在海洋基金會，我們利用我們對海洋健康面臨的主要威脅的了解，為慈善界和資產管理者提供信息——因為他們分別就增加贈款和投資的投資組合做出決定。 我們：

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洛克菲勒氣候解決方案戰略

自 2011 年以來，海洋基金會就洛克菲勒氣候解決方案戰略（前身為洛克菲勒海洋戰略）與洛克菲勒資產管理公司合作，提供有關海洋趨勢、風險和機遇的專業見解和研究，以及對沿海和海洋保護計劃的分析. 洛克菲勒資產管理公司經驗豐富的投資團隊將這項研究與其內部資產管理能力結合起來，確定了一系列上市公司，這些公司的產品和服務旨在滿足人類與海洋健康關係的當前和未來需求，以及其他以環境為中心的主題。 2020 年，該策略作為 40 條共同基金推出，面向廣大潛在投資者。

了解更多 思想領導力，海洋參與：潮流轉變 | 氣候變化：重塑經濟和市場的大趨勢 | 再次改變可持續投資的格局

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突出股東參與成功的例子

日本郵船會社

Nippon Yusen Kaisha (NYK) 總部位於日本，是世界上最大的海運和物流公司之一。 從海洋健康的角度來看，其最大的物質問題是其船舶排放的溫室氣體和船舶處置不當，從而導致海洋污染。 海洋基金會與 NYK 就改善拆船和回收實踐的承諾進行了多次對話。 為了支持這些承諾，TOF 與馬士基合作，馬士基是負責任拆船實踐的領導者和 船舶回收透明度倡議 (SBTI).

2020 年 2021 月，NYK 的投資顧問寫了一封信，建議該公司公開表示支持即將出台的航運法規，披露為支持合規而採取的行動，並加入 SBTI。 XNUMX年XNUMX月，NYK回應稱，公司將在其網站上公開支持香港公約和新規。 與日本政府一起，香港公約與私營公司合作，以幫助達到更高的社會和環境標準。

2021 年 2021 月，NYK 宣布支持這些航運標準，並承諾訪問造船廠以確保合規性，併計劃對船舶生產中使用的危險材料進行正式清點。 30 年 2030 月，NYK 還發布了一份關於其社會、環境和治理 (ESG) 組合的綜合報告，其中包括一項經過科學認證的目標，即逐步減少溫室氣體排放——包括到 50 年將能源強度降低 2050%，以及到 2021 年將能源強度降低 XNUMX%——以及如何實現這一目標的行動計劃。 XNUMX 年 XNUMX 月，NYK 宣布正式加入 SBTI，這是迄今為止第一家加入該倡議的日本航運公司的一項重大成就。

“......如果我們不能為解決環境問題制定明確的路線圖，我們業務的延續將變得更具挑戰性。”

長澤仁 | 日本郵船總裁兼首席執行官

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額外的隸屬關係

環境署可持續藍色經濟金融倡議

擔任環境署可持續藍色經濟金融倡議的顧問，為以下報告提供信息：

• 力挽狂瀾：如何為可持續的海洋恢復提供資金：這份開創性指南是市場優先的實用工具包，可幫助金融機構將其活動轉向為可持續的藍色經濟融資。 該指南專為銀行、保險公司和投資者設計，概述了在向藍色經濟中的公司或項目提供資金時如何避免和減輕環境和社會風險與影響，並強調機遇。
• 有害的海洋提取物：這份關於疏浚的簡報為金融機構提供了實用的工作資源，以了解為不可再生的海洋採掘業融資的風險和影響，並加速從損害海洋的不可持續經濟活動中轉型。

綠天鵝合夥人

我們作為 Green Swans Partners (GSP) 的聯盟合作夥伴，為海洋主題投資提供建議。 GSP 成立於 2020 年，是一家專注於創造財富和地球健康的風險投資公司。 GSP 將其時間、人才和資本投資於滿足關鍵行業需求同時對環境產生積極影響的企業。