深海底鉱物は緑への移行をサポートできない: パート 2

循環型経済への移行

EV、バッテリー、電子機器メーカー。 政府; および他の組織は、循環型経済に向けて取り組み、他の組織に循環型経済の採用を奨励しています。 循環経済、または 回復または再生プロセスに基づく経済資源を可能な限り最高の価値で維持し、無駄の排除を目指します。 

最近の報告によると、 視聴者の３８%が 世界の素材の XNUMX% が循環型経済の一部です。

持続不可能な資源抽出の現在の方法に対する世界的な注目は、この割合を増やし、循環型経済の利益を享受する必要性を浮き彫りにしています。 EV サーキュラー エコノミーの収益の可能性は、 10で$ 2030億. 世界経済フォーラムは、家電市場が 1.7 年までに 2024 兆ドルに達すると予想していますが、研究が示しているのは 電子廃棄物の 20% をリサイクル. 電子機器の循環経済はその割合を増加させ、スマートフォンのケーススタディ分析では、スマートフォンからの材料のリサイクルだけでも、 価値は11.5億XNUMX万ドル. 

EV およびエレクトロニクス循環型経済のインフラストラクチャは、過去数年間で注目され、改善されています。

テスラの共同創業者 JB Straubel のレッドウッド マテリアルズ社 3.5億ドルを費やします ネバダ州に新しいEVバッテリーのリサイクルおよび材料工場を建設する。 この工場は、リサイクルされたニッケル、コバルト、マンガンを使用して、バッテリー部品、特にアノードとカソードを製造することを目指しています。 化学会社のソルベイと公益事業のヴェオリアが協力して開発 循環経済コンソーシアム LFP バッテリーの金属用。 このコンソーシアムは、リサイクルのバリュー チェーンの開発を支援することを目的としています。 

最近の調査では、2050 年までに、 コバルト 45 ～ 52%、リチウム 22 ～ 27%、ニッケル 40 ～ 46% リサイクル材料から供給できます。 自動車やバッテリーからの材料をリサイクルして再利用することで、新たに採掘された材料や地上の鉱山への世界的な依存を減らすことができます。 クラリオスは、バッテリーのリサイクルを検討する必要があることを示しています デザインの一部として バッテリーの開発により、生産者は製品寿命の責任を負うようになります。

エレクトロニクス企業も循環性に向けて動いており、同様に製品の寿命を考えています。

2017 年、Apple は 100% 循環型経済を達成するという目標を設定し、Apple 製品の目標を拡大しました 2030年までにカーボンニュートラルになる. 会社はに取り組んでいます 寿命に関する考慮事項を組み込む 製品開発に取り組み、リサイクル可能で再生可能な素材のみを調達します。 りんご 貿易の このプログラムでは、新しい所有者による 12.2 万台のデバイスとアクセサリの再利用が許可され、Apple の最先端の分解ロボットは、再利用とリサイクルのために Apple デバイスの個々のコンポーネントを分類して取り外すことができます。 Apple、Google、Samsung も、消費者に家を提供することで、電子廃棄物の削減に取り組んでいます。 セルフリペアキット.

これらの企業は、循環型経済の構築を目的とした新しいポリシーとフレームワークによってサポートされています。

米国政府は、3 億ドルの投資で国内の EV 生産を拡大するために取り組んでおり、 60 万ドルのバッテリー リサイクル プログラム. 新たに通過した米国 2022年のインフレ抑制法 リサイクル材料の使用に対するインセンティブが含まれます。 

欧州委員会はまた、 循環経済行動計画 2020 年には、電池に関する新しい規制の枠組みにより、廃棄物を減らし、価値を高めることを求めています。 欧州委員会によって作成された欧州バッテリー アライアンスは、 750 以上のヨーロッパ人および非ヨーロッパ人 バッテリーバリューチェーンに沿った利害関係者。 サーキュラー エコノミーとバッテリー イノベーションの両方が、環境への移行に DSM が必要ないことを示しています。