Podvodna kulturna dediščina druge svetovne vojne

Vsako leto ob tem času si vzamemo čas, da se spomnimo napada na Pearl Harbor, ki je šokiral Združene države v pacifiško prizorišče druge svetovne vojne. Prejšnji mesec sem imel priložnost sodelovati na sklicu tistih, ki se še vedno globoko ukvarjajo s posledicami preteklih vojn, predvsem druge svetovne vojne. Odbor pravnikov za ohranjanje kulturne dediščine je imel svojo letno konferenco v Washingtonu, DC. Letos je konferenca obeležila 70. obletnico bitk v Koralnem morju, Midwayu in Guadalcanalu in je nosila naslov Od plenjenja do ohranjanja: Neizpovedana zgodba o kulturni dediščini, druga svetovna vojna in Pacifik.

Prvi dan konference je bil osredotočen na prizadevanja za ponovno povezavo umetnosti in artefaktov z njihovimi prvotnimi lastniki, potem ko so bili odvzeti med vojno. To prizadevanje žal ne odraža prizadevanja za reševanje primerljivih tatvin na evropskem gledališču. Velika geografska razširjenost pacifiškega gledališča, rasizem, omejeni lastniški zapisi in želja po prijateljstvu z Japonsko kot zaveznico proti rasti komunizma v Aziji so predstavljali posebne izzive. Na žalost so bili v repatriacijo in vračanje vpleteni tudi azijski zbiralci umetnin in kustosi, ki so bili zaradi navzkrižja interesov manj prizadevni, kot bi morali biti. Slišali pa smo o osupljivih karierah ljudi, kot je Ardelia Hall, ki je v vlogi svetovalke za spomenike, likovno umetnost in arhive pri State Departmentu posvetila veliko talenta in energije kot samostojna prizadevanja za vrnitev v domovino med drugo svetovno vojno in leta po njej. .

Drugi dan je bil posvečen prizadevanju za identifikacijo, zaščito in preučevanje sestreljenih letal, ladij in druge vojaške dediščine na kraju samem, da bi bolje razumeli njihovo zgodovino. In za razpravo o izzivu morebitnega uhajanja nafte, streliva in drugih iztekov iz potopljenih ladij, letal in drugih plovil, ko razpadajo na mestu pod vodo (pano, na katerem je bil naš prispevek h konferenci).

Drugo svetovno vojno na Tihem oceanu bi lahko imenovali oceanska vojna. Bitke so potekale na otokih in atolih, na odprtem oceanu ter v zalivih in morjih. Pristanišče Fremantle (Zahodna Avstralija) je večji del vojne gostilo največjo pacifiško podmorniško bazo ameriške mornarice. Otok za otokom je postajal oporišče ene ali druge nasprotne sile. Lokalne skupnosti so izgubile neizmerne dele svoje kulturne dediščine in infrastrukture. Kot v

vse vojne, mesta in vasi so se močno spremenile zaradi topništva, ognja in bombardiranja. Enako so bili dolgi odseki koralnih grebenov, atolov in drugih naravnih virov, ko so ladje pristajale, letala strmoglavila in bombe padale v vodo in na rob morja. Samo med vojno je bilo potopljenih več kot 7,000 japonskih gospodarskih plovil.

Na desettisoče sestreljenih ladij in letal je pod vodo in v oddaljenih območjih po vsem Tihem oceanu. Številne razbitine predstavljajo grobišče tistih, ki so bili na krovu, ko je prišel konec. Verjame se, da jih je razmeroma malo nedotaknjenih, zato jih relativno malo predstavlja nevarnost za okolje ali priložnost za razrešitev kakršne koli dolgotrajne skrivnosti o usodi vojaka. Toda to prepričanje lahko ovira pomanjkanje podatkov – preprosto ne vemo natančno, kje so vse razbitine, tudi če na splošno vemo, kje je prišlo do potopitve ali kopnenja.

Nekateri govorci na konferenci so o izzivih razpravljali bolj konkretno. Eden od izzivov je lastništvo plovila v primerjavi z ozemeljskimi pravicami do kraja, kjer se je plovilo potopilo. Običajno mednarodno pravo vse pogosteje nakazuje, da je vsako plovilo v državni lasti last te vlade (glej na primer ameriški zakon o potopljenih vojaških plovilih iz leta 2005) – ne glede na to, kje se potopi, nasede ali pluje v oceanu. Enako velja za plovilo, ki je v času dogodka v najemu vlade. Hkrati so nekatere od teh razbitin ležale v lokalnih vodah več kot šest desetletij in so morda celo postale majhen vir lokalnega prihodka kot potapljaške atrakcije.

Vsaka sestreljena ladja ali letalo predstavlja delček zgodovine in dediščine lastne države. Različnim plovilom so pripisane različne stopnje pomembnosti in zgodovinskega pomena. Služba predsednika Johna F. Kennedyja na krovu PT 109 mu lahko prinese večji pomen kot ostalih nekaj sto PT, ki so bili uporabljeni v pacifiškem gledališču.

Kaj torej to pomeni za današnji ocean? Moderiral sem panel, ki je posebej obravnaval obravnavo okoljske grožnje ladij in drugih potopljenih plovil iz druge svetovne vojne. Trije panelisti so bili Laura Gongaware (s Pravne fakultete Univerze Tulane), ki je postavila kontekst s pregledom pravnih vprašanj, ki se lahko pojavijo v skladu z ameriško in mednarodno zakonodajo pri obravnavanju pomislekov, ki jih predstavlja potopljeno plovilo, ki je potencialna grožnja morskemu okolju na podlagi nedavni članek, ki ga je napisala z Ole Varmerjem (Attorney-Advisor International Section Office of the General Counsel). Sledila ji je Lisa Symons (Office of National Marine Sanctuaries, NOAA), katere predstavitev se je osredotočila na metodologijo, ki jo je NOAA razvila za zmanjšanje seznama približno 20,000 potencialnih lokacij razbitin v teritorialnih vodah ZDA na manj kot 110, ki jih je treba natančneje oceniti. za obstoječo ali potencialno škodo. In Craig A. Bennett (direktor, Nacionalni center za sklade za onesnaževanje) je zaključil s pregledom, kako in kdaj je mogoče uporabiti skrbniški sklad za odgovornost v primeru razlitja nafte in zakon o onesnaževanju z nafto iz leta 1990 za reševanje pomislekov glede potopljenih ladij kot nevarnosti za okolje.

Na koncu, medtem ko vemo, da je morebitna okoljska težava gorivo iz bunkerja, nevaren tovor, strelivo, oprema, ki vsebuje nevarne materiale itd., ki so še vedno na potopljenem vojaškem plovilu (vključno s trgovskimi plovili) ali v njem, ne vemo z gotovostjo, kdo je potencialno odgovoren za preprečevanje škode zdravju okolja in/ali kdo je odgovoren v primeru take škode. In moramo uravnotežiti zgodovinsko in/ali kulturno vrednost razbitin druge svetovne vojne v Pacifiku? Kako čiščenje in preprečevanje onesnaževanja spoštujeta dediščino in status vojaškega grobišča potopljenega vojaškega plovila? V The Ocean Foundation cenimo tovrstno priložnost za izobraževanje in sodelovanje pri odgovarjanju na ta vprašanja in oblikovanju okvira za reševanje morebitnih konfliktov.