计算器方法论

此页面提供了在 海草成长 蓝碳抵消计算器。 我们正在不断改进我们的方法，以确保我们的模型反映最好和最新的科学，并确保结果尽可能准确。 虽然随着模型的改进，自愿蓝碳抵消的计算可能会发生变化，但您购买时的碳抵消金额将在购买之日锁定。

排放量估算

对于二氧化碳排放量的估算，我们努力在准确性、复杂性和易用性之间取得平衡。

家庭排放

家庭排放因地理/气候、家庭大小、取暖燃料类型、电力来源和其他几个因素而异。 排放量是使用美国能源部 (DOE) 住宅能源消耗调查 (RECS) 的能源消耗数据计算得出的。 最终用途的家庭能源消耗是根据三个参数估算的：家庭位置、家庭类型、取暖燃料。 使用 RECS 微数据，将美国五个气候带的家庭能源消耗数据制成表格。 使用上述排放因子——化石燃料燃烧的 EPA 因子和电力消耗的 eGrid 因子，将给定气候区特定类型家庭的能源消耗连同指定的取暖燃料转化为二氧化碳排放量。

肉类饮食排放

与食用三种肉类（牛肉、猪肉和家禽）相关的温室气体排放量包含在 SeaGrass Grow 计算器中。 与其他排放源不同，这些排放基于肉类生产的整个生命周期，包括饲料生产、运输以及牲畜的饲养和加工。 已经对与食物消费相关的温室气体排放的生命周期进行了多项研究。 由于其中一些研究只关注一种或另一种食品，而且研究之间的方法通常不同，因此计算器使用了一项使用一致的自上而下方法计算美国消费肉类排放量的研究。

办公室排放

办公室排放量的计算方式与家庭排放量类似。 基础数据来自美国能源部的商业建筑能耗调查 (CBECS)。 美国能源部提供的最新能源消耗数据（截至 2015 年）用于计算这些排放量。

陆基交通排放

使用公共交通产生的排放量通常以每乘客行驶英里的排放量表示。 SeaGrass Grow Calculator 使用 US EPA 和其他机构提供的排放因子。

航空旅行排放

SeaGrass Grow 模型估计每 0.24 飞行英里排放 2 吨二氧化碳。 航空旅行产生的二氧化碳排放对气候变化的影响更大，因为它们直接释放到高层大气中。

酒店住宿排放

最近对酒店业可持续性的研究导致了对大量酒店和度假村样本的能源消耗和排放量的调查。 排放量既包括酒店本身的直接排放，也包括酒店或度假村用电产生的间接排放。

车辆排放

车辆类别的平均排放量基于美国环保局的估计。 一加仑汽油排放 19.4 磅二氧化碳，而一加仑柴油排放 2 磅二氧化碳。

碳补偿估算

我们对蓝碳抵消的计算——必须恢复和/或保护以抵消给定量的二氧化碳的海草或等量物的数量——是由一个由四个主要部分组成的生态模型决定的：

直接碳封存的好处：

在指定的项目时间跨度/生命周期内，每英亩恢复的海草床将产生的碳封存。 我们使用海草生长速率的文献值的平均值，并将恢复的海草床与未植被的底部进行比较，这是在没有恢复的情况下可能发生的情况。 虽然海草床的轻微损坏可以在不到一年的时间内愈合，但严重的损坏可能需要数十年才能愈合，甚至可能永远无法完全愈合。

防止侵蚀对碳封存的好处：

由于存在支柱疤痕或其他底部扰动而防止持续侵蚀而产生的碳封存。 我们的模型假设在没有恢复的情况下，每年都会根据文献值计算出持续的侵蚀率。

碳封存从防止结疤中获益：

由于防止特定区域的结疤而产生的碳封存。 我们的模型考虑到这样一个事实，即除了恢复之外，我们还将通过标牌、教育计划和其他努力同时努力防止我们恢复的区域重新出现疤痕。

碳封存受益于防止未受干扰/原始区域的疤痕形成：

由于防止特定未受干扰/原始区域的疤痕形成而产生的碳封存。 如上所述，我们将努力防止我们已修复的区域在未来留下疤痕。 此外，我们还将努力防止对未受干扰/处女地的破坏。

我们模型中的一个关键假设是，我们的恢复和预防工作会在很长一段时间（几十年）内进行部署，以确保海草保持完好无损并且碳在很长一段时间内被封存。

目前，我们的抵消生态模型的输出在 Blue Carbon Offset Calculator 中不可见。 请 立即联系我们 我们会尽快答复您。