности. Повышение уровня моря, закисление океана и штормовая активность были знакомыми проблемами, переосмысленными с точки зрения безопасности.  

Некоторые страны уже пытаются спланировать затопление низменных населенных пунктов и даже целых стран. Другие страны видят новые экономические возможности. Что происходит, когда короткий путь из Азии в Европу проходит по недавно расчищенному летнему пути через Арктику, когда морского льда больше нет? Как мы обеспечиваем соблюдение существующих соглашений, когда возникают новые проблемы? К числу таких вопросов относились способы обеспечения безопасной эксплуатации новых потенциальных месторождений нефти и газа в районах, где шесть месяцев в году темно, а стационарные сооружения всегда уязвимы для крупных айсбергов и других повреждений. Другие затронутые вопросы включали новый доступ к рыбным промыслам, новую конкуренцию за глубоководные минеральные ресурсы, смещение промыслов из-за температуры воды, уровня моря и химических изменений, а также исчезновение островов и прибрежной инфраструктуры из-за повышения уровня моря.  

Мы также многому научились. Например, я знал, что Министерство обороны США является крупным потребителем ископаемого топлива, но я не знал, что оно является крупнейшим индивидуальным потребителем ископаемого топлива в мире. Любое сокращение использования ископаемого топлива оказывает значительное влияние на выбросы парниковых газов. Я знал, что автоколонны с горючим были особенно уязвимы для нападения со стороны вражеских сил, но я был опечален, узнав, что половина морских пехотинцев, погибших в Афганистане и Ираке, поддерживали колонны с горючим. Любое снижение зависимости от топлива явно спасает жизни наших юношей и девушек в полевых условиях — и мы слышали о некоторых удивительных нововведениях, которые повышают самостоятельность передовых подразделений и, таким образом, снижают риск.

Метеоролог Джефф Мастерс, бывший охотник за ураганами и основатель Wunderground, дал занимательный, хотя и отрезвляющий взгляд на возможности «12 основных потенциальных стихийных бедствий, связанных с погодой, на 100 миллиардов долларов», которые могут произойти до 2030 года. Большинство возможностей, похоже, находятся в Соединенных Штатах. Хотя я ожидал, что он упомянет о потенциальных ураганах и циклонах, обрушившихся на особенно уязвимые районы, я был удивлен тем, насколько большую роль сыграла засуха в экономических издержках и человеческих жертвах — даже в Соединенных Штатах — и насколько большую роль она сыграла в могут играть роль в будущем, влияя на продовольственную и экономическую безопасность.

Мы имели удовольствие наблюдать и слушать, как губернатор Патрик Деваль вручал награду за лидерство министру военно-морского флота США Рэю Мабусу, чьи усилия по направлению нашего флота и корпуса морской пехоты к энергетической безопасности отражают приверженность ВМФ в целом более устойчивый, самостоятельный и независимый флот. Госсекретарь Мабус напомнил нам, что его основным обязательством было создать лучший и самый эффективный военно-морской флот, который он мог продвигать, и что Зеленый флот и другие инициативы представляют собой наиболее стратегический путь продвижения к глобальной безопасности. Очень плохо, что соответствующие комитеты Конгресса пытаются заблокировать этот разумный путь к повышению уверенности США в своих силах.

У нас также была возможность услышать от группы экспертов по работе с океанами и коммуникации о важности привлечения общественности к поддержке усилий, направленных на то, чтобы наши отношения с океанами и энергией стали частью нашей общей экономической, социальной и экологической безопасности. Один участник дискуссии был Океанский проектВэй Ин Вонг из Wei Ying Wong, который провел яркую презентацию о пробелах, остающихся в грамотности об океане, и о необходимости извлечь выгоду из того, насколько мы все заботимся об океане.

Моя роль как члена последней группы заключалась в том, чтобы работать с моими коллегами по группе, чтобы изучить рекомендации наших коллег по следующим шагам и обобщить материал, который был представлен на конференции.   

Всегда интересно участвовать в новых разговорах о многих способах, которыми мы полагаемся на океаны для нашего глобального благополучия. Концепция безопасности — на всех уровнях — была и остается особенно интересной основой для сохранения океана.