海洋遺産の一部としてのタイタニック号

110に近づくにつれて^th 沈没記念日 タイタニック (14日の夜^th - 15^th 1912 年 XNUMX 月)、現在大西洋の奥深くに沈んでいる難破船の保護と水中の文化遺産について考える必要があります。 水中文化遺産 地域社会にとって文化的に重要な歴史的遺物やサンゴ礁など、有形（歴史的遺物）および無形（文化的価値）の特徴を含む、歴史的または文化的に重要な海域を指します。 の場合、 タイタニック、 難破船の現場は、世界で最も有名な難破船としての遺産により、歴史的にも文化的にも重要です。 さらに、難破船は、海上における人命の安全に関する条約、国際海事機関の設立、水中文化遺産の保護など、今日の国際海事法を管理する法律や国際協定の触媒としての役割を果たしてきました。 発見以来、この象徴的な難破船を現在および将来の世代のためにどのように保存するのが最善かについての議論が続いています.

タイタニックはどのように保存されるべきですか？

唯一無二の水中文化遺産として、 タイタニックの保護については議論の余地があります。 現在までに、約 5,000 点の遺物が沈没現場から引き揚げられ、無傷のコレクションとして保存されており、その多くは博物館や公共アクセス機関で入手できます。 さらに重要なことは、 タイタニック 保存されています その場で 海の記念として。 その場で – 文字通り元の場所に – は、水中の文化遺産を長期保存し、遺跡への被害を最小限に抑えるためにそのままにしておくプロセスです。 

かどうか タイタニック がその場で保存されているか、限られたコレクションを許可して公開アクセスを促進するための保全努力が行われている場合、難破船は、難破船を利用しようとする人々から保護されなければなりません. 上記の科学的サルベージの考え方は、いわゆるトレジャー ハンターとは正反対です。 トレジャー ハンターは、金銭的利益や名声を追求するために、アーティファクトの回収に科学的な方法を使用することはあまりありません。 この種の搾取は、水中の文化遺産に重大な損害を与え、周囲の海洋生態系に害を及ぼすため、何としても回避しなければなりません。

タイタニック号を保護する法律とは?

難破現場以来 タイタニック 1985 年に発見されて以来、遺跡の保存に関する議論の中心となっています。 現在、国際協定と国内法により、遺物の収集が制限されています。 タイタニック そして難破船を保存する 現場の.

2021年現在、 タイタニック の下で保護されています。 に関する米英国際協定 タイタニック, ユネスコ 2001 年水中文化遺産の保護に関する条約、 そしてその 海洋法. これらの国際協定は共に、保護のための国際協力を支持し、国際社会が歴史的な難破船を保護する義務を負っているという考えを支持します。 タイタニック.

難破船を保護する国内法もあります。 イギリスでは、 タイタニック によって保護されています 難破船の保護 (RMS タイタニック) 注文 2003. 米国内では、 タイタニック 始まった RMS タイタニック 1986年の海事記念法、2001年に発行された国際協定とNOAAガイドラインを求め、 113 年連結歳出法第 2017 条. 2017 年法は、「何人も、RMS の難破船または難破船サイトを物理的に変更または妨害する研究、探査、救助、またはその他の活動を行ってはならない」と述べています。 タイタニック 商務長官の許可がない限り。」 

タイタニック号とそのアーティファクトのサルベージ権をめぐる歴史的論争

海事裁判所の命令 (海事裁判所) は、公共の利益を保護します。 タイタニック 海事法（上記のセクションを参照）により、救助の収集に対する保護と制限が常に保証されているわけではありませんでした。 1986 年法の立法史の中で、発見者ボブ・バラードの証言がありました。 タイタニック – どのように タイタニック 所定の位置に保持する必要があります (現場の) その運命の夜に命を落とした人々への海事記念碑として。 しかし、バラードは証言の中で、XNUMX つの大きな船体部分の間のがれき畑にいくつかのアーティファクトがあり、一般に公開されているコレクションで適切に回収および保存するのに適している可能性があると指摘しました。 ジョージ・タロック タイタニック ベンチャーズ（後にRMS タイタニック Inc. または RMST) は、アーティファクトが無傷のコレクションとして一緒に保管されるという条件で、フランスのインスティテュート IFREMIR の共同発見者と共に実行された彼のサルベージ計画にこの提案を組み込みました。 Tulloch はその後、RMST がサルベージ権を取得するのを支援すると約束した タイタニック 1994 年にバージニア州東部地区で行われた。その後の裁判所命令は、遺物を回収するために船体部分に穴をあけることを禁止するものであり、 タイタニック 難破船の侵入と内部からのサルベージの収集を停止する タイタニック号 船体。 

2000 年、RMST は船体部分の内部でサルベージを行うことを望んでいた一部の株主による敵対的買収の対象となり、米国政府が国際協定に署名するのを阻止するよう訴えました。 タイタニック （パラグラフXNUMXを参照）。 訴訟は却下され、裁判所は RMST に、船体に穴を開けてアーティファクトを回収することは禁止されていることを思い出させる別の命令を出しました。 彼らのサルベージを収益化することへの関心を最大化するための RMST の努力は、発見の法則に基づいてタイトルを求めることに失敗しましたが、公共の利益を反映するための特定の契約と条件を条件として、アーティファクトのコレクションの賞を得ることができました。 タイタニック.  

RMST がコレクションのすべてまたは一部をオークションにかける試みを断念した後、 タイタニック アーティファクト、それは船体を突き刺して、その運命の夜に遭難信号を送信したラジオ（マルコーニ機器と呼ばれる）を回収する計画に戻りました. 当初、バージニア州東部地区に、「最小限. . . Marconi Suite にアクセスし、Marconi ワイヤレス デバイスと関連するアーティファクトを難破船から切り離すために必要な場合にのみ難破船に割り込む」2000^th 巡回控訴裁判所は命令を覆した。 そうすることで、それは、2017年法が国際協定と一致する商務省NOAAからの許可を必要とするという米国政府の主張を考慮した後にのみ、将来そのような命令を出す下級裁判所の権限を認めた. タイタニック.

最終的に、裁判所は、船体の一部からアーティファクトを回収することに大衆の関心があるかもしれないが、いかなる任務も英国とユナイテッドの両方の行政部門が関与するプロセスを経なければならないという考えを支持した。議会の法律と加盟している条約を尊重し、解釈しなければなりません。 したがって、 タイタニック 難破船は引き続き保護されます 現場の 人や組織が変更したり邪魔したりすることはできません タイタニック 米国と英国の両政府から特別な許可が与えられていない限り、難破船。

おそらく世界で最も有名な難破船の沈没記念日が再び近づくにつれ、水中の文化遺産を含む海洋遺産を継続的に保護する必要性が明らかになりました。 詳細については、 タイタニック、米国海洋大気庁 (NOAA) は、協定、ガイドライン、承認プロセス、サルベージ、および に関連する法律 タイタニック 米国では. に関する法律および訴訟の詳細については、 タイタニック 見る 水中考古学に関する諮問委員会 深い考え.